OS 52 FS 4t Eccessivo scarico d'olio

[Pensio]

Ciao a tutti...

Volevo confrontarmi con qualcuno sul problema apparente del mio os52fs...

Il motore ormai vola da circa un anno, rodato con cura, carburato un pelo grasso, e valvole regolate col kit os...

Nonostante questo, continuo ad avere un eccessivo scarico d'olio dal tubicino sotto al carter.(chi mi inzacchera tutta la pancia dell'aereo)

Non che questo sia un problema, ma volevo soltanto sapere se può dipendere da qualche cosa in particolare dato che i suoi gemelli al campo volo non sembrano avere la stessa caratteristica...

P.S. La miscela è la classica al 18% di olio

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Pensio

Ciao a tutti...

Volevo confrontarmi con qualcuno sul problema apparente del mio os52fs...

Il motore ormai vola da circa un anno, rodato con cura, carburato un pelo grasso, e valvole regolate col kit os...

Nonostante questo, continuo ad avere un eccessivo scarico d'olio dal tubicino sotto al carter.(chi mi inzacchera tutta la pancia dell'aereo)

Non che questo sia un problema, ma volevo soltanto sapere se può dipendere da qualche cosa in particolare dato che i suoi gemelli al campo volo non sembrano avere la stessa caratteristica...

P.S. La miscela è la classica al 18% di olio

Purtroppo da li deve uscire olio, la miscela è anche già tirata al minimo d'olio, che dirti, potresti provare a mettere sullo sfiato un tubo più lungo e farlo passare lungo il carrello anteriore in modo che scarichi vicino alla ruota, permettendo di distanziare lo scolo d'olio il più possibile dal modello.

[M-SAX]

Originalmente inviato da Pensio

Ciao a tutti...

Volevo confrontarmi con qualcuno sul problema apparente del mio os52fs...

Il motore ormai vola da circa un anno, rodato con cura, carburato un pelo grasso, e valvole regolate col kit os...

Nonostante questo, continuo ad avere un eccessivo scarico d'olio dal tubicino sotto al carter.(chi mi inzacchera tutta la pancia dell'aereo)

Non che questo sia un problema, ma volevo soltanto sapere se può dipendere da qualche cosa in particolare dato che i suoi gemelli al campo volo non sembrano avere la stessa caratteristica...

P.S. La miscela è la classica al 18% di olio

Non ti preoccupare, è assolutamente normale che faccia così.
Per non farlo sporcare più, puoi fare una modifica che ormai è "di serie" sugli ultimi OS:
fai un buco sul collettore di aspirazione, tra l'uscita del carburatore e l'ingresso del motore. Filetti M3 e ci avviti su il "pispolo" tipo presa di pressione. Colleghi con un pezzo di tubetto lo spurgo dal carter al condotto di aspirazione. In questo modo ricircoli tutto l'olio del carter e glielo fai sputare dalla marmitta.



In alternativa, dai un'occhio a questo link: l'idea è ottima!
Better Crankcase vent for Saito Engines

CIAO!

M.

[Pensio]

Grazie per le risp tempestive....

Purtroppo allungare il tubicino sul carrello non è possibile perchè il modello nn ha il triciclo, bensì il ruotino di coda...

allo stesso tempo non ho gli strumenti per fare la modifica al carter...
mi sa proprio che la soluzione migliore è comprare tanta carta e sgrassatore

Una sola domanda....ma anche i vostri 4t scaricano cosi tanto?

[M-SAX]

Originalmente inviato da Pensio

... non ho gli strumenti per fare la modifica al carter...

Una sola domanda....ma anche i vostri 4t scaricano cosi tanto?

Guarda che non servono mica tutte ste attrezzature... ti basta una punta da 2.5mm e una filiera maschio M3. Compri il tutto al brico con un paio di monetine.
Buchi da 2.5, filetti da 3, avviti la presa per il tubo e il gioco è fatto.

Comunque SI, i 4 tempi sporcano. L'unico OS che ho ha il ricircolo dell'olio come ho spiegato... ma i Saito... Sono degli zozzoni!
Mi sa la modifica prima o poi gliela faccio...

[pollovolante]

Comprati un bel OS 56 (stesse dimensioni del 52),che ha il reciclo interno dell'olio,cosi' non sporca niente...
Comunque,apparte questo, lo scarico dell'olio lo porti con un tubicino vicino alla ruota del carrello davanti (anche se e' biciclo il carrello anteriore c'e'),e risolvi un po'.

Ciao