07 febbraio 11, 17:22 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Casale Monferrato
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| quale motore?
ciao a tutti, dovendo motorizzare spendendo il meno possibile un Fivol II per avvicinarmi al mondo dell'f3a e capire se sono portato, se mi piace o se faccio schifo che motore mi consigliate? al campo mi hanno detto o un jba 140 oppure il jba 15cc a benzina che è molto leggero e ha la stessa potenza del 140 glow con la stessa elica specifico subito che i soldi per prendere un os, saito o yamada non li ho e soprattutto nonvorrei buttarli per scoprire che non fa per me cosa mi consigliate? grazie mille
__________________ Master of Ciarpame Bite my shiny metal ass |
07 febbraio 11, 20:25 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-11-2006 Residenza: Capoterra-CA-(Sardegna)
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sul mio fivol avevo l'OS140RX, che però è un 23cc O.S. Engines 1.40RX Product Review
__________________ io volo col Gruppo Aeromodellistico Sestu www.aeromodellismosestu.it |
07 febbraio 11, 20:40 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Casale Monferrato
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visto che non ho trovato nessun video e tu l'hai avuto puoi dirmi come vola e se c'è da stare attenti in qualche caso particolare? grazie
__________________ Master of Ciarpame Bite my shiny metal ass |
07 febbraio 11, 21:23 | #4 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Chiamatemi pure Tommaso........
__________________ FAI 7635 | |
07 febbraio 11, 21:48 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-11-2006 Residenza: Capoterra-CA-(Sardegna)
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| vola molto bene.é una lama , in atterraggio arriva molto veloce quindi bisogna smaltire un pò di velocità per tempo.Io lo utilizzavo anche con la quadripala 15.5x12
__________________ io volo col Gruppo Aeromodellistico Sestu www.aeromodellismosestu.it |
07 febbraio 11, 22:27 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Casale Monferrato
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| Citazione:
ne pesa 940, tutti e 2 sono della stessa marca, tirano entrambi una 15x8 e dichiarano entrambi 3,2 hp (rispettivamente a 12000 e 17000 giri) ripeto che il mio obbiettivo è quello di imparare il volo da f3a e avvicinarmi alla categoria esordienti senza nessuna pretesa di arrivare in cima per la velocita da smaltire non mi preoccupa piu di tanto sto imparando ad arrivare lento in pista con un p51 della phoenix model classe .46 che in finale è una cosa pazzesca
__________________ Master of Ciarpame Bite my shiny metal ass | |
07 febbraio 11, 22:46 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-03-2009
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Voglio proprio vederlo quello dei due motori che fa girare una 15 x 8 a 17000 giri......ma anche solo a 12000 Che poi su entrambi gli si possa montare tale elica ....non lo metto in dubbio. Prima considerazione : un elica assorbe una determinata quantità di potenza per girare ad un certo regime. A regime diverso, diverso assorbimento a parità di elica. Quindi NON è possibile che i motori diano con la stessa elica la stessa potenza a due regimi diversi. Comunque dal loro sito arriva questo video .....per i giri tutti possono verificare. Ma non è questo il punto : il punto è che a parita' di cilindrata, per motivi legati al rapporto stechiometrico dei due diversi carburanti, il motore glow è inevitabilmente più potente. Ovviamente nel caso di due motori con paragonabili caratteristiche di progetto meccanico/fluidodinamico ( cioè per intendersi non paragonare il motore del Maggiolino 1500 con quello della Ferrari F1 1500 Turbo.....)
__________________ FAI 7635 Ultima modifica di Renato Privitera : 07 febbraio 11 alle ore 22:56 |
07 febbraio 11, 22:54 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Casale Monferrato
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infatti proprio quel video non mi ha convinto troppo sul motore e avevo dei dubbi sulla possibile potenza uguale data la grossa diversita di cilindrata anche se il motore a benzina mi attira per la "facilita di utilizzo" rispetto al glow... In sostanza mi conviene buttarmi sul 140?
__________________ Master of Ciarpame Bite my shiny metal ass |
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