Dle 30 Cc

[Jumpa]

Originalmente inviato da santafalk

.. su quello che vedi nell avatar ...... un 35 su un katana 120 .. sovradimensionaTISSIMO ,,, ma a me piace così .... cmq consiglio .. con un pitts o cannister .. da paura

avevo preso anche un mintor 37 .. sai com è -- stì cinesi non mi fidavo ,, .... ma visto i risultati ottenuti dall MT , il mintoR non l ho mai messo in moto , tanto che me lo sono rivenduto ... così investo su un altro modello

.. a me cmq piace molto anche l' MVVS .. non so se la spesa vale l impresa visto che questi motori a buon mercato cmq vanno bene ..... però quelli + costosi, sarà l impressione maa, fanno un' altra musica

L'MVVS è un buon motore, ma su queste cilindrate ha motori troppo pesanti e poco performanti, mentre va molto bene il 45 cc (leggero e potente) e benino il 58 cc., molto potente ma anche pesantino. Se volevi un motore più blasonato dell'MT su quella cilindrata hai fatto male a vendere il mintor che è molto potente ed anche leggero. In ogni caso se ti trovi bene con l'MT perchè cambiare?

[santafalk]

[stefanoba83]

Se converto un DLE a carburatore laterale col kit di conversione posteriore così facendo ho un buon motore e soprattutto affidabile ?
Ciao
Stefano

[toio!!]

certamente sì, hai uno dei migliori benzina disponibili sul mercato

[stefanoba83]

Grazie mille! Allora lo comvertiró sicuramente ! Grazie ancora! Mi interessa che sia soprattutto affidabile e col laterale mi pare di leggere qua non lo è granché !
Ciao Stefano

[fight_combat]

Noi al campo chi ha dei benzina ha dei dle... mai problemi nessuno d noi.. e stra contenti dell acquisto.. basta saperli mettere a punto bene e sono il miglior rapporto qualità costo.. senza tante modifiche.. tante volte e nessuno lo fa, e lo sa, i problemi di carburazione e possono essere dovuti a un anticipo o posticipo dello scocco della scintilla, infatti va regolato anche l anticipo.. credimi, se messi a punto bene, come del resto tutti i motori di qualsiasi marca, i dle vanno alla grande, MAI avuto spente

[stefanoba83]

motore con poca compressione, difficile da avviare a mano e dal minimo al massimo velocemente si spegne... aprirlo e cambiare guarnizione e montare carburatore posterio???
buttarlo nel cestino direttamente???

[aisalord]

Originalmente inviato da stefanoba83

motore con poca compressione, difficile da avviare a mano e dal minimo al massimo velocemente si spegne... aprirlo e cambiare guarnizione e montare carburatore posterio???
buttarlo nel cestino direttamente???

Se dando velocemente gas il motore si spegne vuol dire che è magro di minimo, apri la vite del minimo di 1/8 e riprova, il massimo carburalo al max numero di giri dell'elica.

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[stefanoba83]

Alla fine il problema di base penso sia la scarsa compressione non pensate che sia possibile ?