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Vecchio 08 febbraio 11, 00:55   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di Cliff
 
Data registr.: 07-10-2005
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Ciao Toio, avendo avuto problema analogo, non risolto se non con danno, mi interessava sapere se avevi ovviato ed eventualmente come.
Grazie
Armando
Cliff non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 febbraio 11, 09:00   #32 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-12-2006
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ancora non sono rientrato in possesso del motore.
Le alternative possibili sono quindi:

- pasta rossa
- teflon
- frenafiletti forte e resistente alle alte temperature (ma qui ho dei forti dubbi avendo già fatto il tentativo con la loctite 270, 150-200°)

Non appena avrò fatto le prove del caso ti terrò informato.
Ciao
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 febbraio 11, 14:02   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di Cliff
 
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Residenza: SGP Bologna
Messaggi: 119
Si, mi farebbe piacere, grazie.
ciao
Cliff non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 11, 11:43   #34 (permalink)  Top
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L'avatar di fabius
 
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personalmente ho risolto con il teflon come suggerito da Biplano qualche post indietro
fabius non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 11, 11:55   #35 (permalink)  Top
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bene, proverò subito con il teflon
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 febbraio 11, 17:44   #36 (permalink)  Top
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L'avatar di ramones89
 
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Residenza: Lainate
Messaggi: 866
Invia un messaggio via MSN a ramones89
avevo lo stesso problema con un 11,5 cc di un ek4 thunder tiger.
Risolto mettendo vite lunga e controdado, anche se gli spazzi erano ristretti era l'ideale.

edit: scusa, non avevo capito dove si svitava XD vai di teflon

Ultima modifica di ramones89 : 11 febbraio 11 alle ore 17:47
ramones89 non è collegato   Rispondi citando
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