settare ff9super per i flaps

[sifer]

salve a tutti sicuramente se ne sarà già parlato ma dato che non ho trovato nulla vi rifaccio la domanda!
dovrei settare i flaps su un modello a scoppio e non sono capace mi potete dire come fare ? come rx ho una ff9 super e come ricevente ho una ar7000 da 7 canali e un canale deve essere utilizzato per lo sgancio del cavo !fino ad ora ho settato la radio su acrobatico e collegato gli alettoni con una y e lo sgancio lo messo sul gear !

[fradellaq]

Alettoni con la Y canale 1
elevatore canale 2
accelleratore canale 3
direzionale canale 4
sgancio canale 5
flaps con Y canale 6, attenzione i rinvii vanno messi entrambi sullo stesso lato della squadretta di ogni servo perchè il movimento deve essere uguale e non simmetrico come gli alettoni.
e ti avanza un canale per un altro comando. Ciao

[sifer]

è propio questo il problema i miei flap con la y funzionano invertiti. come posso fare ?

[garbo]

Originalmente inviato da sifer

è propio questo il problema i miei flap con la y funzionano invertiti. come posso fare ?

hai sbagliato a fare il rinvio di comando dal lato sbagliato della squadretta...

[fradellaq]

Originalmente inviato da sifer

è propio questo il problema i miei flap con la y funzionano invertiti. come posso fare ?

Se ormai meccanicamente non puoi spostare il rinvio dall'altra parte della squadretta, vendono delle prolunghe a Y che permettono di invertire il senso di rotazione di uno dei due servi ( Jonathan articolo codice 446271 costo 11,50)
oppure, fai una miscelazione tra il canale 6 ed il canale 7 che è libero, mettendo il flap destro sul 6 ed il flap sinistro sul 7 e risolvi senza spendere un cent. Ciao

[sifer]

ora penso di aver capito ! un altra domanda ma poi da dove li comando epoi come faccio a trimmarli ?

[garbo]

Originalmente inviato da sifer

ora penso di aver capito ! un altra domanda ma poi da dove li comando epoi come faccio a trimmarli ?

io normalmente i flap li metto sù un interruttore a 3 posizioni, così ho automaticamente 3 livelli d'intervento dei medesimi già predefiniti, dopo ovvie prove di volo...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da sifer

è propio questo il problema i miei flap con la y funzionano invertiti. come posso fare ?

Metti un flap sul canale 6 poi crei una miscelazione programmabile lineare con master il ch6 e slave il ch7. La metti fissa (nessun interruttore che la aziona).
A questo punto poi regolare tuitti i parametri che vuoi del secondo flap (end-point, reverse, ecc)
Ricordati di mettere il canale 7 su "null" nel menu di assegnazione dei canali aux altrimenti muovendo l'interruttore associato ti si muove il flap in cui lo hai collegato.

[spitfire40]

Originalmente inviato da fradellaq

Alettoni con la Y canale 1
elevatore canale 2
accelleratore canale 3
direzionale canale 4
sgancio canale 5
flaps con Y canale 6, attenzione i rinvii vanno messi entrambi sullo stesso lato della squadretta di ogni servo perchè il movimento deve essere uguale e non simmetrico come gli alettoni.
e ti avanza un canale per un altro comando. Ciao

ma nooo!!!! nooooooo!!! gli alettoni con la y!!!! ma e' da principianti!!!!! come fai poi a settare gli alettoni??? e' per modelli trainer!!!!!

[garbo]

Originalmente inviato da spitfire40

ma nooo!!!! nooooooo!!! gli alettoni con la y!!!! ma e' da principianti!!!!! come fai poi a settare gli alettoni??? e' per modelli trainer!!!!!

sarò antico....ma io tranne sugli alianti dove debbo usare gli alettoni come freni, quindi è giocoforza metterli sù 2 canali diversi, io uso solo e sempre un solo canale, se posso, e la classica Y, e lo uso anche sui maxi a benzina, e non saprei trovare controindicazioni, aggiusto meccanicamente gli alettoni che siano paralleli e si muovano in modo identico e via....tanti anni fà, addirittura anche sui modelli acrobatici da gara, vedi i vari gaxy ecc, si usava addirittura solo un servo, e comandava gli alettoni tramite 2 barre di torsioni, e si vola eccome si volava, adesso con le radio moderne e miscelazioni si può fare tutto quello che si vuole, ma a volte tanta complessità, non serve ad una beata mazza, come esempio gli alettoni differenziati, che se montati a dovere, con cerniera sulla parte alta, già sono differenziati di costruzione e non serve più differenziarli elettronicamente, tutte stè diavolerie, utilissime, sù un aliante di alte prestazioni, secondo mè sono superflue su modelli normali, insomma tutta sta tecnologia secondo mè, và usata "cum granum sales", e non solo per fare lo sborone al campo...sò di avere suscitato un vespaio....