collaudo pitts great planes

[il_biplano]

Guarda, non sono un artista con Paint, ma serve a chiarire il concetto: può anche essere un pezzo in lamiera di acciaio da 1,5mm, quello che trovi, o alluminio da 2mm poco più..

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da simone76

non va bene, addirittura dannosa. Piazzaci una piastrina sul fondello con una bella vite, e vai a fissare la piastrina al motore da qualche parte, per esempio al fissaggio della colonnina sul carter motore.

Posso chiederti per quale motivo potrebbe risultare addirittura dannosa quella fascia?

Originalmente inviato da il_biplano

Guarda, non sono un artista con Paint, ma serve a chiarire il concetto: può anche essere un pezzo in lamiera di acciaio da 1,5mm, quello che trovi, o alluminio da 2mm poco più..

si, effettivamente era ciò che mi era stato suggerito... allora vedrò di recuperare qualcosa in ferramenta

[Dj Ravage]

Ecco fatto

Speriamo che questa volta abbia fatto un lavoro accettabile



Ovviamente la vite del parafiamma va ad avvitare su di un rivetto a 4 punte con tanto di frenafiletti, mentre la vite sullo scarico ha delle rondelle dentellate davanti e dietro...

Originalmente inviato da Dj Ravage

Posso chiederti per quale motivo potrebbe risultare addirittura dannosa quella fascia?

perchè è in tensione, invece che alleggerire il carico lo aumenta.

Originalmente inviato da Dj Ravage

Ecco fatto
Speriamo che questa volta abbia fatto un lavoro accettabile

a dire il vero non particolarmente: è un errore che ho fatto pure io in passato... per fare un buon lavoro la marmitta va vincolata al motore (te l'avevo detto), il motore a sua volta alla parafiamma. Il motore vibra e scuote e per quanto rigido sia il montaggio, il motore non è vincolato alla parafiamma in modo così rigido da annullarne il movimento relativo. In altre parole, il motore vibrerà piu' che la parafiamma a causa dell'elasticità intrinseca del sistema di montaggio (colonnine e struttura stessa della parafiamma in legno). Vincolare la marmitta da una parte al motore e dall'altra alla parafiamma significa vincolarla ad elementi che hanno vibrazioni e scuotimenti relativi, e quindi si sottopone la marmitta a stress meccanico. Per fare un buon lavoro, la marmitta va supportata con una piattina di alluminio al carter. Poi magari sopravvive a lungo pure così, o anche senza supporto... c'è gente che fuma che pure campa cent'anni.

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da simone76

perchè è in tensione, invece che alleggerire il carico lo aumenta.




a dire il vero non particolarmente: è un errore che ho fatto pure io in passato... per fare un buon lavoro la marmitta va vincolata al motore (te l'avevo detto), il motore a sua volta alla parafiamma. Il motore vibra e scuote e per quanto rigido sia il montaggio, il motore non è vincolato alla parafiamma in modo così rigido da annullarne il movimento relativo. In altre parole, il motore vibrerà piu' che la parafiamma a causa dell'elasticità intrinseca del sistema di montaggio (colonnine e struttura stessa della parafiamma in legno). Vincolare la marmitta da una parte al motore e dall'altra alla parafiamma significa vincolarla ad elementi che hanno vibrazioni e scuotimenti relativi, e quindi si sottopone la marmitta a stress meccanico. Per fare un buon lavoro, la marmitta va supportata con una piattina di alluminio al carter. Poi magari sopravvive a lungo pure così, o anche senza supporto... c'è gente che fuma che pure campa cent'anni.

Hai ragione, mi avevi detto di fissare la fascia dietro al carter ad esempio, ma questa è la soluzione che avevano pensato in origine alla ASPOWER e quindi, sotto suggerimento di il_biplano l'ho fissata al parafiamma...

Ora ho appena rimontato il tutto e vediamo come andrà così...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Dj Ravage

Ecco fatto

Speriamo che questa volta abbia fatto un lavoro accettabile



Ovviamente la vite del parafiamma va ad avvitare su di un rivetto a 4 punte con tanto di frenafiletti, mentre la vite sullo scarico ha delle rondelle dentellate davanti e dietro...

ciao,
imho quella fascetta piena di buchi ti si taglierà con le vibrazioni; io la rifarei in alluminio 2 mm e ci metterei un gommino antivibrante dalla parte della parafiamma:

Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it antivibranti M3 4 pz&cat=Accessori&scat1=Fissaggio&scat2=Antivibrant i

Saluti

[il_biplano]

Ciao,
non do torto a nessuno: dei consigli ricevuti, effettivamente si possono trarre verità da tutti, ma stai tranquillo che così come hai fatto è di gran lunga meglio che l'avere lasciato il barilotto a sbalzo, che avrebbe amplificato le vibrazioni ricevute dal motore. Invecie col fissaggio alla parafiamma, anch'essa sottoposta a vibrazioni nella stessa direzione, anche se di intensità inferiore al motore (causa elemento colonnine) non avrai da preoccuparti....guarda qualche post indietro il mio fissaggio: fin'ora 25 voli da quel montaggio senza problemi.

Vai figliolo...vola !

[Dj Ravage]

Bene, dopo una lunga attesa, ecco il mio collaudo:



Il primo volo non è stato de vera riproduzione, mentre il secondo (non filmato ), è stato eseguito dosando bene comandi e gas, con molti passaggi a bassa quota e a velocità ridotte.
E' davvero uno spettacolo vedere quel modellone galleggiare davanti a me.

Ho avuto solo un probema al serbatoio, mi si è criccato proprio sulla sommità, dove c'è il tappo, colando al'interno della fusoliera

Ora devo trovare un serbatoio sostitutivo e poi di nuovo in volo

Fabio

[babboio]

Originalmente inviato da Dj Ravage

Bene, dopo una lunga attesa, ecco il mio collaudo:



Il primo volo non è stato de vera riproduzione, mentre il secondo (non filmato ), è stato eseguito dosando bene comandi e gas, con molti passaggi a bassa quota e a velocità ridotte.
E' davvero uno spettacolo vedere quel modellone galleggiare davanti a me.

Ho avuto solo un probema al serbatoio, mi si è criccato proprio sulla sommità, dove c'è il tappo, colando al'interno della fusoliera

Ora devo trovare un serbatoio sostitutivo e poi di nuovo in volo

Fabio

che motore ci hai montato? ops! non avevo visto sopra.... dl50.