pitts mt 35

[gabri81]

Sono anch'io in procinto di allestire uno yak, secondo voi i servi dymond in questione sono validi? perchè in qualche post mi ricordo che ne hanno parlato non benissimo

[toio!!]

vanno benissimo per quel modello.
Se proprio vuoi "esagerare" monta il 9900 sul direzionale (ma non ne vedrei l'indispensabilità)

[Marcoredo]

Originalmente inviato da toratora72

gira solo il carburatore e non il coperchio intero.

Grazie x la risposta, ieri ( prima di leggerla) ho girato tutto coperchio e carburatore, il coperchio è tondo e non ho avuto alcun problema a rimetterlo in posizione sembrerebbe tutto ok. Invece ruotare solo il carburatore mi sembra più complesso. Perdona la mia ignoranza ma perchè non dovevo girare il coperchio in plastica? Considera che il motore è nuovo e non è stato mai acceso. Grazie Marco.
P.s. Al volo, solo x conferma il baricento lo misuro con il serbatoio della benzina vuoto vero?

[toratora72]

Originalmente inviato da Marcoredo

Grazie x la risposta, ieri ( prima di leggerla) ho girato tutto coperchio e carburatore, il coperchio è tondo e non ho avuto alcun problema a rimetterlo in posizione sembrerebbe tutto ok. Invece ruotare solo il carburatore mi sembra più complesso. Perdona la mia ignoranza ma perchè non dovevo girare il coperchio in plastica? Considera che il motore è nuovo e non è stato mai acceso. Grazie Marco.
P.s. Al volo, solo x conferma il baricento lo misuro con il serbatoio della benzina vuoto vero?

Ruotare il coperchio significa svittare 4 viti ed eliminare i sigilli di garanzia,girare il carb sviti solo 2 viti e non vi sono sigili,inoltre ruotando il solo carburatore ai la presa di pressione,difficile da spiegare ma e' quel foro che hai sulla guarnizione,diretta e non con un canale secondario creato dalla gurnizione stessa.poi va uguale ma ho risposto in base a cosa chiedevi.

[Marcoredo]

Originalmente inviato da toratora72

Ruotare il coperchio significa svittare 4 viti ed eliminare i sigilli di garanzia,girare il carb sviti solo 2 viti e non vi sono sigili,inoltre ruotando il solo carburatore ai la presa di pressione,difficile da spiegare ma e' quel foro che hai sulla guarnizione,diretta e non con un canale secondario creato dalla gurnizione stessa.poi va uguale ma ho risposto in base a cosa chiedevi.

Ricevuto Grazie