07 gennaio 10, 12:32 | #2 (permalink) Top | |
User | Citazione:
In teoria potresti provare quella più piccola col passo maggiore consigliata per il tuo motore, e metterci un (bel) pò di nitro, diciamo 15% per cominciare, e poi salire.... ma è una indicazione di massima, nella realtà dei fatti l'elica giusta è quella che ti da la migliore combinazione tra coppia, velocità di fliusso, giri e regolarità del motore... tutte cose che si scoprono piano piano al campo, più che sul forum
__________________ www.masali.com | |
07 gennaio 10, 13:17 | #3 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti | |
07 gennaio 10, 13:24 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
| la domanda è posta nel modo sbagliato...come ti hanno fatto rilevare gli altri candela ed elica devono essere scelte sulla base del motore.....non su quella del modello......magari si può "giocare" un po' sull'elica.....
__________________ Simone |
07 gennaio 10, 13:30 | #6 (permalink) Top | |
User | Citazione:
quel che dicevo pure io: partire con quella dal diametro minore e dal passo maggiore tra quelle consigliate per quel motore, metterci un 15-20% di nitro e provare quanto alla candela, io ci lascerei la candela fornita col motore, sempre che ci sia; inutile fare tentativi al buio, bisogna sentire come gira il motore
__________________ www.masali.com | |
07 gennaio 10, 13:31 | #7 (permalink) Top |
User | come si chiama il motore?
__________________ www.masali.com |
07 gennaio 10, 14:41 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
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