Pulire Sbloccare vecchio asp 80 4t

[Black sheep]

Originalmente inviato da Poldo111850

La fasatura va ricontrollata attentamente mano prima di far girare tutto, vedrai poi che a lavoro ultimato, pulito per bene tutto e sostituiti i cuscinetti, visto comunque che non vai di fretta, che soddisfazione, per lo smontaggio dei componenti soprattutto dei cuscinetti, armati di pistola termica, vedrai che vengono giù da soli
La prima messa in moto, dopo aver rimontato tutto, sarà un'emozione unica

Ciao, oggi con la pistola termica ho tolto tutti ma proprio tutti i cuscinetti, girano bene anche se incrostati, non so se pulirli e tenerli oppure o cambiarli tutti.
altra cosa, ho un sgrassatore universale a base di decil o roba del genere, tu che usi per sgrassarlo dal olio?
ciao

[Black sheep]

ragazzi, il motore e' tornato come nuovo, ho usato lo sgrassatore spray della marca che fa anche i saponi di marsiglia, una bomba ho lasciato a bagno i pezzi mezzora e poi con lo spazzolino sono tornati come nuovi!!!! anche i cuscinetti!!!!!

[Black sheep]

tanto per concludere in bellezza, questa sera con l'aiuto di un amico meccanico abbiamo verificato la tenuta delle valvole che era buona, poi abbiamo cominciato a registrarle e ci siamo accorti che la valvola di scarico rimaneva aperta anche nella faseì di compressione, una volta passate con lo spessimetro da 0,1 e poi quello 0,05 tutto è tornato nella norma, ora ha una compressione incredibile, sono contento!!!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Black sheep

tanto per concludere in bellezza, questa sera con l'aiuto di un amico meccanico abbiamo verificato la tenuta delle valvole che era buona, poi abbiamo cominciato a registrarle e ci siamo accorti che la valvola di scarico rimaneva aperta anche nella faseì di compressione, una volta passate con lo spessimetro da 0,1 e poi quello 0,05 tutto è tornato nella norma, ora ha una compressione incredibile, sono contento!!!

Bene, ora ogni dieci litri di utilizzo, controlla il gioco valvole, e tocca solo se necessario, spesso non c'è bisogno di registrare nulla

[Black sheep]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bene, ora ogni dieci litri di utilizzo, controlla il gioco valvole, e tocca solo se necessario, spesso non c'è bisogno di registrare nulla

grazie per i tuoi consigli, per il momento non lo metto in moto perchè mi manca il dado fermaelica che ho ordinato, appena arriva lo provo e ti dico, cmq mi sono divertito un sacco a lavorare sui 4 tempi!!!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Black sheep

grazie per i tuoi consigli, per il momento non lo metto in moto perchè mi manca il dado fermaelica che ho ordinato, appena arriva lo provo e ti dico, cmq mi sono divertito un sacco a lavorare sui 4 tempi!!!

Alla fine ti sarai reso conto solo "toccando" il motore di persona che "nessun buio mistero" si insidia nei motori 4T e che alla fine sono dei veri gioielli, che regalano soddisfazione ad ogni volo, averlo smontato e visto di persona com'è fatto dentro, aumenta a mio parere il feeling con questo tipo di motori, che almeno come è successo per me, fa passare un pò la voglia di usare i motori 2t, visto fra le altre doti, il realismo sonoro (senza pernacchie e gargarismi vari in volo) ed i consumi ridotti rispetto alla equivalente categoria 2T.

[Black sheep]

Originalmente inviato da Poldo111850

Alla fine ti sarai reso conto solo "toccando" il motore di persona che "nessun buio mistero" si insidia nei motori 4T e che alla fine sono dei veri gioielli, che regalano soddisfazione ad ogni volo, averlo smontato e visto di persona com'è fatto dentro, aumenta a mio parere il feeling con questo tipo di motori, che almeno come è successo per me, fa passare un pò la voglia di usare i motori 2t, visto fra le altre doti, il realismo sonoro (senza pernacchie e gargarismi vari in volo) ed i consumi ridotti rispetto alla equivalente categoria 2T.

come non quotarti!!! a casa mi restano solo 2 motori 2t, e uno se ne va venerdì, i 4t midanno più soddisfazione!!!