COX - senza parole per descriverili

[luca.masali]

Originalmente inviato da wikipiero

parte del tuo contributo non risulta visibile perchè è colorata in bianco!

ma va?

[luca.masali]

Originalmente inviato da wikipiero

da un link nella pagina ufficiale della cox international:
eBay Canada Guides - Cox 1 2A Fuel
a me pare strano quello che dici, io non ho mai usato nitro, la miscela me la facevo andando a comperare l'olio dal meccanico e l'alcool in farmacia (fino allo scandalo del vino al metanolo, poi impossibile comprare in farmacia). mai comprato nitrometano.

Sono d'accordo con il link che hai postato:

In loose terms it is 15-35% nitro (a.k.a. nitromethane), 20% (castor) oil and the balance methanol (a.k.a. methyl alcohol, carbinol, wood alcohol, wood naphtha or wood spirits).


15 per cento è un pò poco, gira da schifo ma gira. tra 25 e 35% va bene, 40% sui vecchi cox un poco spompatrelli è quel che ci vuole.

[wikipiero]

Originalmente inviato da luca.masali

Sono d'accordo con il link che hai postato:

In loose terms it is 15-35% nitro (a.k.a. nitromethane), 20% (castor) oil and the balance methanol (a.k.a. methyl alcohol, carbinol, wood alcohol, wood naphtha or wood spirits).


15 per cento è un pò poco, gira da schifo ma gira. tra 25 e 35% va bene, 40% sui vecchi cox un poco spompatrelli è quel che ci vuole.

quindi facciamo un minimo di 15?
ancora da un link al sito uficiale:
''' - Xenalook''''s Store - COX'''

"Running 40 to 60 percent nitro requires the use of 5 head gaskets. Yes five! Low compression is the only way to run consistently (first 5 laps to last 5 laps) on highly nitrated fuels, whilst retaining acceptable plug life."

Certo, se poi ci metti che deve essere un po' spompatello, ma io ho un cox che non è mai stato messo in moto...

Ok, forse senza nitro girerà male, io non ho sufficiente orecchio, ma gira. E quindi parte.

[luca.masali]

Originalmente inviato da wikipiero

quindi facciamo un minimo di 15?
ancora da un link al sito uficiale:
''' - Xenalook''''s Store - COX'''

"Running 40 to 60 percent nitro requires the use of 5 head gaskets. Yes five! Low compression is the only way to run consistently (first 5 laps to last 5 laps) on highly nitrated fuels, whilst retaining acceptable plug life."

Certo, se poi ci metti che deve essere un po' spompatello, ma io ho un cox che non è mai stato messo in moto...

Ok, forse senza nitro girerà male, io non ho sufficiente orecchio, ma gira. E quindi parte.

QUALE cox? il Babe bee e le varie carabattole derivate, black widow eccetera partono con qualsiasi broda, e in qualche maniera stanno pure accesi ad agonizzare.
Ma i cox con la C maiuscola, Pee Wee, TeeDee da un decimo di cc e tutte le serie gold senza nitrometano proprio non c'è storia.

Occhei, poi bisogna mettersi d'accordo sul significato del temine "partire" e "girare", che è ben diverso da "sputacchiare" e "screggiare": senza urlo cox, non è un Cox.

[wikipiero]

Originalmente inviato da luca.masali

QUALE cox? il Babe bee e le varie carabattole derivate, black widow eccetera partono con qualsiasi broda, e in qualche maniera stanno pure accesi ad agonizzare.
Ma i cox con la C maiuscola, Pee Wee, TeeDee da un decimo di cc e tutte le serie gold senza nitrometano proprio non c'è storia.

Occhei, poi bisogna mettersi d'accordo sul significato del temine "partire" e "girare", che è ben diverso da "sputacchiare" e "screggiare": senza urlo cox, non è un Cox.

OK, allora daccordo sul fatto che parte ed in qualche modo stà in moto anche senza nitro.
Ora mi spieghi a quale cox ti riferivi quando hai scritto che con meno del 20 non parte? a tutti o solo a quelli che hai specificato qui sopra?

[luca.masali]

Originalmente inviato da wikipiero

OK, allora daccordo sul fatto che parte ed in qualche modo stà in moto anche senza nitro.
Ora mi spieghi a quale cox ti riferivi quando hai scritto che con meno del 20 non parte? a tutti o solo a quelli che hai specificato qui sopra?

tutti i cox girano bene con almeno il 20% di nitrometano.

