Restauro st45 - BaroneRosso.it

dannybon · 07 aprile 10, 09:45

Ciao ragazzi ho acquistato un modello con rispettivo motore st 45. Il modello è usato e il motore decisamente pure. La prima cosa che ho fatto è stata lo smontaggio totale del motore, non sapendo come è stato trattato non potevo permattermi di accenderlo a scatola chiusa. Menomale dentro c'era olio del 1706 diventato marmellata.
Smontato in ogni sua parte testa, cilindro, pistone, biella , cuscinetti ecc. ecc e ho trovato:
1) Cilindro lievemente rigato, le righe si sentono solo se passi l'unghia su di esse, zona luce di scarico annerita.
2) carter, in prossimità del carburatore, rigato giustamente senza filtro dell'aria chissà cosa non avrà aspirato neglia anni.
3) albero motore rigato in prossimità dell'aspirazione
4) pistonone con fascia inesistente.
5) cuscinetto parte elica perfetto, lato cilindro lievemente rallante.

E' un motore che ha fatto la sua vita ma vorrei regalargli qualche altro annetto di voli Secondo voi mi conviene procedere alla sostituzione del gruppo termico? Cambierei anche i cuscinetti, tanto ormai sono smontati..

Volevo chiedervi solo una cosa, ma nell'st 45 posso sostituire solo la fascia del pistone? Mi sono accorto che sul pistone c'è solo la sede, della fascia non si vede traccia (dovrebbe sporgere un pochino giusto?)
Dove posso trovare il gt del st 45?
Ciao a tutti.

pollovolante · 07 aprile 10, 10:10

Ciao,guarda che ST45 e' un ABC,non ha fascia elastica,io fossi in te cambierei i cuscinetti e poi vedrei come si comporta.
Riesci a mettere qualche foto dei "danni"??
Per ogni riferimento guarda qui:SuperTigre GS-45

dannybon · 07 aprile 10, 11:00

I cuscinetti li avevo già preventivamente messi in conto.
Il pistone ha una riga simile alla sede delle fasce elastiche , allora a cosa serve?
Appena estraggo i pezzi dal bagno di decasol faccio qualche foto.
Ho visto sul sito da te postato che in effetti non c'è la fascia , ma non capisco cosa sia quella sede

pollovolante · 07 aprile 10, 11:04

La sede come la chiami tu dovrebbe servire per agevolare la lubrificazione della canna del cilindro

dannybon · 07 aprile 10, 12:56

ok! ricevuto! Come si chiama la " sede "?
Ho 2 bei skf da installare nel motore. Appena il motore verrà pulito rimonto il tutto e provo.
La faccio una lappatura al cilindo? una di quella leggere leggere.

ranox · 07 aprile 10, 13:16

Citazione:

Originalmente inviato da dannybon

ok! ricevuto! Come si chiama la " sede "?
Ho 2 bei skf da installare nel motore. Appena il motore verrà pulito rimonto il tutto e provo.
La faccio una lappatura al cilindo? una di quella leggere leggere.

Oh danny...

se capisci che non ce capisci... LASSA PERDE.

Se è un ABC che casso vai a lappareeeeeeeeee
statte fermo co quelle mani piene di dita...
Se lo lappi addio tenuta....

a volte ho il dubbio che l'italiano non sia da tutti ben compreso.. o che si legga solo una riga si ed una no.. per far prima.

Robbè

stroncapaperi · 07 aprile 10, 13:33

Danny cazz0 ci stai facendo fare na figura da caciottari a tutta Firenze.....

Mi hanno chiamato al lavoro per raccomandarmi di spengerti

smetti di prendere boiate e di usare quelle mani pieni di dita.
Finisci quell'aliante che hai preso e vieni in pendio che già sabato potrebbe essere buono, poi dopo, quando si va a bere ti spiego la differenza tra un ABC e un ring....

Ma statte bono e se vuoi che si riavvii quel motore, metti a posto tutte quelle dita...

ossignor questi ragazzi....

dannybon · 07 aprile 10, 14:47

Momento divertente ON:
Siete fantastici!!! Min***a che ridere!
A Ranox N'pochetto de citrosodina?

Stronca a te ci penso dopo!

Ok no lappatura ma posso limare almeno il cilindro?

Dai un pochino.

Mi scuso con la comunità e vorrei dire che Firenze ha tentato in tutti i modi di spiegarmi che un ABC non ha le fasce, ma sapete leggendo un rigo si e uno no.... mea culpa... mea culpa... mea grandissima culpa

Momento divertente off

Tornando seri..... allora rimonto così e vedo in base a come si comporta il motore? Niente gt? Meglio!

stroncapaperi · 08 aprile 10, 13:49

Citazione:

Originalmente inviato da dannybon

Momento divertente ON:
Siete fantastici!!! Min***a che ridere!
A Ranox N'pochetto de citrosodina?

Stronca a te ci penso dopo!

Ok no lappatura ma posso limare almeno il cilindro?

Dai un pochino.

Mi scuso con la comunità e vorrei dire che Firenze ha tentato in tutti i modi di spiegarmi che un ABC non ha le fasce, ma sapete leggendo un rigo si e uno no.... mea culpa... mea culpa... mea grandissima culpa

Momento divertente off

Tornando seri..... allora rimonto così e vedo in base a come si comporta il motore? Niente gt? Meglio!

Bravo puliscilo bene bene e rimontalo senza fargli niente. Se è "finito" magari parte con maggiore difficoltà, ma appena caldo la dilatazione (senza lappatura) farà il suo lavoro....

