Ma come li montate "sti" benzina?

[loriandri]

Ciao ragazzi,volevo sapere se c'è qualcuno che monta sui modelli i motori a benzina (30cc-50-55cc ecc...) su antivibranti e se servono allo scopo.
Grazie.

[tennean1]

Ciao loriandri,

I silent blocks sono sconsigliatissimi.

Il motore a benzina si monta rigido con i distanziali sulla parafiamma.

La struttura della fusoliera assorbe le vibrazioni mentre con i supporti elastici le vibrazioni si amplificano e rischiano di distruggerla

Saluti
Andrea

[M-SAX]

Originalmente inviato da loriandri

Ciao ragazzi,volevo sapere se c'è qualcuno che monta sui modelli i motori a benzina (30cc-50-55cc ecc...) su antivibranti e se servono allo scopo.
Grazie.

Sul P40 non ho messo niente, e come sai monto un 80cc.... Il motore è piantato sulla fusoliera. A parte che posso permettermelo, il modello è massiccissimo nella zona del motore, non come certi ARF
Secondo me prima dei supporti antivibranti viene il maniacale bilanciamento di elica e ogiva.

CIAO!!

M.

PS: il BF è imminiente....

[spitfire40]

anche io non ho mai usato antivibranti, e monto i motori direttamente sul modello.

[loriandri]

No.....chiedo ciò perchè due amici hanno un DLE55 e un MT57 che montati direttamente sui rispettivi modelli (costruzione classica legno)noto delle vibrazioni non indifferenti!,l'elica è una Mejzlik in carbonio bilanciatissima,idem per l'ogiva.
Ciao

[ancomat]

DL 50 montato su un TAXI 2400 della Graupner normalissimo con solo supporti in dotazione di alluminio elica "BIELA tripala non bilanciata"...Non fà un piega!!!
ATTEZIONE!!! Non avviare mai il motore senza montare le ali, consiglio spassionato, stressa troppo la fusoliera....Ciauz......

[loriandri]

Originalmente inviato da ancomat

DL 50 montato su un TAXI 2400 della Graupner normalissimo con solo supporti in dotazione di alluminio elica "BIELA tripala non bilanciata"...Non fà un piega!!!
ATTEZIONE!!! Non avviare mai il motore senza montare le ali, consiglio spassionato, stressa troppo la fusoliera....Ciauz......

Ma!....

[M-SAX]

Originalmente inviato da loriandri

No.....chiedo ciò perchè due amici hanno un DLE55 e un MT57 che montati direttamente sui rispettivi modelli (costruzione classica legno)noto delle vibrazioni non indifferenti!,l'elica è una Mejzlik in carbonio bilanciatissima,idem per l'ogiva.
Ciao

Qualcuno disse che nulla si crea e nulla si distrugge, questo vale a maggior ragione per l'energia... vibrazione=energia.
Il supporto antivibrante in realtà non assorbe la vibrazione, la trasmette alla fusoliera "filtrata" delle frequenze più alte.

[loriandri]

Originalmente inviato da M-SAX

Qualcuno disse che nulla si crea e nulla si distrugge, questo vale a maggior ragione per l'energia... vibrazione=energia.
Il supporto antivibrante in realtà non assorbe la vibrazione, la trasmette alla fusoliera "filtrata" delle frequenze più alte.

Sono d'accordo con te,con questo colgo l'occasione per augurarti-augurarvi Buona Pasqua.
Ciao

[il_biplano]

Mi sembra interessante la discussione; parecchi mesi fa, lessi un tread in cui si parlava di servocomandi su modelli maxi, e ricordo, se non erro, un intervento di Jumpa sulla questione della loro minore longevità su modelli in composito che egli stesso aveva notato.
Sicuramente la ragione risiede nella maggiore trasmissione delle vibrazioni attraverso la struttura in fibra. Invece le strutture lignee, hanno un maggiore assorbimento delle vibrazioni, diminuendone la propagazione sui comandi e loro servo-azionamenti, almeno quelle più nocive...proprio come un filtro "passa-basso".
Infatti gli sballottamenti al regime di minimo, si vedono bene sia sull'una che l'altra struttura.
A questo punto sarebbe curioso sentire l'opinione alla seguente domanda: sui modelli con fusoliera in composito, sarebbe utile il fissaggio ammortizzato del motore?