Saito & cool power

[-Zero-]

Originalmente inviato da felix578

Giustissimo Scirocco!
Quel giorno andavo con il 20% di olio e il 10% di nitro, ma anche con il 15% non cambiò la situazione.....quando feci il pieno di coolpower vidi un motore diverso, pronto a tutti i regimi.

Ingredienti :

200cc di nitro

200cc di olio sintetico

600cc di metanolo

Vedrai che il motore và come con la cool power...

ma dato che non hai un motore da 20000 giri

ancora meglio è :

200cc nitro

120cc KL200 (100% sintetico )

680cc metanolo

Ps: ovviamente non ci sono gli anti corrisivi cool power ( utili specialmete per quando il motore stà fermo dei mesi) ma la potenza non cambia...

[felix578]

Originalmente inviato da -Zero-

Ingredienti :

200cc di nitro

200cc di olio sintetico

600cc di metanolo

Vedrai che il motore và come con la cool power...

ma dato che non hai un motore da 20000 giri

ancora meglio è :

200cc nitro

120cc KL200 (100% sintetico )

680cc metanolo

Ps: ovviamente non ci sono gli anti corrisivi cool power ( utili specialmete per quando il motore stà fermo dei mesi) ma la potenza non cambia...

quindi usando il kl200 posso scendere eventualemtne anche al 12%olio?

[il_biplano]

Originalmente inviato da toio!!

Non so se hai partecipato al thread sul "rodaggio motori", ritenuto da qualcuno di un tale "interesse" e di una tale "importanza", da metterlo "in rilievo" ...
Forse sì, a giudicare dalle perplessità sulla c.p. e dalle raccomandazioni in merito all'uso di prodotti antiruggine dopo ogni uso del motore...

Ti ha morso il cane che ce l'hai col mondo?
Scusa l'OT, ma anche questa tua osservazione me la spiegheresti?
Ho riletto tutta la discussione sul rodaggio per vedere che hai fatto il tuo intervento iniziale, condiviso da tutti; verso la fine si parla pure dei benefici del nitro grazie anche ai test di Alvise; si spiega quali effetti ha, e cosa comporta su motori non progettai a tale utilizzo, confronto a motori quali Saito e Yamada che ne sono invece idonei.
Non ho visto, se non m'è sfuggito, menzionare specificatamente la Cool Power...
Ah Toio ! Digerito male?

[scirocco64]

Originalmente inviato da -Zero-

Ingredienti :

200cc di nitro

200cc di olio sintetico

600cc di metanolo

Vedrai che il motore và come con la cool power...

ma dato che non hai un motore da 20000 giri

ancora meglio è :

200cc nitro

120cc KL200 (100% sintetico )

680cc metanolo

Ps: ovviamente non ci sono gli anti corrisivi cool power ( utili specialmete per quando il motore stà fermo dei mesi) ma la potenza non cambia...

D' altronde da uno che come lavoro fa il KAMIKAZE che gli frega se il motore fa ruggine!:lol:

[-Zero-]

Originalmente inviato da felix578

quindi usando il kl200 posso scendere eventualemtne anche al 12%olio?

certo ; non vedo perchè un motore AAc possa andare al 17% a 20000 giri con la cool power e non al 12% a 12000 con un olio dalle medesime caratteristiche...

io lo stò facendo da due anni e i motori non mi sono mai calati di potenza... anzi a tutto vantaggio della regolarità e della pulizia...

...ma non dirlo troppo forte se alcuni leggono che vuoi mandare un 4T con "solo" il 12% di olio sintetico si scatena il putiferio...

[-Zero-]

Originalmente inviato da scirocco64

D' altronde da uno che come lavoro fa il KAMIKAZE che gli frega se il motore fa ruggine!:lol:

dovresti sapere che per evitare la ruggine basta un pò di petrolio bianco e vasellina quando lo si ripone per mesi...

[scirocco64]

Originalmente inviato da -Zero-

dovresti sapere che per evitare la ruggine basta un pò di petrolio bianco e vasellina quando lo si ripone per mesi...

Il petrolio bianco lo uso per il motore, ma la vasellina la uso per altre cose!


( vedi che scherzo )

[simone68]

Ciao.
Comunque se avete questi problemi della conservazione del motore usate la Rapicon,è la sua caratteristica principale.

[toio!!]

Originalmente inviato da il_biplano

Ti ha morso il cane che ce l'hai col mondo?
Scusa l'OT, ma anche questa tua osservazione me la spiegheresti?
Ho riletto tutta la discussione sul rodaggio per vedere che hai fatto il tuo intervento iniziale, condiviso da tutti; verso la fine si parla pure dei benefici del nitro grazie anche ai test di Alvise; si spiega quali effetti ha, e cosa comporta su motori non progettai a tale utilizzo, confronto a motori quali Saito e Yamada che ne sono invece idonei.
Non ho visto, se non m'è sfuggito, menzionare specificatamente la Cool Power...
Ah Toio ! Digerito male?

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[Carontes]

Le miscele Viper adottano olii ad alta viscosità e di buona qualità in percentuali minori del solito, e a breve, se non lo sono già, le rivedremo in commercio.
Chiunque le ha usate ne parla benissimo.
Invito chi le conosce bene a parlarcene per uso aereo, in quanto per le auto è risaputo che fanno miracoli.
Saluti Luca