Ne ho avuti di abc, vanno benissimo e sono bestiacce, occhio a non farlo girare troppo magro ad alte temperature.....

dannybon · 08 aprile 10, 15:29

Ciao stonca, ho rimontato il tutto, sotituiti i cuscinetti.Ho pulito tutto, mi sa che il gt è da cambiate. Comunque si lo farò girare pittosto grasso. Domani penso di provarlo. Ti farò sapere!
Guardando in giro ho visto che gli st45 hanno un 45 stampato grande dentro una G altrettanto grande, il mio ha una S e 45 è scritto in piccolo, sotto made in italy. Che modello è?

07 aprile 10, 09:45	#1 (permalink) Top
dannybon User Data registr.: 16-05-2006 Residenza: Firenze - Augusta Messaggi: 1.148	Restauro st45 Ciao ragazzi ho acquistato un modello con rispettivo motore st 45. Il modello è usato e il motore decisamente pure. La prima cosa che ho fatto è stata lo smontaggio totale del motore, non sapendo come è stato trattato non potevo permattermi di accenderlo a scatola chiusa. Menomale dentro c'era olio del 1706 diventato marmellata. Smontato in ogni sua parte testa, cilindro, pistone, biella , cuscinetti ecc. ecc e ho trovato: 1) Cilindro lievemente rigato, le righe si sentono solo se passi l'unghia su di esse, zona luce di scarico annerita. 2) carter, in prossimità del carburatore, rigato giustamente senza filtro dell'aria chissà cosa non avrà aspirato neglia anni. 3) albero motore rigato in prossimità dell'aspirazione 4) pistonone con fascia inesistente. 5) cuscinetto parte elica perfetto, lato cilindro lievemente rallante. E' un motore che ha fatto la sua vita ma vorrei regalargli qualche altro annetto di voli Secondo voi mi conviene procedere alla sostituzione del gruppo termico? Cambierei anche i cuscinetti, tanto ormai sono smontati.. Volevo chiedervi solo una cosa, ma nell'st 45 posso sostituire solo la fascia del pistone? Mi sono accorto che sul pistone c'è solo la sede, della fascia non si vede traccia (dovrebbe sporgere un pochino giusto?) Dove posso trovare il gt del st 45? Ciao a tutti.

07 aprile 10, 13:33	#7 (permalink) Top
stroncapaperi User Data registr.: 19-03-2006 Residenza: Cittadino del mondo sulle Colline del Chianti Messaggi: 4.282 Immagini: 11	Danny cazz0 ci stai facendo fare na figura da caciottari a tutta Firenze..... Mi hanno chiamato al lavoro per raccomandarmi di spengerti smetti di prendere boiate e di usare quelle mani pieni di dita. Finisci quell'aliante che hai preso e vieni in pendio che già sabato potrebbe essere buono, poi dopo, quando si va a bere ti spiego la differenza tra un ABC e un ring.... Ma statte bono e se vuoi che si riavvii quel motore, metti a posto tutte quelle dita... ossignor questi ragazzi.... __________________ Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende.... I Have no dream, ma mi piace u' pilù

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07 aprile 10, 10:10	#2 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Ciao,guarda che ST45 e' un ABC,non ha fascia elastica,io fossi in te cambierei i cuscinetti e poi vedrei come si comporta. Riesci a mettere qualche foto dei "danni"?? Per ogni riferimento guarda qui:SuperTigre GS-45

07 aprile 10, 11:00	#3 (permalink) Top
dannybon User Data registr.: 16-05-2006 Residenza: Firenze - Augusta Messaggi: 1.148	I cuscinetti li avevo già preventivamente messi in conto. Il pistone ha una riga simile alla sede delle fasce elastiche , allora a cosa serve? Appena estraggo i pezzi dal bagno di decasol faccio qualche foto. Ho visto sul sito da te postato che in effetti non c'è la fascia , ma non capisco cosa sia quella sede

07 aprile 10, 11:04	#4 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	La sede come la chiami tu dovrebbe servire per agevolare la lubrificazione della canna del cilindro

07 aprile 10, 12:56	#5 (permalink) Top
dannybon User Data registr.: 16-05-2006 Residenza: Firenze - Augusta Messaggi: 1.148	ok! ricevuto! Come si chiama la " sede "? Ho 2 bei skf da installare nel motore. Appena il motore verrà pulito rimonto il tutto e provo. La faccio una lappatura al cilindo? una di quella leggere leggere.

07 aprile 10, 14:47	#8 (permalink) Top
dannybon User Data registr.: 16-05-2006 Residenza: Firenze - Augusta Messaggi: 1.148	Momento divertente ON: Siete fantastici!!! Min***a che ridere! A Ranox N'pochetto de citrosodina? Stronca a te ci penso dopo! Ok no lappatura ma posso limare almeno il cilindro? Dai un pochino. Mi scuso con la comunità e vorrei dire che Firenze ha tentato in tutti i modi di spiegarmi che un ABC non ha le fasce, ma sapete leggendo un rigo si e uno no.... mea culpa... mea culpa... mea grandissima culpa Momento divertente off Tornando seri..... allora rimonto così e vedo in base a come si comporta il motore? Niente gt? Meglio!

08 aprile 10, 15:29	#10 (permalink) Top
dannybon User Data registr.: 16-05-2006 Residenza: Firenze - Augusta Messaggi: 1.148	Ciao stonca, ho rimontato il tutto, sotituiti i cuscinetti.Ho pulito tutto, mi sa che il gt è da cambiate. Comunque si lo farò girare pittosto grasso. Domani penso di provarlo. Ti farò sapere! Guardando in giro ho visto che gli st45 hanno un 45 stampato grande dentro una G altrettanto grande, il mio ha una S e 45 è scritto in piccolo, sotto made in italy. Che modello è?