17 maggio 10, 13:55 | #21 (permalink) Top | |
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17 maggio 10, 14:22 | #23 (permalink) Top |
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| 22x8, forse sarebbe meglio la 23x8 ma tocco per terra, più avanti proverò una tripala
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17 maggio 10, 14:30 | #25 (permalink) Top |
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| preciso che io uso una 22x8 perchè uso il modello esclusivamente per trainare, per volo normale la sua è sicuramente 22x10
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22 maggio 10, 21:26 | #26 (permalink) Top |
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Collaudato oggi Pitts Special GP con il suddetto motore... 180 dollari santi e benedetti...! 4 colpi, una lieve regolazione del massimo e del passaggio, 10 minuti di rodaggio a terra e il resto in volo senza spremerlo. Volo maestoso e motore perfetto. Silenziatore a barilotto avvolgente (non il suo originale ma quello con doppio scarico a terra). Il motore è un orologio e il PItts un gran modello, decisamente di carattere! |
22 maggio 10, 21:34 | #27 (permalink) Top | |
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23 maggio 10, 23:55 | #29 (permalink) Top |
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L'unico problema che ho avuto (che ho...) è il filo dell'impanatura di uno dei fori di fissaggio elica che è un po' rovinato... quindi il bullone entra forzando... Dovrò prendere un maschio filettatore e ripassarlo per bene. per il resto... un orologio. |
24 maggio 10, 00:14 | #30 (permalink) Top | |
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unico problema devo controllare spesso le viti di fissaggio elica perchè ogni tanto le trovo allentate, colpa dell'elica in legno che "lavora"
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