Qualcuno Ha Mai Usato Questo ?

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da videowilly24

ma non si sta parlando di motori Benzina ???
non credo che il discorso sia sui glow......

Infatti : io sto parlando ( male, lo ammetto ) proprio dei motori a benzina.
Che c'entrano i glow ?!
I glow non hanno mica centraline, anticipi, batterie...boh nulla che si guasti.
Che noia ....

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Infatti : io sto parlando ( male, lo ammetto ) proprio dei motori a benzina.
Che c'entrano i glow ?!
I glow non hanno mica centraline, anticipi, batterie...boh nulla che si guasti.
Che noia ....

beh hai ragione se parli dei motori da te citati ed usati oltre 60anni fa...

oggi i motori a benzina sono considerati e non a torto migliori e piu' affidabili dei glow...

io la direi cosi, ogni motore ha le sue rogne... i glow non hanno centraline anticipi e batterie.. ma si spengono per cause sconosciute.. alle volte non partono, si brucia la candela ecc....

[ranox]

Originalmente inviato da gattodistrada

beh hai ragione se parli dei motori da te citati ed usati oltre 60anni fa...

oggi i motori a benzina sono considerati e non a torto migliori e piu' affidabili dei glow...

io la direi cosi, ogni motore ha le sue rogne... i glow non hanno centraline anticipi e batterie.. ma si spengono per cause sconosciute.. alle volte non partono, si brucia la candela ecc....

detta così è fuorviante..
sarebbe meglio dire: per modelli piccoli e cilindrate piccole il glow è INSOSTITUIBILE sia per pesi che per ingombri.
Per tutto il resto (dal 30cc glow in su) meglio passare ai benzina.

Robbè

[ENOPIETRO]

ma io non direi proprio cosi ...con l arrivo dei nuovi benzina cioe classe 30-35cc dal peso limitatola soglia si e abbasata... ormai fino ai 15cc glow, in su benzina

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da gattodistrada

beh hai ragione se parli dei motori da te citati ed usati oltre 60anni fa...

oggi i motori a benzina sono considerati e non a torto migliori e piu' affidabili dei glow...

io la direi cosi, ogni motore ha le sue rogne... i glow non hanno centraline anticipi e batterie.. ma si spengono per cause sconosciute.. alle volte non partono, si brucia la candela ecc....

Quoto ranox per quello che riguarda la convenienza.
Per l'affidabilita' io invece la vedo cosi' : non ci sono cause sconosciute per i glow : è sempre un problema dell'utente.
Utente che coi benzina si può permettere di non sviluppare una adeguata conoscenza almeno fino a che non comincia ad avere problemi.
A quel punto le possibili cause e rimedi sono ben oltre quelli di un glow ( e le conoscenze necessarie anche , tant' vero che i rimedi di solito consigliati sono di cambiare parti o addirittura motori, almeno a giudicare dal tenore medio dei consigli dati qui)
Secondo me il termine affidabilita' è completamente travisato : affidabilita' vuol dire costanza di prestazioni nel tempo di un dispositivo e non possibilita' di essere adoperato senza adeguata conoscenza : per paradosso un auto di Formula 1 puo' essere affidabilissima per tutta la durata di un gran premio pur essendo impossibile da gestire per un automobilista medio.

[il_biplano]

Originalmente inviato da ranox

detta così è fuorviante..
sarebbe meglio dire: per modelli piccoli e cilindrate piccole il glow è INSOSTITUIBILE sia per pesi che per ingombri.
Per tutto il resto (dal 30cc glow in su) meglio passare ai benzina.

Robbè

Concordo: per me il 30cc è sulla border-line...
Conveniente ancora glow, per semplicità, leggerezza e meno ammennicoli da installare, nonchè potenza specifica superiore al pari benzina (30cc 2T).
Conveniente il Benzina per non avere l'accendicandela attorno, consumo ridotto e sporco assente dal modello.
La categoria di questi modelli è sui 5Kg circa....ognuno può scegliere entrambe le soluzioni senza grosse penalità.

Sopra, il glow diventa pesantemente assetato.
Sotto invece il benzina è decisamente pesante per la potenza che offre.

[ranox]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

ma io non direi proprio cosi ...con l arrivo dei nuovi benzina cioe classe 30-35cc dal peso limitatola soglia si e abbasata... ormai fino ai 15cc glow, in su benzina

se lo dici tu...

Robbè

[spitfire40]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Non vorrei girare il coltello nella piaga....ma già una sessantina di anni fa avevano trovato la soluzione a tutti questi guai..

se questa e' la soluzione..... siamo a posto.....!!!!!

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da spitfire40

se questa e' la soluzione..... siamo a posto.....!!!!!

Davvero...siamo a posto ( o siete ?! )

[Checco 67]

Originalmente inviato da italo.driussi

Io lo ho usato per settare l' anticipo a 28 gradi di un vecchio motore che aggiornato con la centralina.
Colleghi il sensore e quando passa sopra il magnete suona e si accende il led.

Ciao sono riuscito a farlo funzionare allora quando passa il magnete il led si accende e si segna lo zero gradi con il goniometro con il centro del sensore ,dopo si misurano i 28 gradi e si sposta il sensore giusto ?