01 novembre 09, 15:16 | #2 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Non farti problemi, uno vale l'altro, volano tutti bene e sono perfettamente affidabili, la differenza tra le varie versioni è che il primo era in kit, poi lo hanno fatto preassemblato ma ancora da rivestire, poi lo hanno fatto ARF con la fusoliera in fibra (il Taurus 2 plus) che è quello che se sei fortunato puoi ancora trovare in giro in scatola. ma quello che conta (l'ala) è sempre quella cosi come le geometrie del mopdello che non sono mai cambiate su tutte le versioni. Per il motore, puoi scegliere dal 15 cc 2T glow al 30 cc 2T glow oppure ci puoi mettere anche un 40 a benzina o un 30 a 4 tempi...ma oltre io non andrei, altrimenti diventa veramente troppo pesante. ciao Patton | |
02 novembre 09, 10:15 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-05-2008 Residenza: novara
Messaggi: 361
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grazie mille ! si è vero è un po che ci giro intorno infatti ho trovato una offerta ma ero indeciso se prenderla o no. dalla tua risposta quindi mi sembra di cacpire che è un ottimo modello e un buon trainatore !
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02 novembre 09, 14:13 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione:
ciao Patton | |
02 novembre 09, 15:49 | #5 (permalink) Top |
UserPlus |
a togliere ogni dubbio: in foto un taurus vecchia maniera (fuso in legno e centinato) che si scarrozza un 5 metri 10 chili (fibra ali in poli-obece) Il taurus in foto ha un 90 supertigre con pipa ben accordata. Nella stessa giornata il taurus s'è portato su un L213 Valenta full fibre da 460 cm 19 chili. Traino al limite, per pollici sopraffini... ma ce l'ha fatta. NB: Ovviamente molto peso ha avuto la pista in asfalto.. con la pista in erba la trazione si riduce di un buon 30%, oltre al rischio dato da buche e affini. Robbè
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