biella os55

[adamoracing2005]

ciao a tutti ho sostituita la biella al mio os55 ma ho un dubbio da quale verso va montata mi spiego meglio da un lato si avvicina di piu all'albero motore dall'altro monta piu lontana spero di essermi spiegato..... saluti

[italo.driussi]

Originalmente inviato da adamoracing2005

ciao a tutti ho sostituita la biella al mio os55 ma ho un dubbio da quale verso va montata mi spiego meglio da un lato si avvicina di piu all'albero motore dall'altro monta piu lontana spero di essermi spiegato..... saluti

In genere il piede di biella da un lato e' svasato e dall' altro no, va montata con la svasatura lato albero motore (si avvicina di piu all'albero motore)

[freestyleAurelio]

Originalmente inviato da adamoracing2005

ciao a tutti ho sostituita la biella al mio os55 ma ho un dubbio da quale verso va montata mi spiego meglio da un lato si avvicina di piu all'albero motore dall'altro monta piu lontana spero di essermi spiegato..... saluti

Ciao adamoracing,
come mai l'hai dovuta sostituire?

[adamoracing2005]

praticamente si e rotta dal piede foro che si infila all'albero motore mi si e smagrito in volo penso per la rottura del pendolino del serbatoio piccolo e di conseguenza la biella si e bloccata sull'albero rompendosi saluti

[antonioaquilareale]

ciao adamoracing. ( LA BIELLA VIENE MONTATA CON LA SVASATURA VERSO L ALBERO ) come ti a ben detto gia italo driussi. "NOTA BENE" che in alcuni casi la "BIELLA" quanto viene montata con la svasatura verso il tappo motore la biella tocca il tappo e non lo fa chiudere del tutto. se il tappo si chiude perfettamente la biella lavora legermente in diagonale.lavorando in diagonale al 50 x 100 si rompe dinuovo. e laltro 50 x 100 ti porta a lusura quasi immediata delle 2 boccole di bronzo che si trovano nei 2 lati della biella stessa, e in alcuni casi ti porta addirittura la rottura del pistone. (QUANDO MONTI LA BIELLA AL PISTONE!!! IL FERMO CHE AI TOLTO X SEPARARE LA BIELLA ROTTA DAL PISTONE CON UNA PINZETTA A PUNTE " APRILO LEGGERMENTE UN POCO " COSI ANDRA NUOVAMENTE BEN ACORATO NULLA SUA SEDE. XCHE SE IL FERMO NON VA BEN STRETTO NELLA SEDE NEI GIRI ALTI SENE ESCE FUORI E TI ROMPE IL PISTONE ,E GRAFFIA PROFONDAMETE IL CILINDRO. spero che con questi consigli ti sono stato di aiuto. ciao

[longiano]

confermo che la svasature della bronzina della testa di biella va montata rivolta verso l'albero motore . PS : per evitare confusione e fare chiarezza, la parte di biella che si collega all'albero motore ( quella con la bronzina svasata) è la testa di biella, mentre quella che è collegata al pistone è il piede di biella.

[runnerfly67]

Originalmente inviato da longiano

confermo che la svasature della bronzina della testa di biella va montata rivolta verso l'albero motore . PS : per evitare confusione e fare chiarezza, la parte di biella che si collega all'albero motore ( quella con la bronzina svasata) è la testa di biella, mentre quella che è collegata al pistone è il piede di biella.

Esato ! hai fatto bene a ricordarlo perchè spesso porta in confusione e non ci si capisce quando si da una spiegazione.

[style90.me]

Originalmente inviato da longiano

confermo che la svasature della bronzina della testa di biella va montata rivolta verso l'albero motore . PS : per evitare confusione e fare chiarezza, la parte di biella che si collega all'albero motore ( quella con la bronzina svasata) è la testa di biella, mentre quella che è collegata al pistone è il piede di biella.

Esatto, la testa è quella sull'albero, ed il piede è quella sullo spinotto. Inoltre, la svasatura nella bronzina in testa di biella, serve per farla entrare correttamente sull'albero. In genere, mettendo la biella al contrario, questa non dovrebbe entrare sull'albero, a meno di sforzarla un pò nell'inserimento.

[lockeid]

Originalmente inviato da JolynSmocky

I cannot thank you enough for the forum. Really Great. Jethro

Welcome among us!
Ciao

[lockeid]

Confermo anche io che la parte svasata va montata verso l'alberoo motore.
La svasatura della biella si accoppia con la "controsvasatura" presente sull albero motore.
Aggiungo a quello già detto il che il foro della lubrificazione della bronzina sarà rivolto sempre verso l'albero motore per trarre i benefici del carburante transitante.
Saluti