Perdita compressione sul g90 ring...

[Rho793]

Salve, stasera ho cambiato l'elica al mio st g90 ring; quando ho sentito a mano il punto di compressione per fissare l'elica, mi sono accorto che piano piano l'elica ( e quindi il pistone ), continuando una leggera pressione con la mano, perdeva compressione e continuava il giro finendo nel pmi........qualcuno me lo spiega?... Premetto che:

Le viti della testa sono serrate;
La candela è stretta;
Il motore è poco più che rodato, va che è un orologio e non ha mai visto una goccia di nitro..

Forse essendo ring, quindi a fascia, passa (molto lentamente) aria da li?

Grazie a tutti quelli che interverranno....

[il_biplano]

Originalmente inviato da Rho793

Salve, stasera ho cambiato l'elica al mio st g90 ring; quando ho sentito a mano il punto di compressione per fissare l'elica, mi sono accorto che piano piano l'elica ( e quindi il pistone ), continuando una leggera pressione con la mano, perdeva compressione e continuava il giro finendo nel pmi........qualcuno me lo spiega?... Premetto che:

Le viti della testa sono serrate;
La candela è stretta;
Il motore è poco più che rodato, va che è un orologio e non ha mai visto una goccia di nitro..

Forse essendo ring, quindi a fascia, passa (molto lentamente) aria da li?

Grazie a tutti quelli che interverranno....

Si, ma anche un ABC se non è ben oliato sfiata. La tenuta dell'accoppiamento non è mai ermetica come una siringa...

[Rho793]

Originalmente inviato da il_biplano

Si, ma anche un ABC se non è ben oliato sfiata. La tenuta dell'accoppiamento non è mai ermetica come una siringa...

Grazie mille, ora sono più tranquillo...
A dire il vero avevo provato a fare la stessa cosa su un abc ma teneva, quindi il sospetto di un' anomalia ce l'avevo.
Tutto a posto quindi.

Grazie....

[andreaz1000]

Originalmente inviato da Rho793

Salve, stasera ho cambiato l'elica al mio st g90 ring; quando ho sentito a mano il punto di compressione per fissare l'elica, mi sono accorto che piano piano l'elica ( e quindi il pistone ), continuando una leggera pressione con la mano, perdeva compressione e continuava il giro finendo nel pmi........qualcuno me lo spiega?... Premetto che:

Le viti della testa sono serrate;
La candela è stretta;
Il motore è poco più che rodato, va che è un orologio e non ha mai visto una goccia di nitro..

Forse essendo ring, quindi a fascia, passa (molto lentamente) aria da li?

Grazie a tutti quelli che interverranno....

si è più che normale. anche il mio g90 si comporta alla stessa maniera. dopo un periodo di fermo la compressione tende a diminuire, ma dopo l'uso (prova a farci caso) ritorna a livelli ottimali. ma qualsiasi motore non è mai ermetico al 100%. quindi non ti preoccupare, e poi se cammina.......

Andrea

[Rho793]

Originalmente inviato da andreaz1000

si è più che normale. anche il mio g90 si comporta alla stessa maniera. dopo un periodo di fermo la compressione tende a diminuire, ma dopo l'uso (prova a farci caso) ritorna a livelli ottimali. ma qualsiasi motore non è mai ermetico al 100%. quindi non ti preoccupare, e poi se cammina.......

Andrea

Oggi causa maltempo ho solo collaudato un aereo di un ragazzo che inizia ora, comunque provero' a farci caso. Poi si, il motore gira benissimo.

Grazie ciao