Super tigre

[toratora72]

Ciao a tutti,Ho un st g45 e come da consigli gia' presi qui sul forum ho tolto la vite di fine corsa al carburatore ma ancora il motore non si spegne.Anche mandando a fine corsa la ghigliottina del carburatore il motore continua a girare,cosa devo fare?L O-RING del carburatore si puo' sostituire con uno "normale" o ci vuole uno particolare?Vi ringrazio e postate numerosi.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toratora72

Ciao a tutti,Ho un st g45 e come da consigli gia' presi qui sul forum ho tolto la vite di fine corsa al carburatore ma ancora il motore non si spegne.Anche mandando a fine corsa la ghigliottina del carburatore il motore continua a girare,cosa devo fare?L O-RING del carburatore si puo' sostituire con uno "normale" o ci vuole uno particolare?Vi ringrazio e postate numerosi.

1 - Verificare che la corsa del servo gas faccia chiudere ed aprire tutto il tamburo, in posizione di minimo il tamburo deve rimanere circa un millimetro aperto;
2 - Abilitare la funzione T-cut sul radiocomando e verificare che quando attiva il tamburo si chiude completamente;
3 - se il problema persiste ed il motore continua a rimanere in moto.... carburare bene il motore.

[toratora72]

Originalmente inviato da Poldo111850

1 - Verificare che la corsa del servo gas faccia chiudere ed aprire tutto il tamburo, in posizione di minimo il tamburo deve rimanere circa un millimetro aperto;
2 - Abilitare la funzione T-cut sul radiocomando e verificare che quando attiva il tamburo si chiude completamente;
3 - se il problema persiste ed il motore continua a rimanere in moto.... carburare bene il motore.

Tutti e 3 i punti da te elencati vanno bene ma il motore non si spegne.Il tamburo chiude tutto nemmeno un capello ci passa,carburato benone con tanto di termometro.Cose'?Possibile che aspiri per colpa dell'o-ring?

[maxrr]

io ho avuto infiltrazioni di aria dal eccentrico che blocca il carb.
mi e anche capitato che il forellino che lubrifica il cusc ant fosse un po abbondante e succhiasse aria in quantita da far restare acceso il motore anche a carb chiuso.

al primo puoi ovviare con la pasta nera.

al secondo dipende dai carb nel mio caso andando propio a fine corsa riuscivo a far chiudere il passaggio della miscela e quindi poi si spegneva.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toratora72

Tutti e 3 i punti da te elencati vanno bene ma il motore non si spegne.Il tamburo chiude tutto nemmeno un capello ci passa,carburato benone con tanto di termometro.Cose'?Possibile che aspiri per colpa dell'o-ring?

Allora come dice max hai una infiltrazione di aria..

[toratora72]

Originalmente inviato da Poldo111850

Allora come dice max hai una infiltrazione di aria..

Si credo anche io sia quella che rompe,il problema e' trovarla.Gli O-RING normalmente in vendita vanno bene come ricambio per il carburatore?

[mauro67]

Originalmente inviato da toratora72

Si credo anche io sia quella che rompe,il problema e' trovarla.Gli O-RING normalmente in vendita vanno bene come ricambio per il carburatore?

si,vanno bene qulle per uso idraulico

[louiss]

Originalmente inviato da Poldo111850

Allora come dice max hai una infiltrazione di aria..

e un altro.......
leggiti la discussione PERDITA ARIA DA CARBURATORE
è capitata anche a me la stessa cosa.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da louiss

e un altro.......
leggiti la discussione PERDITA ARIA DA CARBURATORE
è capitata anche a me la stessa cosa.

[mauro67]

Originalmente inviato da Poldo111850

non è bello deridere il turabuci