Motore che si accende e si spegne

[imperatore82.]

Oggi sono stato al campo per fare un voletto e non siamo perchè poi alla fine ho dovuto farmi anche aiutare dagli altri riusciti a capire perchè il mio motore non ne ha voluto sapere di accendersi.In pretica il motore si accendeva stava in moto per mezzo secondo o uno al massimo e poi si rispegneva,più di così niente.Abbiamo provato di tutto ma niente.Eppure io avevo smontato il motore pezzo per pezzo l'altra settimana perchè si era riempito di terra,poi lo avevo acceso due volte nell'alco di una settimana per vedere se era tutto ok e andava da dio,cicchettavo due,tre colpi di elica e partiva benissimo,lo avevo anche lascito carburato,ma oggi niente non ne voleva sapere,sarà stato depresso a causa del tempo nuvoloso

[babboio]

la butto lì.....candela bruciata? no, sennò non partiva per niente...
toccato inavvertitamente qualche spillo?
cambiato mix?

[Renato Privitera]

Cosa vuol dire "lasciato carburato" ?!
Se il motore parte vuol dire che le condizioni di base sono ok (miscela candela meccanica), se non rimane in moto o non arriva miscela ( puo' essere anche un tubetto tagliato, un filtro sporco se c'e') o la carburazione e' sbagliata , di solito troppo magra per le condizioni presenti al momento ( o esageratamente grassa, ma se l'avevi "lasciato carburato" mi sembra improbabile )
Un altra ipotesi e' che non avevi fatto il pieno.......

[il_biplano]

Concordo con Privitera.
La parte più difficile è l'avviamento...fatto questo, DEVE stare in moto; se non lo fa, un glow non ha tante cosa da guardare...non aspira miscela, o questa è in proporzioni molto errate.
Non è stato guardato TUTTO...
Visti i precedenti, la causa più probabile è l'intasamento dello spruzzatore.

Non ci hai detto se quando andava in moto sputava miscela dallo scarico, o se per farlo partire cicchettavi con il biberon nel venturi....siamo senza info base per fare diagnosi più precise.

[imperatore82.]

Già avete ragione.All'inizio pensando che partisse facilmente come sempre ho fatto l'operazione classica visto che il motore è montato a testa in giù ho girato il modello sotto sopra per facilitare il cicchetto.Poi dopo un pò di colpi visto che non accennava a partire ho preso un pò di mix e l'ho buttata direttamente dentro il venturi così dopo tre colpi si è acceso ho dato un paio di sgassate per stabbilizzare il motore.Poi si è spento non sò perachè e ho provato a rimetterlo in moto normalmente ma ogni volta che partiva,smpre a ogni colpo ,si rispegneva subito.Ho controllato candela,ho controllato mix,abbiamo mosso le viti della carburazione per vedere se cambiava qualcosa,ho provatto con avviatore e alla fine ho volato con l'elettrico visto che non si risolveva il problema.Mi sembra che quando andava in moto un pò di mix dalla marmitta l'abbia sputata ma non mi ricordo molto bene.La miscela è sempre la stessa anche se quando mi arriverà il materiale che ho ordinato cambierò un pochino le dosi.

[mauro67]

Originalmente inviato da imperatore82.

Già avete ragione.All'inizio pensando che partisse facilmente come sempre ho fatto l'operazione classica visto che il motore è montato a testa in giù ho girato il modello sotto sopra per facilitare il cicchetto.Poi dopo un pò di colpi visto che non accennava a partire ho preso un pò di mix e l'ho buttata direttamente dentro il venturi così dopo tre colpi si è acceso ho dato un paio di sgassate per stabbilizzare il motore.Poi si è spento non sò perachè e ho provato a rimetterlo in moto normalmente ma ogni volta che partiva,smpre a ogni colpo ,si rispegneva subito.Ho controllato candela,ho controllato mix,abbiamo mosso le viti della carburazione per vedere se cambiava qualcosa,ho provatto con avviatore e alla fine ho volato con l'elettrico visto che non si risolveva il problema.Mi sembra che quando andava in moto un pò di mix dalla marmitta l'abbia sputata ma non mi ricordo molto bene.La miscela è sempre la stessa anche se quando mi arriverà il materiale che ho ordinato cambierò un pochino le dosi.

pulisci bene il carburatore , levando anche lo spillo del massimo e soffiando dentro "facile che si sia otturato il condotto con qualche residuo di terra"
controlla bene l'integrita dei tubicini, sia quello di aspirazione miscela che quello di depressione

[flyale76]

Originalmente inviato da imperatore82.

Già avete ragione.All'inizio pensando che partisse facilmente come sempre ho fatto l'operazione classica visto che il motore è montato a testa in giù ho girato il modello sotto sopra per facilitare il cicchetto.Poi dopo un pò di colpi visto che non accennava a partire ho preso un pò di mix e l'ho buttata direttamente dentro il venturi così dopo tre colpi si è acceso ho dato un paio di sgassate per stabbilizzare il motore.Poi si è spento non sò perachè e ho provato a rimetterlo in moto normalmente ma ogni volta che partiva,smpre a ogni colpo ,si rispegneva subito.Ho controllato candela,ho controllato mix,abbiamo mosso le viti della carburazione per vedere se cambiava qualcosa,ho provatto con avviatore e alla fine ho volato con l'elettrico visto che non si risolveva il problema.Mi sembra che quando andava in moto un pò di mix dalla marmitta l'abbia sputata ma non mi ricordo molto bene.La miscela è sempre la stessa anche se quando mi arriverà il materiale che ho ordinato cambierò un pochino le dosi.

Caio sicuramente da come descrvi il problema hai il carbutarore scorco anche a me è capitata una cosa cosi con un 7,5 super tigre andava in moto ecome accelleravo si spegneva comunque è un problema di alimentazione controlla o sotituisci i tubi di alimentazione filtri se ne hai smonta il carburatore alcol ed aria compressa ed il gioco è fatto.

Caio e divertiti

[imperatore82.]

Si anche ho pensato fosse un problema di alimentazione,ma il motore è stato smontato tutto pezzo per pezzo carburatore compreso lavato con benzina e soffiato co aria.Poi dopo averlo rimontato lo ho acceso due volte nell'arco della settimana per vedere come funzionava e andava alla grande.Prima di rimontare il motore sul modello avewvo controllato anche tutti i tubi sia interni che esterni al serbatoio ed era tutto ok...ma

[max_c26acro]

Originalmente inviato da imperatore82.

Si anche ho pensato fosse un problema di alimentazione,ma il motore è stato smontato tutto pezzo per pezzo carburatore compreso lavato con benzina e soffiato co aria.Poi dopo averlo rimontato lo ho acceso due volte nell'arco della settimana per vedere come funzionava e andava alla grande.Prima di rimontare il motore sul modello avewvo controllato anche tutti i tubi sia interni che esterni al serbatoio ed era tutto ok...ma

imho alimentazione: non è che rimontando il motore e il serbatoio sul modello hai invertito i tubi di alimentazione e presa pressione?

[imperatore82.]

No perchè il motore dopo essere stato smontato e ripulito è stato rimontato piazzato sotto al modello e fatti due mezzi serbatoi di prova.