dle 30

[scirocco64]

Originalmente inviato da il_biplano

beh, per esempio gli importatori..

A parte da noi che c'è il far-west per le importazioni dalla Cina di questi articoli, ma oltreoceano ci sono case ufficiali; li controllano uno per uno e a volte li settano anche e fanno le modifiche. Per esempio lo SPE è importato in USA da Cermark. Un americano di RcGroup con cui ho scambiato due chiacchere via mail, mi diceva che il foro della farfalla starter del 43cc, viene tappato da questo importatore sennò hanno problemi a cicchettarlo. Poi li provano e li carburano. A lui è arrivato già settato dall'importatore e non ha dovuto toccare gli spilli.

Cavolo ma perchè i nostri commercianti non prendono esempio.
Delle volte mi stranizzo come si è ciechi!
Io sarei contentissimo di spendere qualcosina in più ed avere un motore collaudato.

[il_biplano]

Originalmente inviato da scirocco64

Cavolo ma perchè i nostri commercianti non prendono esempio.
Delle volte mi stranizzo come si è ciechi!
Io sarei contentissimo di spendere qualcosina in più ed avere un motore collaudato.

Purtroppo per qualche meccanismo che non comprendo, da noi non si è riusciti ad instaurare con la Cina una specie di regola di marketing, almeno per questo tipo di articoli; non danno l'esclusiva a nessuno,...loro producono e vendono direttamente a te, a me, ai negozianti, obbligando solo ad un quantitativo minimo di ordine.
Quindi non esistendo un importatore che faccia da tramite e si assuma la responsabilità della garanzia, ogni commerciante DEVE battere gli altri sul prezzo, e ciò non lascia spazio a verifiche, collaudi od altro.
Ovviamente è lasciato al buonsenso e correttezza del negoziante, come più volte citato anche su BR, l'immediata sostituzione o assistenza del motore in garanzia.
Ma scoprire che un motore sia difettoso, rimane purtroppo una prerogativa del cliente....

Forse la tua frase finale, potrebbe trovare una risposta tipo questa: prendi un DA al posto di un DL..

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_biplano

Purtroppo per qualche meccanismo che non comprendo, da noi non si è riusciti ad instaurare con la Cina una specie di regola di marketing, almeno per questo tipo di articoli; non danno l'esclusiva a nessuno,...loro producono e vendono direttamente a te, a me, ai negozianti, obbligando solo ad un quantitativo minimo di ordine.
Quindi non esistendo un importatore che faccia da tramite e si assuma la responsabilità della garanzia, ogni commerciante DEVE battere gli altri sul prezzo, e ciò non lascia spazio a verifiche, collaudi od altro.
Ovviamente è lasciato al buonsenso e correttezza del negoziante, come più volte citato anche su BR, l'immediata sostituzione o assistenza del motore in garanzia.
Ma scoprire che un motore sia difettoso, rimane purtroppo una prerogativa del cliente....

Forse la tua frase finale, potrebbe trovare una risposta tipo questa: prendi un DA al posto di un DL..

tutto vero, ma per fortuna nel mio caso .. e' vero solo in parte... io sono importatore per l'italia, e ho l'esclusiva!. (a volte succede )
molti motori, vengono smontati da me e dal mio socio e vengono verificati, rimontati e solo poi...venduti, le ultime modifiche fatte sono state frutto di notevoli prove al banco ( e soldi spesi), e in volo, ed ogni volta venivano fatte le rischieste di modifiche direttamente alla fabbrica. se un pezzo e' difettoso lo sostituiamo immediatamente, e non e la prima volta che il cliente viene direttamente al campo di volo, e mettiamo a punto il motore insieme! in modo che anche lui comprenda cosa e come fare..
purtroppo ci diventa impossibile raggiungere personalmente tutti i modellisti.. sopperiamo facendoci mandare il motore per controlli, tutti rigorosamente in garanzia..

se i mod. o altri ritengono questo post una forma pubblicitaria sono pregati di rimuoverlo, o di richiederne la rimozione.

[spitfire40]

....direi alquanto di parte......

[il_biplano]

Originalmente inviato da gattodistrada

tutto vero, ma per fortuna nel mio caso .. e' vero solo in parte... io sono importatore per l'italia, e ho l'esclusiva!. (a volte succede )
molti motori, vengono smontati da me e dal mio socio e vengono verificati, rimontati e solo poi...venduti, le ultime modifiche fatte sono state frutto di notevoli prove al banco ( e soldi spesi), e in volo, ed ogni volta venivano fatte le rischieste di modifiche direttamente alla fabbrica. se un pezzo e' difettoso lo sostituiamo immediatamente, e non e la prima volta che il cliente viene direttamente al campo di volo, e mettiamo a punto il motore insieme! in modo che anche lui comprenda cosa e come fare..
purtroppo ci diventa impossibile raggiungere personalmente tutti i modellisti.. sopperiamo facendoci mandare il motore per controlli, tutti rigorosamente in garanzia..

se i mod. o altri ritengono questo post una forma pubblicitaria sono pregati di rimuoverlo, o di richiederne la rimozione.

No, ma che rimuovere, sennò ora devono rimuovere pure il mio dove lo replico

In effetti, parlavo per il DL, e non posso che giustamente darti atto che nel tuo caso, ovvero per i motori SV esiste quella formula dell'importatore esclusivo.
Hai fatto bene a ricordarlo, non per pubblicizzare, ma proprio per dimostrare che la formula funziona, e che l'importatore ha voce in capitolo sulle migliorie da farsi e suggerire al costruttore.

Accidenti ho preso un DL30 venerdi e adesso leggo che non stà al minimo e bisogna modificare il motore !

[www.mattfly.it]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

Accidenti ho preso un DL30 venerdi e adesso leggo che non stà al minimo e bisogna modificare il motore !

Tranquillo il tuo è già ok

[mastersimon]

Originalmente inviato da adamoracing2005

ciao a tutti ho da poco montato sul mio aereo extra da 180 cm di apertura alare il dle 30 cc come prestazioni niente male in volo va bene ma appena tocco terrra in atterraggio mi si spegne qualcuno mi puo aiutare grazie

Discussione interessante!
che olio usi?

io ancora ho fatto poco piu' di 1lt di miscela su banco,ammeto che le testa scalda parecchio e subito....per il resto va benissimo.(al momento)
magari necessita di un lungo rodaggio per assestarsi?

inizialmente non digeriva i passaggi da min a max e' bastato 1/4 di giro sulla vitina ed e' andato a posto.

per il resto mi sembra molto regolare....
resto in attesa di altri parei anch'io!

Originalmente inviato da www.mattfly.it

Tranquillo il tuo è già ok

urca !!! questa si che è customer care !!! Ok allora attendo fiducioso la spedizione !

[maxgap]

allora tutti i motori DLE 30 venduti prima di una certa data dovrebbero essere ritirati da coloro che li hanno venduti, facendo un richiamo collettivo a tutti gli acquirenti dei primi motori.Comunque hanno la garanzia sui difetti di fabbricazione.Per serieta' sarebbe stata la DL a ririrarli dal mercato....,tanto gli aeromodellisti i money li trovano sulle piante!!