[nicola66]

Ecco dove lavora il mio COX,.....per ora aspetta il collaudo,....speriamo in bene!

[icsunonove]

Originalmente inviato da wikipiero

OK, allora daccordo sul fatto che parte ed in qualche modo stà in moto anche senza nitro.
Ora mi spieghi a quale cox ti riferivi quando hai scritto che con meno del 20 non parte? a tutti o solo a quelli che hai specificato qui sopra?

Per esperienza personale, i miei vari "Bee" e simili (.049/.051) partivano con qualsiasi cosa, ma per avere carburazione e funzionamento regolare ed esprimersi al meglio nel loro caratteristico "urlo" gradivano almeno un 20% ( meglio 25%) di nitrometano.

Il "Pee-wee" .020 con la stessa miscela era pressochè incarburabile ...
per lui esclusivamente miscela Cox "1/2A" latta rossa ...
Se la memoria non mi inganna, aveva almeno il 35% di nitrometano!

[wikipiero]

Originalmente inviato da icsunonove

Per esperienza personale, i miei vari "Bee" e simili (.049/.051) partivano con qualsiasi cosa, ma per avere carburazione e funzionamento regolare ed esprimersi al meglio nel loro caratteristico "urlo" gradivano almeno un 20% ( meglio 25%) di nitrometano.

Il "Pee-wee" .020 con la stessa miscela era pressochè incarburabile ...
per lui esclusivamente miscela Cox "1/2A" latta rossa ...
Se la memoria non mi inganna, aveva almeno il 35% di nitrometano!

Io ho sempre fatto girare anche il cipolla con 15 olio e 85 alcool o 20/80. Qualcuno mi sa dire se e quanto nitro è possibile usare senza cercare le prestazioni ed avendo un occhio di riguardo per il motore?

[Limbox]

Originalmente inviato da pellikano

Cari appassionati dei Cox
esistono zone poco visibili dell'aeromodellismo ma fortunatamente molto vitali ed attive in cui non solo si parla continuamente di cose del passato ma con queste cose si fanno gare, si organizzano convegni, si fanno repliche dei motori storici... Insomma quello che pare morto in realtà è più vivo che mai.


Queste persone hanno qualche capello nero in testa ma sono estremamente attive, combattive, capacissime di fare cose incredibili con le loro mani ma soprattutto sono delle enciclopedie viventi per ciò che riguarda l'aeromodellismo.

In Italia abbiamo ben due associazioni che si dedicano all'aeromodellismo storico: SAM 62 e SAM 2001. SAM 62 è la prima creata in Italia mentre la SAM 2001 è quella di cui faccio parte. Sostanzialmente si equivalgono per contenuti e per numero di iscritti, solo possiamo affermare che la SAM 2001 è più legata alla storia dell'aeromodellismo in Italia mentre la SAM 62 spazia oltre oceano.

SAM vuol dire Society of Antique Modeller ed è una associazione mondiale che ha sedi ( Chapters o Capitoli) in tutto il globo e tra capitoli ci si scambiano esperienze, dati, pezzi di ricambio eccetera eccetera...

Se volete vedere un pò di questo mondo venite Domenica o a Bassano del Grappa o a Rieti perchè ci sono due gare Oldtimer.

Potrete vedere gente che parla di eliche con passi esoterici, trattamenti termici per rinnovare gli accoppiamenti di un motore, gente che fabbrica motori da zero, miscele diesel ma soprattutto vedrete delle opere d'arte volanti agli ordini di vecchietti arzilli e ragazzotti che in gara le prendono dai suddetti vegliardi.

Per tornare ai Cox questi motori sono usati in certe competizioni che si chiamano 1/2 A Texaco ( leggi mezzaatecsàco) che consistono nel riempire il noto serbatoio Cox con i fatidici 5 cc e poi cercare di volare il più a lungo possibile con quella piccola dote liquida.

Ci sono Cox denominati appunto Texaco che al posto degli scassi di scarico hanno delle fessurine o dei forellini, hanno una testata scompressa e più alta della solita, hanno una valvola a lamella diversa ed hanno il tubetto di pescaggio della miscela che è sottilissimo per pescare fino all'ultima molecola di miscela, eliche più grandi e consumi ridottissimi.

Una volta fatta quota ed esaurita la miscela tutti a caccia delle termiche e dei venti favorevoli per buggerare l'avversario e stare più tempo possibile in aria!

Immaginavate un simile vespaio?

Cg.

Finit

Anche noi a Rimini abbiamo diversi appassionati della categoria che partecipano anche a competizioni oltreoceano