G91 PAN (Bettini)

[2M86]

Il G-91 di Zanin che ho motorizzato con turbina:

Allegato 211267

Fiat G91 Rc Turbine Jet Martina Massimo - YouTube

Ciao,

Massi.

[gianni51]

Originalmente inviato da 2M86

Il G-91 di Zanin che ho motorizzato con turbina:

Allegato 211266 Allegato 211267

Fiat G91 Rc Turbine Jet Martina Massimo - YouTube

Ciao,

Massi.

gia':- è qua che volevo arrivare con il discorso!
ho avuto delle informazioni da area52 che esite il kit del G91 di Zanin e dovrebbe venire,se non erro,sui 400-450 euro.
volevo chidere se è una grande impresa portare a termine una costruzione del genere e che tipo di turbina sarebbe piuì adatta allo scopo!
grazie
ciao

[2M86]

Originalmente inviato da gianni51

gia':- è qua che volevo arrivare con il discorso!
ho avuto delle informazioni da area52 che esite il kit del G91 di Zanin e dovrebbe venire,se non erro,sui 400-450 euro.
volevo chidere se è una grande impresa portare a termine una costruzione del genere e che tipo di turbina sarebbe piuì adatta allo scopo!
grazie
ciao

Io l'ho preso ad Agosto 2007 e l'ho collaudato a Luglio 2008.
Quasi un anno di lavoro... però è stato costruito tutto in casa: carrelli, gambe, tubo di scarico, cockpit, ali modificate,...
Praticamente del kit avevo fusoliera, piano coda, disegni e capottina.

Per quanto riguarda la turbina, dipende un pò da tanti fattori.
Dalla pista dove voli... dai modelli che pensi di fare,...
Io ho puntato su una 15Kg malgrado il modello ne pesasse 10,5Kg (12Kg con il pieno), voli a 1/2 - 2/3 di manetta, quindi consuma e si consuma meno, hai la possibilità di montarla su modelli più grandi e non hai problemi di decollo da piste corte in erba.
Il modello volerebbe bene già con una 8Kg, ovviamente però non con le stesse prestazioni.

[gianni51]

Originalmente inviato da 2M86

Io l'ho preso ad Agosto 2007 e l'ho collaudato a Luglio 2008.
Quasi un anno di lavoro... però è stato costruito tutto in casa: carrelli, gambe, tubo di scarico, cockpit, ali modificate,...
Praticamente del kit avevo fusoliera, piano coda, disegni e capottina.

Per quanto riguarda la turbina, dipende un pò da tanti fattori.
Dalla pista dove voli... dai modelli che pensi di fare,...
Io ho puntato su una 15Kg malgrado il modello ne pesasse 10,5Kg (12Kg con il pieno), voli a 1/2 - 2/3 di manetta, quindi consuma e si consuma meno, hai la possibilità di montarla su modelli più grandi e non hai problemi di decollo da piste corte in erba.
Il modello volerebbe bene già con una 8Kg, ovviamente però non con le stesse prestazioni.

un lavoro davvero imponente;immaginavo una cosa del genere,in effetti il modello é stato progettato diversi anni fa con concezioni diverse da quelle attuali.al tempo era stato motorizzato sia con pulsoreattore che con ventola intubata.

[marioincarnia]

Originalmente inviato da 2M86

Il G-91 di Zanin che ho motorizzato con turbina:

Allegato 211266 Allegato 211267

Fiat G91 Rc Turbine Jet Martina Massimo - YouTube

Ciao,

Massi.

E' veramente uno spettacolo Massimo questo G91 poi ovviamente sul manico del pilota non si discute complimenti

[staudacher300]

Originalmente inviato da 2M86

Si, Corallo faceva un G91 per ventole con motori da 15cc, ma il modello era su 1,4m di ap.alare, se trovo la foto provo a scansionarla.

Oggi sarebbe oro.

[mb339a]

Ancora meglio sarebbero stati quelli che faceva l'utente Kurgan, lo contattai tempo fa ma purtroppo per impegni suoi di lavoro non produce più

[2M86]

Originalmente inviato da gianni51

un lavoro davvero imponente;immaginavo una cosa del genere,in effetti il modello é stato progettato diversi anni fa con concezioni diverse da quelle attuali.al tempo era stato motorizzato sia con pulsoreattore che con ventola intubata.

Mah, diciamo che principalmente dipende anche da come lo vuoi finire.
E' chiaro che montare i portelli, i serbatoi alari, gli aerofreni, fare i carrelli in scala, il cockpit.... ti porta via molto tempo, come ho perso tempo a cercare la documentazione per la verniciatura ed a realizzare la verniciatura.
Sicuramente se vuoi approntare un modello meno dettagliato, in 4 mesi lo hai tranquillamente pronto.

[2M86]

Originalmente inviato da staudacher300

Oggi sarebbe oro.

Corallo è dalle parti di Lecce/Brindisi, so per certo che tuttora è nel campo del modellismo, ma non so se ha ancora i stampi dei propri modelli.
Toccherebbe cercare qualcuno che lo conosce o che ha contatti con lui.

Il discorso però è sempre lo stesso.... tuttoggi chi ti costruisce un modello da kit qui in Italia? 10 persone, forse?

Conviene mettersi a ritirare fuori uno stampo, sistemarlo.... fibrare, preparare ali, piani coda, ordinate,.... per fare 10 modelli e poi doverli svendere a prezzi stracciati.

[staudacher300]

Originalmente inviato da 2M86

Corallo è dalle parti di Lecce/Brindisi, so per certo che tuttora è nel campo del modellismo, ma non so se ha ancora i stampi dei propri modelli.
Toccherebbe cercare qualcuno che lo conosce o che ha contatti con lui.

Il discorso però è sempre lo stesso.... tuttoggi chi ti costruisce un modello da kit qui in Italia? 10 persone, forse?

Conviene mettersi a ritirare fuori uno stampo, sistemarlo.... fibrare, preparare ali, piani coda, ordinate,.... per fare 10 modelli e poi doverli svendere a prezzi stracciati.

In linea di massima non conviene , ma pare si debba fare la fila per certi modelli di qualita'. Schreiner-GFK-Modell English

Si deve avere il coraggio di proporre il proprio prodotto al proprio prezzo, ovviamente tenendo conto del fatto che un prodotto che costa più di un modello commerciale deve esser ben fatto.
Comunque é una classe di modello ancora poco inflazionata dai cinesi che hanno pesanti problemi di trasporto coi relativi costi.