Ventola per motore a scoppio

[dexy83]

Salve a tutti e scusatemi per la mia domanda forse da ignorante, si parla tanto di ventole per motori elettrici, ma io che sono uno scoppiettaro per vocazione se ne volessi fare una come faccio? Ci sono motori appositi con apposite ventole? Grazie a tutti coloro che risponderanno

[2M86]

Prima delle turbine, i modelli jet erano propulsi proprio da ventole a scoppio (dalla fine anni degli anni '70 fino all'inizio degli anni '90).

Ora le ventole sono tornate di moda grazie alle prestazioni dell'elettrico.

Ormai per lo scoppio non si trova quasi più nulla, i motori utilizzati erano specifici: Rossi, OS, BVM, OPS, Picco, Angstrom, Webra...
Le ventole utilizzate si suddividevano in trattive (Ramtec, BVM, Dynamax, Turbax) e propulsive (Byron e Gleichauf).

Mettere a punto una ventola a scoppio è molto impegnativo e laborioso, richiede molta esperienza nella costruzione del modello e nella messa a punto di tutto il pacchetto condotti-ventola-motore-risonanza.


L'unico modello che attualmente mi è rimasto è questo Bullet Byron motorizzato con Rossi 105.

Allegato 125475

Ciao

[mb339a]

io sto finendo un 339 di zanin con os91 e byron, vorrei metterci una foto ma gli allegati non funzionano

[2M86]

Originalmente inviato da mb339a

io sto finendo un 339 di zanin con os91 e byron, vorrei metterci una foto ma gli allegati non funzionano

dai, dai.... posta una foto!!

[unodinoi]

Originalmente inviato da mb339a

io sto finendo un 339 di zanin con os91 e byron, vorrei metterci una foto ma gli allegati non funzionano

oH Ma l'F-104 che hai preso da me non lo fai volare? Voglio un video quando lo fai. Lasdcia stare il 339 (casomai vendilo a me che sto cercando proprio quello li di Zanin per mari e per terra; anche perchè lo voglio da fare e a un costo onesto) che è troppo facile

[unodinoi]

Originalmente inviato da 2M86

Prima delle turbine, i modelli jet erano propulsi proprio da ventole a scoppio (dalla fine anni degli anni '70 fino all'inizio degli anni '90).

Ora le ventole sono tornate di moda grazie alle prestazioni dell'elettrico.

Ormai per lo scoppio non si trova quasi più nulla, i motori utilizzati erano specifici: Rossi, OS, BVM, OPS, Picco, Angstrom, Webra...
Le ventole utilizzate si suddividevano in trattive (Ramtec, BVM, Dynamax, Turbax) e propulsive (Byron e Gleichauf).

Mettere a punto una ventola a scoppio è molto impegnativo e laborioso, richiede molta esperienza nella costruzione del modello e nella messa a punto di tutto il pacchetto condotti-ventola-motore-risonanza.


L'unico modello che attualmente mi è rimasto è questo Bullet Byron motorizzato con Rossi 105.

Allegato 125475

Ciao

Complimenti per la finitura del Bullet (a proposito mi dici come ti sei regolato con le famose ali della Byron in espanso? Io ho quell'F-86 (che ancora non so se elettrificare o metteergli la Byron con l'OS 91) da fare e non so come muovermi.....fibrarlo e verniciarlo? Con che grammatura di fibra? Con quali vernici? Bhooooo).
A proposito.....quella rogna di Rossi 105 come si comporta?

[2M86]

Originalmente inviato da unodinoi

Complimenti per la finitura del Bullet (a proposito mi dici come ti sei regolato con le famose ali della Byron in espanso? Io ho quell'F-86 (che ancora non so se elettrificare o metteergli la Byron con l'OS 91) da fare e non so come muovermi.....fibrarlo e verniciarlo? Con che grammatura di fibra? Con quali vernici? Bhooooo).
A proposito.....quella rogna di Rossi 105 come si comporta?

Fare il 104 di Zanin a turbina è improponibile (forse con la wren 44, ma le turbine piccole non m'interessano), poi il modello è piccolo e la fusoliera troppo stretta di diametro. (quello di Avonds invece sarebbe l'ideale!).

Il 339 di Zanin è ottimo per le dimensioni, perchè mi sta perfettamente in macchina (quello da 2x2m di C&C, della BZ Modellbau o di Cuccolo) è troppo grande e non mi sta...

Per il Bullet, solito discorso: buttate via le ali e i piani coda originali in foam, preso le dime e tagliato ali e piani coda nuovi, poi rivestiti in balsa da 1mm e fibra 22gr/mq.
Verniciate con colori nitro e poi trasparente bicomponente lucido per carrozzeria d'auto.

Con il modello che pesa 4,7Kg c'è da divertirsi!
Come va il Rossi 105? ehehehe.... tira da bestia ed è regolare come un os .
Ci sono 2-3 trucchi giusti per farlo andare (nessuna modifica al motore, basta solo ottimizzare tutto quello che gli sta attorno).

[mb339a]

Originalmente inviato da unodinoi

oH Ma l'F-104 che hai preso da me non lo fai volare? Voglio un video quando lo fai. Lasdcia stare il 339 (casomai vendilo a me che sto cercando proprio quello li di Zanin per mari e per terra; anche perchè lo voglio da fare e a un costo onesto) che è troppo facile

invece l'idea è di consumare il 339 a forza di volarci poi far volare il 104, fanno così anche i piloti full scale no???

[unodinoi]

Grazie per le risposte. ESURIENTI entrambe

LO VOGLIO ANCH'IO IL 339 DI ZANIN

[unodinoi]

Originalmente inviato da 2M86

Fare il 104 di Zanin a turbina è improponibile (forse con la wren 44, ma le turbine piccole non m'interessano), poi il modello è piccolo e la fusoliera troppo stretta di diametro. (quello di Avonds invece sarebbe l'ideale!).

Il 339 di Zanin è ottimo per le dimensioni, perchè mi sta perfettamente in macchina (quello da 2x2m di C&C, della BZ Modellbau o di Cuccolo) è troppo grande e non mi sta...

Per il Bullet, solito discorso: buttate via le ali e i piani coda originali in foam, preso le dime e tagliato ali e piani coda nuovi, poi rivestiti in balsa da 1mm e fibra 22gr/mq.
Verniciate con colori nitro e poi trasparente bicomponente lucido per carrozzeria d'auto.

Con il modello che pesa 4,7Kg c'è da divertirsi!
Come va il Rossi 105? ehehehe.... tira da bestia ed è regolare come un os .
Ci sono 2-3 trucchi giusti per farlo andare (nessuna modifica al motore, basta solo ottimizzare tutto quello che gli sta attorno).

Mi viene un dubbio.....magari stupido; ma pensandoci.....se io rifaccio le ali utilizzandole come dime per il taglio le ali esistenti e considerando che la balsa di rivestimento avrà uno spessore di almeno 1 mm e quindi 2 mm considerando il dorso e il ventre. Devo ridurre di 2 mm la dimensione della centina (sia la radice che l'estremità) oppure i 2 mm sono trascurabili?