Scarico fumi motore - BaroneRosso.it

gabbiano1rosso · 30 agosto 10, 11:05

Ciao a tutti, ho da farvi una domanda sullo scarico dei fumi dal motore (ho cercato qualcosa in rete ma non ho trovato niente che mi soddisfacesse). Vorrei evitare di sporcare l'ala inferiore e lo stabilizzatore orizzontale. Se inserisco un tubo di gomma di diametro adeguato che parte dalla marmitta ed arriva sotto la fusoliera (fissato in tal posizione con un collarino) con la parte terminale piegata in giù (diciamo a 45 gradi) cosa succede? Ho decadimento delle prestazioni o altro?
Grazie per le risposte.

Un saluto.

fai4602 · 30 agosto 10, 11:07

Un decadimento, tanto maggiore quanto maggiore è la lunghezza del tubo aggiunto.

magu · 30 agosto 10, 15:53

Non sarei così drastico, per prima cosa non userei un tubo di gomma ma un tubo di allumnio che pesa meno e non "spancia" , la lunghezza deve comunque arrivare fino ai piani di coda, il dametro deve essere tale da fare un'area di base doppia dello scarico attuale, es. se la tua marmitta à un foro di scarico di 8mm il tubo dovrà averlo di circa 12mm.

gabbiano1rosso · 30 agosto 10, 21:25

Ok, d'accordo per il tubo di alluminio. Per il diametro ho la marmitta con foro interno di 7mm ed diametro esterno di 8,5 circa. In questo caso il mio tubo in alluminio dovrà avere un diametro di ........
10,5 ?
Ferdinando

magu · 30 agosto 10, 22:11

Citazione:

Originalmente inviato da gabbiano1rosso

Ok, d'accordo per il tubo di alluminio. Per il diametro ho la marmitta con foro interno di 7mm ed diametro esterno di 8,5 circa. In questo caso il mio tubo in alluminio dovrà avere un diametro di ........
10,5 ?
Ferdinando

La misura che interessa è quella interna(dove passano i gas)
Credo che alla brico si trovino dei tubi diametro 12x0,5 ( 12 est. x 11 int.)

gabbiano1rosso · 31 agosto 10, 16:49

Grazie ragazzi per le risposte. Ma vorrei a questo punto sapere (se possibile) se ci saranno dei decadimenti nella prestazione, per essere più precisi dovrei fare tale modifica su un OS 25 LA. Calcolate che dovrei attestarmi su un'aggiunta compresa tra i 15 e 20 cm. Il modello (è un'ala alta) in o.d.v. pesa 2 Kg tondi a cui vanno aggiunti circa 200ml di miscela.
Grazie tante.
Ferdinando

fai4602 · 31 agosto 10, 20:44

Io ho detto la mia, magu ha detto la sua ...............prova e poi decidi.

Al limite inizi accorciando di 5 mm alla volta

il_biplano · 01 settembre 10, 11:19

Vabbè, allora dico la mia: non hai modo di mettere il motore col cilindro di lato (orizzontale) così da ritrovarti lo scarico già verso il sotto pancia fusoliera ?
Immagino tu abbia il motore verticale con la marmitta che spara sull'ala...

fradellaq · 01 settembre 10, 18:52

Dico anche io la mia. Se non vuoi o non puoi cambiare posizione al motore, con un comunissimo contagiri, vedi con e senza prolunga quanti giri perdi. Puoi anche provare magari più prolunghe di diverso diametro e lunghezza e dopo decidi cosa fare. Più semplice di così.....

marcus6911 · 01 settembre 10, 19:05

Citazione:

Originalmente inviato da gabbiano1rosso

Ciao a tutti, ho da farvi una domanda sullo scarico dei fumi dal motore (ho cercato qualcosa in rete ma non ho trovato niente che mi soddisfacesse). Vorrei evitare di sporcare l'ala inferiore e lo stabilizzatore orizzontale. Se inserisco un tubo di gomma di diametro adeguato che parte dalla marmitta ed arriva sotto la fusoliera (fissato in tal posizione con un collarino) con la parte terminale piegata in giù (diciamo a 45 gradi) cosa succede? Ho decadimento delle prestazioni o altro?
Grazie per le risposte.

Un saluto.

scusami ma non puoi usare i classici deflettori di scarico o sono troppo corti per il tuo caso?

30 agosto 10, 11:05	#1 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Scarico fumi motore Ciao a tutti, ho da farvi una domanda sullo scarico dei fumi dal motore (ho cercato qualcosa in rete ma non ho trovato niente che mi soddisfacesse). Vorrei evitare di sporcare l'ala inferiore e lo stabilizzatore orizzontale. Se inserisco un tubo di gomma di diametro adeguato che parte dalla marmitta ed arriva sotto la fusoliera (fissato in tal posizione con un collarino) con la parte terminale piegata in giù (diciamo a 45 gradi) cosa succede? Ho decadimento delle prestazioni o altro? Grazie per le risposte. Un saluto.

30 agosto 10, 11:07	#2 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Un decadimento, tanto maggiore quanto maggiore è la lunghezza del tubo aggiunto. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

30 agosto 10, 15:53	#3 (permalink) Top
magu UserPlus Data registr.: 10-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 3.673 Immagini: 2	Non sarei così drastico, per prima cosa non userei un tubo di gomma ma un tubo di allumnio che pesa meno e non "spancia" , la lunghezza deve comunque arrivare fino ai piani di coda, il dametro deve essere tale da fare un'area di base doppia dello scarico attuale, es. se la tua marmitta à un foro di scarico di 8mm il tubo dovrà averlo di circa 12mm. __________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari

31 agosto 10, 20:44	#7 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Io ho detto la mia, magu ha detto la sua ...............prova e poi decidi. Al limite inizi accorciando di 5 mm alla volta __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

01 settembre 10, 11:19	#8 (permalink) Top
il_biplano User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano Messaggi: 3.952	Vabbè, allora dico la mia: non hai modo di mettere il motore col cilindro di lato (orizzontale) così da ritrovarti lo scarico già verso il sotto pancia fusoliera ? Immagino tu abbia il motore verticale con la marmitta che spara sull'ala... __________________ https://www.youtube.com/watch?v=7PWNlLfODNk https://www.youtube.com/watch?v=6PiIQyL-OOY

30 agosto 10, 21:25	#4 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Ok, d'accordo per il tubo di alluminio. Per il diametro ho la marmitta con foro interno di 7mm ed diametro esterno di 8,5 circa. In questo caso il mio tubo in alluminio dovrà avere un diametro di ........ 10,5 ? Ferdinando

31 agosto 10, 16:49	#6 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Grazie ragazzi per le risposte. Ma vorrei a questo punto sapere (se possibile) se ci saranno dei decadimenti nella prestazione, per essere più precisi dovrei fare tale modifica su un OS 25 LA. Calcolate che dovrei attestarmi su un'aggiunta compresa tra i 15 e 20 cm. Il modello (è un'ala alta) in o.d.v. pesa 2 Kg tondi a cui vanno aggiunti circa 200ml di miscela. Grazie tante. Ferdinando

01 settembre 10, 18:52	#9 (permalink) Top
fradellaq User Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento Messaggi: 3.581	Dico anche io la mia. Se non vuoi o non puoi cambiare posizione al motore, con un comunissimo contagiri, vedi con e senza prolunga quanti giri perdi. Puoi anche provare magari più prolunghe di diverso diametro e lunghezza e dopo decidi cosa fare. Più semplice di così.....

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