distribuzione quattro tempi

[brivido]

salve a tutti, qualcuno ha i dati del gioco valvole del motore P.H. 1.80. dovrebbero andare bene pure quelli dell' OS 2.00.
visto che ho rodato il motore in questione vorrei metterlo a posto con il giusto gioco valvole, e sto chiedendo in giro, perche' nelle istruzioni non è riportato niente.
salutoni

[VMaurizio76]

Scusa se ti rispondo io che non sono un esperto, ma ti posso dire come faccio io per il 120 OS, ovvero lo spessore da 0.05 passa e quello da 0.10 non passa, poi magari lo scarico andrebbe + aperto o meno, ma stai a guardare il capello

[il_biplano]

Esatto come dice VU-Maurizio (...ti stai specializzando ormai, eh? )

Lo 0,05 che passa appena frizionato sull'aspirazione: ovvero senza spessimetro in mezzo devi potere vedere il gioco muovendo il bilancere, ma con lo spessimetro in mezzo il gioco sparisce.
Allo scarico, vai con lo 0,05 comodo, che lascia ancora leggero gioco, ma lo 0,10 non entra.
Non forzare, perchè le molle non hanno gran contrasto, e potresti falsare la misura pensando che lo spessimetro passa, ma hai aperto la valvola.
Pistone al PMS del giro opposto a quello di incrocio; meglio se leggermente prima del PMS per gioco valvola scarico, e poco dopo il PMS per quella aspirazione.
E' scontato che la misura si fa tra bilancere e valvola e non sotto il registro.
Se serve altro, basta chiedere.

[flyale76]

Originalmente inviato da il_biplano

Esatto come dice VU-Maurizio (...ti stai specializzando ormai, eh? )

Lo 0,05 che passa appena frizionato sull'aspirazione: ovvero senza spessimetro in mezzo devi potere vedere il gioco muovendo il bilancere, ma con lo spessimetro in mezzo il gioco sparisce.
Allo scarico, vai con lo 0,05 comodo, che lascia ancora leggero gioco, ma lo 0,10 non entra.
Non forzare, perchè le molle non hanno gran contrasto, e potresti falsare la misura pensando che lo spessimetro passa, ma hai aperto la valvola.
Pistone al PMS del giro opposto a quello di incrocio; meglio se leggermente prima del PMS per gioco valvola scarico, e poco dopo il PMS per quella aspirazione.
E' scontato che la misura si fa tra bilancere e valvola e non sotto il registro.
Se serve altro, basta chiedere.

Ricordati di fare sempre regolazioni a motore freddo
ciao Alessio

[brivido]

un ciao ed un grazie a tutti

dando per scontato che tutte le regolazioni si eseguono a motore "diàccio"(freddo), quello che mi mancava erano proprio i valori dei giochi, perché se troppo gioco, al limite, fa rumore, troppo poco fa bruciare la valvola di scarico.
ancora grazie a tutti per l'assistenza.
seguiranno notizie per la conversione da glow a spark del P.H. 1.80 di cui sopra.

[Carontes]

Sul mio OS FS 1.20 III il libretto di istruzioni da 0,05 aspirazione e o,10 scarico. Ma io sullo scarico uso 0,07 e tutto va benissimo.
Saluti
Luca

[Jumpa]

Originalmente inviato da Carontes

Sul mio OS FS 1.20 III il libretto di istruzioni da 0,05 aspirazione e o,10 scarico. Ma io sullo scarico uso 0,07 e tutto va benissimo.
Saluti
Luca

Leggi con attenzione:
in tutte e due le valvole lo 0,05 deve passare e lo 0,10 no.
Non c'è differenza tra lo scarico e l'aspirazione.

[il_biplano]

Originalmente inviato da Jumpa

Leggi con attenzione:
in tutte e due le valvole lo 0,05 deve passare e lo 0,10 no.
Non c'è differenza tra lo scarico e l'aspirazione.

State dicendo la stessa cosa..

Non fatevi inutili pippe per 2 centesimi sul gioco valvole !!!
Se vuoi puoi anche mettere 0,10 su tutt'e due per avere un diagramma leggermente più stretto, e non ti accorgi neanche del tichettìo in più che genera.

[toio!!]

Originalmente inviato da Carontes

Sul mio OS FS 1.20 III il libretto di istruzioni da 0,05 aspirazione e o,10 scarico. Ma io sullo scarico uso 0,07 e tutto va benissimo.
Saluti
Luca

Leggi bene (manuale 120 OS Surpass III):

The standard valve clearance, on both inlet and exhaust
valves, is between 0.04mm and 0.10mm(0.0015-0.004
inch), measured between valve stem and rocker arm. Use
the 0.04mm and 0.10mm feeler gauges to check
clearances. (See Fig.1.)

Tutto andrà ugualmente bene ma non facciamo dire al manuale cose che non dice