saito 180, più la spesa o la resa?

[giobass]

Originalmente inviato da Daytona

Ok , facciamo i seri!!

ROTo 35



sempre 4T benzina avviamente

650€ ed è tuo

Meglio l'O.S. 200.....anche se credo che per quel modello ,essendo in grado di eseguire acro di base , la potenza sia ancora poca. Giorgio

[Jumpa]

Originalmente inviato da babboio

ho capito và............ ci adatto il DA50 che ho in laboratorio.
magari ingrandisco un pelo la naca motore (dovrei allumngarla di 2cm.)

Vuoi un 45 cc supertigre nuovo a prezzo stracciato? ^__^

[Marco m&m]

Originalmente inviato da giobass

Meglio l'O.S. 200.....anche se credo che per quel modello ,essendo in grado di eseguire acro di base , la potenza sia ancora poca. Giorgio

E' sicuramente poca... ragazzi stiamo parlando di un modello da 2metri e mezzo che peserà almeno 9kg (a star stretti).
mica è un Piper J3 Cub... è un signor acrobatico!

[babboio]

Originalmente inviato da Jumpa

Vuoi un 45 cc supertigre nuovo a prezzo stracciato? ^__^

no, mi sa che mi butto sul 50cc benza

[Jumpa]

Originalmente inviato da babboio

no, mi sa che mi butto sul 50cc benza

Si, ma non allungare la naca, accorcia le colonnine (o compra quelle più corte quì: DL50 Engine Mounts 57mm (2.25") - Part #9 su eBay.it Aeroplanes, Radio-Controlled, Toys Games) e fora la parafiamma

[toio!!]

Originalmente inviato da Jumpa

Vuoi un 45 cc supertigre nuovo a prezzo stracciato? ^__^

Ah, ma allora vuoi fregare gli amici....
Scherzi a parte l'inesperienza di allora ti ha giocato questo tiro?...
Ciao

[il_biplano]

Anche secondo il mio modesto parere, su un ala alta da circa 2 metri e mezzo sei all'equivalente di un acro ala bassa da 210-220cm, e anche ammettendo si riesca a stare sui 7,5-8Kg ci vuole proprio un 45-50cc a benza.
Considera poi che è sempre meglio poter volare a 1/2 o 3/4 di gas e dare full-throttle solo in salita, piuttosto che dover volare sempre a tutta manetta

[Jumpa]

Originalmente inviato da toio!!

Ah, ma allora vuoi fregare gli amici....
Scherzi a parte l'inesperienza di allora ti ha giocato questo tiro?...
Ciao

Abita a 20 Km da me ed è pure grosso, avrei rischiato di trovarmelo sotto casa col randello...

Il motore l'avevo preso esattamente 20 anni fa insieme ad una scatola di montaggio di uno yak 52 di 2,20 m. (per quei tempi era un modello enorme) e la scelta quella volta era tra il tartan 44 bicilindrico ed il supertigre.
Non ho mai montato il modello che ancora è nella sua scatola ed il motore è stato messo in moto solo al banco.
In ogni caso secondo me piuttosto che buttarlo, per una riproduzione tipo warbird od un modellotto tranquillo si può sempre utilizzare.

[Daytona]

Originalmente inviato da Marco m&m

E' sicuramente poca... ragazzi stiamo parlando di un modello da 2metri e mezzo che peserà almeno 9kg ... è un signor acrobatico!

Ma perchè esistono dei motori così belli ?!

[toio!!]

Originalmente inviato da babboio

devo motorizzare un decathlon da 243cm e volevo mettere un da50 ma è troppo lungo così un mio amico mi ha proposto il suo saito 180 4tempi e devo dire che l'idea mi piace ma...... quanto consuma? usa mix al 30% di nitro e con tre voli da 15 min al giorno può diventare una spesa..............

Contrariamente ai miei colleghi che ti sconsigliano quel motore su quel modello, io non avrei tanti dubbi:

Modellbau Lindinger Onlineshop

(da 23 a 50cc)

Con un buon 30 glow quel modello fa l'acro di base (non è certamente "fuori peso"): il 200 OS sarebbe certamente meglio in tutti i sensi, ma te la cavi bene anche con il 180 saito (ne ho avuti 2...) con un po' di nitro in più (15-20%).
Se preferisci un motore economico, va bene il DL 30 o il 43 SPE a benzina, il 50 è eccessivo (per quanto semiacrobatico è un'ala alta...)