Che sintomo è??

[imperatore82.]

Stamattina al campo mi è successa una cosa strana,accendo il motore e carburo sembra tutto ok buoni passaggi min-max tiene il minimo bene buoni giri insomma tutto nella norma.Vado in volo classico faccio qualche loop e sembra tutto ok poi mi metto a fare un pò di acro tanto per strapazzare il modello e noto una cosa strana nei cambiamenti improvvisi di velocità dovuti che sò ad un'improvvisa richiamata o affondata,ad una serie di tonnou o altro di questo genere il motore con tutto gas spalancato si portava di colpo al minimo al limite dello spegnimento come se mancasse carburante poi togliendo gas e ridandolo il motore tornava a girare normale,ma onestamete non sono riuscito ad imputarne la causa.Comunque convinto che il problema fosse nel motore poco fa lo ho smontato pezzo per pezzo e controllandolo tutto mi sono accorto che nella camicia del motore c'è una specie di inizio di grippaggio una rigo che ho sentito passandoci il dito di circa 6/7mm di lunghezza che si trova nel punto di chiusura della fascia è come se gli spigoli della fascia hanno scavato quel piccolo canele nello scorrere ma la cosa strana è che il pistone è perfetto non ha problemi di sorta.

[spitfire40]

secondo me il calo di giri era dovuto a mancanza momentanea di benzina, per cause da verificare, come ad es. pendolino che lavorava male, motore magro, ecc... il segno che hai trovato puo essere stato provocato da varie cose: sporco aspirato, incrostazione sotto la fascia,( che fa aumentare il diametro della stessa) temperatura raggiunta troppo alta dovuta forse proprio a smagrimento del motore.(pero' avrebbe grippato anche il pistone in questo caso) .... bisognerebbe vederla, e anche cosi' non e' che sia semplicissimo diagnosticare, specialmente perche non hai scritto di che motore si tratta......

[imperatore82.]

ST g51

[pave 52]

Che radio usi?

A me, volando con Futaba e con impostato l' allarme batteria scarica con il motore al minimo è successo che con una batteria che aveva problemi l' esecuzione di manovre ad alta velocità e piena escursione di comandi produceva a causa del calo di tensione l' attivazione dell' allarme mettendo il motore al minimo.
Abbassando il gas e ridando poi motore si ripristinava logicamente il normale funzionamento.

[josseff]

se è un problema legato alla natura dell'allestimento del modello, potresti avere il serbatoio troppo lontano o tubetti con sezione troppo grossa( mi pare strano)

[imperatore82.]

Boooo anche a me mi da di strano la radio è optic6 e non ho problemi,il serbatoio è subito dietro il parafiamma tubi quelli che ho sempre usato per questo motore ora non ricordo il diametro e mai avuto problemi di sorta.Quello che non capisco io sono due cose se fosse mancata miscela si sarebbe dovuto spegnere e basta o sbaglio invece che portarsi al minimo,e poi se ho ad esempio problemi di alimentazione che non arriva bene al motore,perche magari il serbatoio è troppo alto o troppo basso rispetto al carburatore, non dovrei comuque riscontrare sempre questo sintomo e non solo nelle manovre acrobatiche?Potrebbe quel rigo nella camicia darmi problemi di aspirazione tali da verificarsi solo quando ci sono delle accelerazioni violente?

[josseff]

cosa banale: non è che il comando del il rinvio del comando del gas è libero (si è scollato) e con l'inerzia si inarca tirando al minimo la manina?

[imperatore82.]

Nooo già controllato sia il servo che il rinvio sono ben saldi dove devono essere per ora rimane un mistero speriamo non si ripresenti.

[aleb17]

Magari e' banale, ma non potrebbe avere aspirato porcherie dal serbatoio riducendo momentaneamente l'afflusso di miscela ?

Originalmente inviato da imperatore82.

ST g51

ringrazia che stesse acceso