Percentuale di Olio

[giobass]

Originalmente inviato da fai4602

elicottero ???

.......mai parlato di elicottero, non lo conosco e non voglio conoscerlo

Siamo ALMENO....in due!Giorgio

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da giobass

Siamo ALMENO....in due!Giorgio

eli...che?! elicruderi bolliti ? siamo in tre.....

[willy972]

eli che??????????cosa è? siamo in 4!!!

[toratora72]

Originalmente inviato da willy972

eli che??????????cosa è? siamo in 4!!!

E io vi frego a tutti e 4 ....volo con entrambe.

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da toratora72

E io vi frego a tutti e 4 ....volo con entrambe.

Vade retro...infettato !

[giobass]

Originalmente inviato da toratora72

E io vi frego a tutti e 4 ....volo con entrambe.

Occhio......io sono moooooolto vicino...... e potrei decidere di farti un ESAMINO (sul come) ! Giorgio

[toratora72]

Originalmente inviato da giobass

Occhio......io sono moooooolto vicino...... e potrei decidere di farti un ESAMINO (sul come) ! Giorgio

Ovviamente alla membro di segugio.

[marks70]

come anche per la macchinette secondo me va solo aperto lo spillo del massimo quando fa piu' caldo

[Renato Privitera]

Aprire il massimo col caldo sara' pure una precauzione contro il surriscaldamento, ma e' un assurdo carburatorio : se ad alta temperatura la densita' dell'aria diminuisce, per mantenere la stessa carburazione bisogna chiudere, cosi' come quando fa freddo bisogna aprire.
Ricordare che il rapporto stechiometrico si considera in peso ( moli ) quindi quando la temperatura aumenta il volume di aria che passa da quel buco che chiamiamo venturi pesa di meno e quindi il volume di miscela che passa dal buchino che c'e' dopo lo spillo e' troppo, se prima si era carburato col freddo, e viceversa.
Se si comprendono queste cose basilari, si vedra' che voli scarburati,mancanza di prestazioni o spente misteriose diminuiranno drasticamente, cosi' come le cotture degli accoppiamenti....
Se poi allora, a parita' di prestazioni,il motore d'estate raffredda peggio, o si aumenta il passaggio di aria di raffredddamento, o si aumenta la parte di lubrificante che, non bruciando e venendo scaricata all'esterno, si trasporta con se il calore in eccesso.Qualcuno si e' mai chiesto come mai le miscele FAN o elicotteri hanno sempre percentuali maggiori di olio delle altre ? perche' sono destinate ai motori sottoposti ai peggiori stress termici continuativi !

[spitfire40]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Io invece d'inverno cambio sopratutto le mutande, con quelle di lana si vola molto meglio

quoto!!!!