os 120.

[willy972]

cavolo ramones proprio non ci siamo!!!!!!!!!!! fammi sapere quando provi il modello cosi non mi faccio vedere ti ricordo il tuo ultimo biplano caduto dentro al bidone a 5 mt dalla mia macchina!!!!!!!!!!! help help

[ramones89]

Originalmente inviato da willy972

cavolo ramones proprio non ci siamo!!!!!!!!!!! fammi sapere quando provi il modello cosi non mi faccio vedere ti ricordo il tuo ultimo biplano caduto dentro al bidone a 5 mt dalla mia macchina!!!!!!!!!!! help help

se se, li ho visti i resti del tuo aereo nel bidone... senti chi parla!

[ramones89]

Originalmente inviato da toio!!

no claros per niente. Ti confondi amico.
Con l'abbrivio lo fai salire anche a 100 metri, ma se lo tieni fermo in verticale il modello tenderà a scendere!. Ossia la trazione del motore è inferiore o al massimo eguaglia la massa del modello.
Te capì?

che caz XD
se ci metto questo:
Aerovate Motore a scoppio 32 cc BENZINA con marmitta | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
è meglio!??!

[willy972]

il modello non è il mio e non comprare cazzate

[ramones89]

Originalmente inviato da willy972

il modello non è il mio e non comprare cazzate

mi era venuta anche l'idea di comprare un tosaerba e motorizzarlo a reazione, non si sa mai cosa potrei fare!


p.s. voglio sottolineare che quando l'ho infilato nel bidone ero l'unico a volare, talmente tanto vento c'era..
e forse era meglio non farlo XD

[willy972]

bravissimo!!!!!!!!! sappi che domenica vado a prendere il 55 se devi prendere il trenta fammelo sapere

[willy972]

comunque io non riesco a vederti pilotare modelli cosi!!!!!!! normalmente se non vanno come dei dannati oltre 220 km\ora non voli!!!!!!!

[toio!!]

Originalmente inviato da 2M86

Ho provato i motori al banco, tutti con 15x8 G-Sonic, 20% nitro e 20% Motul:

OS senza pompa 9400-9500 RPM (stessi giri che tiri fuori dai vari ASP, Magnum...)
OS Surpass II 9800-9900 RPM
OS Surpass III 9800 RPM
Yamada 110 10000-10100 RPM

Sono tutti lì.... e non sono i 200-300 RPM di differenza del YS 110 che ti permettono di fare o non fare hovering rispetto all'OS 120. (300 RPM a 10000 RPM sono il 3% circa....).

Ci crederei solo se fossi lì a misurare i giri con il mio conta.
Ribadisco: il 120 P fa al massimo 9000 giri con la 15x8 apc e il 15 di nitro, 300-400 giri in meno rispetto alla versione nornale e 1000 e più giri in meno rispetto allo yamada 110.
Se davvero le differenze fra il surpass III e lo yamada fossero così modeste non ci sarebbe ragione (se non la differenza di peso) di scegliere lo yamada: quando il modello supera i 4 kg tale scelta è invece OBBLIGATA se si vuol fare 3d

[2M86]

Originalmente inviato da toio!!

Ci crederei solo se fossi lì a misurare i giri con il mio conta.
Ribadisco: il 120 P fa al massimo 9000 giri con la 15x8 apc e il 15 di nitro, 300-400 giri in meno rispetto alla versione nornale e 1000 e più giri in meno rispetto allo yamada 110.
Se davvero le differenze fra il surpass III e lo yamada fossero così modeste non ci sarebbe ragione (se non la differenza di peso) di scegliere lo yamada: quando il modello supera i 4 kg tale scelta è invece OBBLIGATA se si vuol fare 3d

Mah guarda, la differenza che c'è sul 120 E ed il 120 P è la stessa che c'è sul 200 ed il 200 P. (con la 18x8 G-Sonic e sempre 20% nitro e 20% Motul il normale fa 8000 RPM, quello con la pompa arriva a 8400 RPM).

Restando ai 120... se ti serve un deciso aumento di potenza, l'unica è passare al Yamada 140, si trovano facilmente ed a prezzi accessibili!

[ramones89]

proverò prima con il 120p, poi se proprio mi viene ingestibile o non tira un kairos, cambierò convertendo un altro a scoppio