modificare il DLE 30

[maverikk86]

Originalmente inviato da il_biplano

Se i carter non chiudono ermeticamente, o sui piani d'appggio, o sulla base cilindro, o sull'isolatore della valvola lamellare, hai trafilamento d'aria e resta alto di minimo e non puoi spegnerlo con la farfalla.
Quando si smonta un motore, bisogna vedere lo stato delle guarnizioni; o si cambiano o si applica un piccolo aiuto con pasta sigillante nei punti critici.

Le guarnizioni le ho cambiate tutte, ma se ti devo dire la verità il carter posteriore che ho sostituito non combacia alla perfezione con quello anteriore, nella giunzione c'è un gradino di circa un millimetro ho messo oltre alla guarnizione anche un po di pasta rossa.

Come faccio a capire dove sfiata?

[maverikk86]

Cioè il problema è sulla base cilindro, li nella giunzione ho un piccolo gradino ma ho pensato di compensarlo con della pasta rossa. Come potrei fare? Ho speso 65 euro e mi è uscita pure difettosa sta modifica.

[maverikk86]

Un'altra cosa, quando ho smontato il carter posteriore, tra i due carter anteriore e posteriore non c'era alcuna guarnizione e ho messo sempre la solita pasta, ma è normale che non portava guarnizioni?