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Vecchio 31 luglio 10, 00:25   #1 (permalink)  Top
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nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc

ciao a tutti oggi ho ricevuto da mauro di mfmodel i nuovi motori marchiati mfe,si tratta di un 56 cc benzina e di un 112 cc benzina con carter motore ricavato da pieno molto belli da vedere.oggi ho già montato il 56 cc che sostituisce il mio vecchio dl50.la partenza è stata immediata e domani lo provo in volo poi vi saprò dire.per adesso complimenti a mfmodel per la fattura dei 2 motori.nei prossimi giorni vi allegherò le foto.ciao e buoni voli a tutti
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Vecchio 31 luglio 10, 09:09   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di ENOPIETRO
 
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peso dei motori??
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Vecchio 31 luglio 10, 12:14   #3 (permalink)  Top
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peso dei motori??
ciao il peso del 112 cc con i barilotti e carburatore è 2850 e il 56 cc con barilotto e carburatore è 1500.
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Vecchio 04 agosto 10, 13:43   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Danny1968
 
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sono simili al dla forse hai foto sono curioso...grazie
Danny1968 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 agosto 10, 14:55   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Danny1968 Visualizza messaggio
sono simili al dla forse hai foto sono curioso...grazie
ok scatto 2 foto al più presto
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Vecchio 17 agosto 10, 01:04   #6 (permalink)  Top
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le foto dell'mfe 112

ciao a tutti eccovi alcuni dati dopo solo 5 litri di miscela.con una 28/12 il motore ha raggiunto i 5700 giri costanti con i barilotti originali e ho raggiunto un minimo di 950/1000 giri.la fattura dell'motore è eccezionale e le vibrazioni sono minime.ho potuto notare delle migliorie rispetto al dl 100 (che posseggo)ad esempio,invece che avere una gabbia rulli come il dl l'mfe ha un cuscinetto,il pacco lammellare è in aluminio e non in plastica e altre piccolezze che non stò qui ad elencarvi.complimenti mauro ottimo prodotto
Icone allegate
nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-mfe112-2-.jpg   nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-13082010084.jpg  
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Vecchio 18 agosto 10, 19:00   #7 (permalink)  Top
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Prestazioni con elica MEJZLIK 27x10 e 28x10

Se hai occasione potresti farci sapere a quanti giri arriva a terra con le seguenti eliche: MEJZLIK 27x10 e 28x10

Che miscela usi per le prove?

In effetti assomiglia al DLA ma il carter è diverso, ho l'impressione che ci sia un unico fornitore per pistoni e cilindri e varie soluzioni per il carter...

Potresti fornire il peso del motore senza centralina e barilotti?

Grazie per le informazioni!

Ultima modifica di Rising : 18 agosto 10 alle ore 19:08 Motivo: Agginta richiesta informazioni
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Vecchio 19 agosto 10, 01:05   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di gattodistrada
 
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Invia un messaggio via MSN a gattodistrada
siamo contenti che i motori mfe vi piacciono.

mi permetto di inserire le foto con i pesi dei motori..


nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-bodypart1.jpg MFE 112

nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-bodypart.jpg MFE 112

nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-barilotto_mfe.jpg Barilotto

nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-mfe56.jpg MFE 56

nuovi motori benzina mfe 56cc e 112cc-mfe56_no_scarico.jpg MFE 56 senza scarico
__________________
Ciaooo da Fiorello.


https://www.facebook.com/fiorello.goletto

ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...

Ultima modifica di gattodistrada : 19 agosto 10 alle ore 01:09
gattodistrada non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 agosto 10, 01:24   #9 (permalink)  Top
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Data registr.: 18-08-2005
Residenza: Torino
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mi sembrano di buona fattura!!Complimenti
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Vecchio 19 agosto 10, 07:47   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Rising Visualizza messaggio
Se hai occasione potresti farci sapere a quanti giri arriva a terra con le seguenti eliche: MEJZLIK 27x10 e 28x10

Che miscela usi per le prove?

In effetti assomiglia al DLA ma il carter è diverso, ho l'impressione che ci sia un unico fornitore per pistoni e cilindri e varie soluzioni per il carter...

Potresti fornire il peso del motore senza centralina e barilotti?

Grazie per le informazioni!
Cilindri sono diversi dal DLA e pure i pistoni dalle foto si vede la candela centrale, la differenza principale è il rapporto di compressione e la camera di scoppio. Mentre per l' albero motore abbiamo usato diverse soluzioni dal DLE e DLA sopratutto con i cuscinetti biella con più rulli per tenere l elevato rapporto di compresione e con supporto posteriore su cuscinetto e non più rulliera e una accurata equilibratura.

Per ora abbiamo ottenuto buoni risultati un minimo regolare di 950RPM e una punta max di 5800 RPM con barilotti originali e scarico libero e dopo 5 litri di miscela con una 28x12 ma puntiamo di ottenere 6200RPM con canister.
I motori andranno in produzione non appena abbiamo finito i test ed il prezzo sarà non superiore a quello dei DLE ma con garanzia e assistenza italiana su qualsiasi problema e ricambistica in tutta italia in 24 ore .
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