Problemi col benzina

[gattodistrada]

Originalmente inviato da francesco 72

prova ad aprire un pò la vite del minimo,poi chiudi l'aria,e caricalo con il gas tutto aperto,ma non troppo senno rischi che si bagni la candela,una volta fatto questo apri l'aria ,e prova, ma con il gas al massimo del minimo,buona fortuna

aprire il minimo per poi aprire tutta la farfalla dell'accelleratore non serve a nulla, alcuni carburatori quando sono al massimo lavorano solo con lo spillo del massimo, altri invece lavorano entrambe.. ma cosi facendo lo scarburi al minimo, ottimo invece il consiglio di non insistere troppo per non bagnare la candela, ma che pero' potrebbe verificare, se dopo un po' d'insistenze e non parte se questa sia bagnata, se non lo e' allora il carburatore non aspira benzina... se e molto sporca..la scintilla non e sufficente... ecc..ecc quindi anche una bella verifica alla candela sarebbe opportuna!!

[il_biplano]

Quoto tutto...anche le virgole

Originalmente inviato da gattodistrada

potrebbe essere che la membrana fa fatica ad aspirare, o che lasci ritornare indietro parte della benzina aspirata, quando dai i primi colpi colpi all'elica osserva se aspira bene la benzina attraverso i tubetti semitrasparenti in tygon, se la vedi salire e scendere ai qualche difettuccio al carburatore..

se invece fa solo fatica a salire potrebbero essere le membrane da sostituire..

se apri l'accelleratore al massimo lavora anche lo spillo del massimo, quindi teoricamente dovrebbe far passare piu benzina nel cilindro, pero'... se le membrane aspirano poco... serve a nulla..

una volta innescata la membrana fa meno fatica ad aspirare la benzina, per quello ti parte sempre dopo la prima accensione.. quindi io fatte le verifiche di cui sopra sostituirei le membrane, o il carburatore (avendone uno da provare) ...

il serbatoio e posizionato molto in basso o lontano?

[garbo]

Originalmente inviato da asiatic

scusa perchè deve aprire la vite del minimo????......

ha detto che il motore non parte al primo avviamento....non ha detto che è scarburato.

io uso dei motori 100 CC...che non fanno quel difetto ma ho visto che i 40...50...60....accentuano quel difetto.

di solito vedo che.....a centralina spenta....aprono il gas al massimo....aria tirata....battono si e no 8...10 colpi sull'elica....poi chiudono il gas fino a un terzo e accendono la centralina e battono sull'elica....che circa dopo 4...5..colpi borbotta......tolgono l'aria e accendono.

se io faccio cos' con i miei 3 motori a benzina..li ingolfo di sicuro e di brutto, tutti e 3...e poi smadonno 20 minuti per togliere candela ecc.. ieri ho messo in moto lo ZDZ 50 cc, che era appeso al chiodo da oltre 6 mesi, ho smadonnato NON PIU' DI 5 minuti, poi è partito, sempre con la stessa tecnica, aria tirata un pelo di trim di acceletatore E ACCENSIONE ATTIVATA SEMPRE.....