motore a benzina

Originalmente inviato da pegaso3796

Qual È la differenza tra un motore 4t a benzina e un motore 4t glow. Ringrazio coloro che faranno chiarezza dettagliata dell'argomento.

In entrambi i casi i "tempi" sono gli stessi, le valvole si aprono con la stessa logica, avviene uno scoppio ogni 2 giri, nel giro "a vuoto" non c'è scoppio semplicemente perchè non c'è in camera di scoppio miscela fresca di aria e carburante in compressione. Non capisco cosa ti disturbi nel fatto che un 4t possa essere glow (ad alcool con candeletta incandescente) oppure spark (a benzina con accensione comandata). E' così, nei 4t glow semplicemente si preferisce usare (non obbligatorio) candelette di maggior qualità e prezzo con filamento di platino invece che tungsteno/nickelcromo perchè devono tenersi incandescenti piu' a lungo a causa del giro "a vuoto", per la stessa ragione un po' di nitro in più a tutto beneficio della regolarità del minimo e passaggio. Tutto lì.

[il_biplano]

Pegaso.....





























...esci da questo corpo !!!!




...maroooo !!!!

[il_biplano]

Originalmente inviato da simone76

In entrambi i casi i "tempi" sono gli stessi, le valvole si aprono con la stessa logica, avviene uno scoppio ogni 2 giri, nel giro "a vuoto" non c'è scoppio semplicemente perchè non c'è in camera di scoppio miscela fresca di aria e carburante in compressione. Non capisco cosa ti disturbi nel fatto che un 4t possa essere glow (ad alcool con candeletta incandescente) oppure spark (a benzina con accensione comandata). E' così, nei 4t glow semplicemente si preferisce usare (non obbligatorio) candelette di maggior qualità e prezzo con filamento di platino invece che tungsteno/nickelcromo perchè devono tenersi incandescenti piu' a lungo a causa del giro "a vuoto", per la stessa ragione un po' di nitro in più a tutto beneficio della regolarità del minimo e passaggio. Tutto lì.

ESATTO !
L'unica differenza è nel combustibile impiegato e nella candela per il suo innesco...e basta.
Meccanicamente sono uguali.

[Jumpa]

Originalmente inviato da il_biplano

ESATTO !
L'unica differenza è nel combustibile impiegato e nella candela per il suo innesco...e basta.
Meccanicamente sono uguali.

ATTENTO!!!
che poi ti chiede dove sta la coppa dell'olio nei 4T glow...

[pegaso3796]

E' già! visto che ci siete ditemi anche dove sta, appunto, la coppa dell'olio nel motore 4t glow. visto che sono come la cinquetti la prima volta che ha cantato a san remo.

Ciao Francesco

[Jumpa]

AAAAARGH...




















Me la sò cercata!!!



4T glow: candeletta ad incandescenza ed alimentazione ad alcool metilico ed olio (come i 2T glow, OS, supertigre, ecc.)
4T benzina: candela spark (come le automobili) ed alimentazione a benzina ed olio (come i 2T benzina, DA, DLE, ecc.).
La coppa dell'olio in un motore aeromodellistico non c'è: in volo rovescio e non solo, secondo te l'olio dove andrebbe a finire?
La lubrificazione avviene tramite l'olio contenuto nella miscela.

[toio!!]

divertente, un utente divertente che riesce comunque a mantenerci calmi

[toio!!]

Originalmente inviato da Jumpa

AAAAARGH...




















Me la sò cercata!!!



4T glow: candeletta ad incandescenza ed alimentazione ad alcool metilico ed olio (come i 2T glow, OS, supertigre, ecc.)
4T benzina: candela spark (come le automobili) ed alimentazione a benzina ed olio (come i 2T benzina, DA, DLE, ecc.).
La coppa dell'olio in un motore aeromodellistico non c'è: in volo rovescio e non solo, secondo te l'olio dove andrebbe a finire?La lubrificazione avviene tramite l'olio contenuto nella miscela.

Ahi, ahi....:

YouTube - aeromodello con motore 4t a benzina MBM

[garbo]

Originalmente inviato da pegaso3796

E' già! visto che ci siete ditemi anche dove sta, appunto, la coppa dell'olio nel motore 4t glow. visto che sono come la cinquetti la prima volta che ha cantato a san remo.

Ciao Francesco

nei motori 4 tempi glow bisogna predisporre in fusoliera un apposito serbatoietto per l'olio di lubrificazione, i glow non hanno la coppa dell'olio e perciò bisogna metterne uno in fuso collegato con 2 tubicini per la mandata e il recupero, e se è molto distante dal motore, questo serbatoietto, è utile predisporre anche una piccola pompa di mandata sennò solo la depressione del carter non riesce a fare circolare l'olio in tutte le parti del motore...

[Jumpa]

Originalmente inviato da toio!!

Ahi, ahi....:

YouTube - aeromodello con motore 4t a benzina MBM

Toio!!!!






























Ti prego.....






così tra due mesi stiamo ancora quì a spiegà....capisciammè!