carburazione

Originalmente inviato da Temporizzatore

Ehi Simo....ti capita di andare ancora all'ARC ex Fulcro Service?

Ho bazzicato, conosco

Originalmente inviato da sagittario

sicuramente è un problema di regolazione degli spilli.

Beh, di sicuro c'è solo che il motore è magro al massimo. Del perchè sia magro, probabilmente è davvero una questione di spillo del massimo da aprire di qualche tacca, ma potrebbe potrebbe anche essere la presa di pressione scollegata o con qualche problema (esempio tubetto rotto, oppure a me è capitata anche la nipple sulla marmitta occlusa da ricino rappreso), problemi di tubetto (da quando mi è capitato un motore magro per sporcizia arrivata al carburatore lavo sempre i serbatoi nuovi) o serbatoio montato troppo arretrato (nei glow senza pompa deve stare a ridosso del motore per minimizzare gli effetti dell'assetto sul modello sulla carburazione). Quando si tratta di motori sono convinto che nessun forum possa sostituire l'aiuto di persona di qualcuno con un minimo di esperienza.

[Ferd67]

Grazie Simone. In ogni caso, quanto prima, Vi ragguaglierò in merito. Ciao ed auguri di buone Feste. - Ferdinando.

[pegaso3796]

Premesso che non è affatto semplice come si possa credere carburare un motore almeno per i principianti, ogni motore anche se identico ad una altro, possono avere carburazione che si discostano e non di poco in quanto entrano in gioco diversi fattori che può essere: l'usura, le tolleranze di costruzione e non per ultimo il periodo, se caldo o freddo e le altitudini.

la cosa migliore è affidarsi come partenza ai suggerimenti forniti dal costruttore.

Ciao