Venturi VCC

[Renato Privitera]

Col penny come la mettiamo ? la pressione elevata lo rende assolutamente insensibile a qualsiasi variazione esterna .
In ogni caso, con un qualsiasi modello VVC, la trazione ( e quindi la forza centrifuga ) in volo livellato cambia ( e di molto ! ) a seconda della quota di volo : pero' puoi facilmente verificare che anche se sei grasso in volo livellato ad altezza della manopola, se sali in quota rimanendo in piano (e non ti arriva il modello in testa per la pochissima centrifuga), il motore smagra , se lo fa, solo pochissimo, ma non va certo in doppio regime !

[Renato Privitera]

E aggiungo, se nella stessa condizione, picchi deciso cosa succede alla miscela ? l'accelerazione negativa dovrebbe portare la massa della miscela nel serbatoio LONTANO dal motore (verso l'alto !) e quindi agire come apparente dislivello rispetto al carburatore (almeno fino a quando c'e' G negativo) : dovrebbe presentarsi una condizione simile a quella a muso in su.
Pero' non ho mai visto un motore smagrare in VOLO al momento di buttare giu' il muso ..

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Col penny come la mettiamo ? la pressione elevata lo rende assolutamente insensibile a qualsiasi variazione esterna .
In ogni caso, con un qualsiasi modello VVC, la trazione ( e quindi la forza centrifuga ) in volo livellato cambia ( e di molto ! ) a seconda della quota di volo : pero' puoi facilmente verificare che anche se sei grasso in volo livellato ad altezza della manopola, se sali in quota rimanendo in piano (e non ti arriva il modello in testa per la pochissima centrifuga), il motore smagra , se lo fa, solo pochissimo, ma non va certo in doppio regime !

...sei un osso duro...ebbene hai vinto ! Lo fa probabilmente perchè la maggiore componente è proprio il carico sull'elica.
Anche se a me sembra di ricordare che girando sopra la testa (come a volerlo spegnere) smagri da entrare nel secondo regime......boh?
Quand'è che ci si trova per provare? Il modello lo porti tu...io nun cellò

[adria49]

Originalmente inviato da andycar

Mi piacerebbe molto rifarmi un acrobatico VVC serio, ma vorrei farlo elettrico.

Sto ancora cercando di capire come simulare la "doppia carburazione" o "doppio regime" come dir si voglia.

Dai un'occhiata a questa pagina

Unbenanntes Dokument

in fondo c'è il pulsante "hit" e accedi a un video: non chiaro nelle immagini ma rende l'idea.....

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

E aggiungo, se nella stessa condizione, picchi deciso cosa succede alla miscela ? l'accelerazione negativa dovrebbe portare la massa della miscela nel serbatoio LONTANO dal motore (verso l'alto !) e quindi agire come apparente dislivello rispetto al carburatore (almeno fino a quando c'e' G negativo) : dovrebbe presentarsi una condizione simile a quella a muso in su.
Pero' non ho mai visto un motore smagrare in VOLO al momento di buttare giu' il muso ..

Intanto non è così repentina la variazione di regime, ma mi risulta che nella discesa ingrassa, sia per la riduzione di carico, ma anche perchè prende centrifuga (accelera)...rimarrebbe da provare...vado a rivedere il filmato del Nobler

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da adria49

Dai un'occhiata a questa pagina

Unbenanntes Dokument

in fondo c'è il pulsante "hit" e accedi a un video: non chiaro nelle immagini ma rende l'idea.....

Ecco...adesso non abbiamo piu' nemmeno questo alibi per tenerci lontani gli elettricari

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da il_biplano

Quand'è che ci si trova per provare? Il modello lo porti tu...io nun cellò

Questo si chiama parlare ! altro che vincere o perdere discussioni !
Io sono un poco latitante dal cerchio di volo...ed ho un bel po' di marcioni da risistemare e un paio di new entries ( segreto ! ) da terminare.
In ordine di volo c'e' solo questo.......li' dalle tue parti c'era una volta una bella pista ....chissa' mai...

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Questo si chiama parlare ! altro che vincere o perdere discussioni !
Io sono un poco latitante dal cerchio di volo...ed ho un bel po' di marcioni da risistemare e un paio di new entries ( segreto ! ) da terminare.
In ordine di volo c'e' solo questo.......li' dalle tue parti c'era una volta una bella pista ....chissa' mai...

Cos'hai su un .60 Supertigre?

Hai detto bene...c'era una volta una bella pista...sono tanti anni che le ruspe hanno tirato su tutto.

Bello il modello, progetto personale?

[Renato Privitera]

Cavolo che peccato per la pista, era una delle poche completa di tutto e recintata.


Il modello e' lo Steila di Ballesio con Supertigre G51 stunt riveduto e corretto...

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Cavolo che peccato per la pista, era una delle poche completa di tutto e recintata.


Il modello e' lo Steila di Ballesio con Supertigre G51 stunt riveduto e corretto...

oh, non mi sembrava il .51...forse la prospettiva mi ha ingannato, mi pareva avesse 'na capoccia enorme in proprozione al modello..

Hai il venturi a tromboncino come quello del .51 in mio possesso...non è che provengano dalle stesse mani..?
Io l'ho RCzzato, con carburatore Rc ma ho nella scatola Quel venturi.

Riveduto e corretto, il modello o il motore?