Motore MT 35 benzina

[MFMODEL]

Originalmente inviato da fefefe

Grazie, so cosa si intende per pitts, canister e barilotto. Volevo solo capire quale va meglio e dove si comprano. Ci sono diversi siti che vendono sia marmitte che motore, io volevo il pacchetto magari senza la marmitta originale che tanto mi sembra di capire non serva. Sul tuo sito ho dato in occhio e non trovo l mt 35 l' visto in un altro sito ma non sono disponibili

Gentili utenti,
con la presente siamo lieti di informarVi che da SEI MESI la MFMODEL avendone acquisito l’esclusiva per l’Italia, distribuisce anche motori con marchio MT . Ciascun motore è stato da noi testato e modificato al fine di migliorne/ottimizzarne le prestazioni, una delle tante modifiche, è stata l’adozione di un mozzo portaelica in ergal a 4 viti invece del mozzo con dado centrale. Ai nostri acquirenti forniamo l’assistenza e la garanzia entro i termini i legge ed i relativi pezzi di ricambio.
Non eseguiremo nessuna garanzia né varie ed eventuali sostituzioni di motori o parti di essi per quegli MT acquistati da altri fornitori italiani o esteri in quanto la Casa Madre non fornisce più garanzia perché sono motori non ottimizzati dalle nostre modifiche e pertanto sono considerati obsoleti.
A Vostra disposizione per ulteriori informazioni porgiamo cordiali saluti.

MFMODEL

[MFMODEL]

[toio!!]

Sempre più entusiasta di questo motore (con il canister...): una trentina di voli, mai una spenta, carburazione sempre regolare, consumo inesistente (abituato alla cool power o a miscele self made con 15-20 nitro e 18 olio......) potenza impressionante.
Confermo che l'elica più adatta (penso proprio indipendentemente dal modello, comunque mi riferisco genericamente a modelli acrobatici da 4,8 kg a 5,5) per il 3d è la 20x6 avendo voluto provare anche la 19x8.
Un piccolo trucco per ottenere il massimo dal motore in situazioni a rischio (torque roll a terra): esponenziale positivo (sulla futaba vuol dire aumentare la corsa nel primo tratto dello stick), il motore, con comando a "singhiozzo", reagisce rabbiosamente in quanto bypassa velocemente la zona iniziale (comune a tutti i benzina) di lieve scatarramento.
Uno spettacolo: il mio extra fliton 120 (sul quale ho montato il benzina in questione) fa una paracadutale e un harrier diritto senza NESSUN ondeggiamento alare (davvero miracoloso), quando sono a due metri da terra un colpetto di motore, si mette in verticale (dalla posizione a 45°) e da lì, con raffiche di gas e, ovviamente, con pollici allenati lo faccio ruotare davanti a me, a terra, inebriandomi con la grinta rabbiosa del benzina...
L'elettrico avrebbe ancora qualcosa in più ma l'amore (da una vita) per lo scoppio non mi farà mai rimpiangere la scelta definitiva (4t e benzina)

Originalmente inviato da MFMODEL

Gentili utenti,
con la presente siamo lieti di informarVi che da SEI MESI la MFMODEL avendone acquisito l’esclusiva per l’Italia, distribuisce anche motori con marchio MT . Ciascun motore è stato da noi testato e modificato al fine di migliorne/ottimizzarne le prestazioni, una delle tante modifiche, è stata l’adozione di un mozzo portaelica in ergal a 4 viti invece del mozzo con dado centrale. Ai nostri acquirenti forniamo l’assistenza e la garanzia entro i termini i legge ed i relativi pezzi di ricambio.
Non eseguiremo nessuna garanzia né varie ed eventuali sostituzioni di motori o parti di essi per quegli MT acquistati da altri fornitori italiani o esteri in quanto la Casa Madre non fornisce più garanzia perché sono motori non ottimizzati dalle nostre modifiche e pertanto sono considerati obsoleti.
A Vostra disposizione per ulteriori informazioni porgiamo cordiali saluti.

MFMODEL

mattfly dice di essere il primo importatore degli MT, tra l'altro pure i suoi con la modifica del mozzo portaelica, al contrario di lindinger che ha ancora i motori con dado centrale, c'è una spiegazione a cio'?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Daniele79

mattfly dice di essere il primo importatore degli MT, tra l'altro pure i suoi con la modifica del mozzo portaelica, al contrario di lindinger che ha ancora i motori con dado centrale, c'è una spiegazione a cio'?

molto semplice,essere il "primo importatore" non significa che sia esclusivo, ma semplicemente che e' stato il primo a vendere questo marchio, e tra l'altro la MTEngine ci ha comunicato che prima della mfmodel, non aveva mai venduto motori a nessun importatore italiano,(forse qualcuno deve dare delle spiegazioni alla MTengine stessa??)
Inoltre la MTengine vende i propi motori in tutto il mondo, quindi il mercato parallelo e' in grado di fornire motori con le modifiche anche ad acquirenti Italiani, va da se che i motori con marchio MT non acquistati presso la mfmodel, non sono supportati da garanzia ufficiale della MTengine ne dalla mfmodel.

[gattodistrada]

dimenticavo...

leggete qui... Benvenuto in mfmodel!