![](https://www.baronerosso.it/img/t.gif)
![]() | #41 (permalink) Top | |
User | Citazione:
non per essere polemico ma secondo mè questo è il sicuro modo di ingolfare il motore e poi ti tocca togliere la candela pulire ecc....descrivo quì il mio metodo per mettere in moto i miei 3 benzina, e tutti a mani nude, chiudo l'aria, DO' CORRENTE ALLA CENTRALINA, inizio a dare qualche palata sull' elica, il motore dà qualche scoppio, non partirà con l'aria tirata state tranquilli, dà solo qualche scoppio, dopo i primi scoppi apro l'aria e continuo a dare palate sull elica, circa 4-5 e và in moto, il fare girare il motore con l'aria tirata, e magari il gas aperto e senza dare accensione...non si è sicuri di quanta benzina entra, ne può entrare troppa e ingolfarlo...mentre con gas al minimo aria tirata e accensione collegata, lui quando è pronto dà alcuni scoppi e a quel punto aprendo l'aria si sarà sicuri che partirà subito senza pericoli d'ingolfamente...questa è la mia eperienza.....
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #42 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Aria tirata e centralina spenta = ingolfata probabile. Poi ti tocca aspettare 5 minuti che la benza nel cilindro evapori e quindi riprovi. Almeno ti eviti la rottura di pelotas di svitare la candela in posizione scomoda e rimette la pipetta (spesso dura). Robbè
__________________ WWW.AAVIP.IT | |
![]() | ![]() |
![]() | #43 (permalink) Top | |
User | Citazione:
![]()
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #44 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Bilanciando bene le eliche e con montaggi rigidi si va sul sicuro. Con i gommini, ed eliche bilanciate, sti motori sballonzolano sempre e comunque, fino a far danni. Robbè
__________________ WWW.AAVIP.IT | |
![]() | ![]() |
![]() | #45 (permalink) Top | |
User | Citazione:
voglio ritentare la strada dei gommini, poi se non funzia, li tolgo, facendo una falsa ordinata non è che ci sia molto lavoro per tornare al montaggio rigido, basta che sostituisco i gommini con delle viti e tutto torna rigido...
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #46 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani
Messaggi: 5.790
| Citazione:
Sicuramente sarà che ormai personalmente conosco bene la procedura e i motori molto raramente non mi partono. Le persone che mi conoscono raramente mi vedono in difficoltà con i motori! In specie col benzina sia io che altri del mio campo se la benzina non la facciamo arrivare bene al carburatore, il motore col cavolo che parte. Ansi ad esempio con l' MT 57 ho difficolta a fare arrivare la prima benzina e se non chiudo l' aria bene (deve essere tutta perfettamente chiusa la farfalla ) il motore non ciuccia. E come a me anche ad altri. Se dovessi usare la vostra procedura rischio proprio di non accenderlo. Non dubito assolutamente di quello che mi dite, ma permè è così. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #47 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
| Citazione:
L'aria è comunque chiusa, vai a rileggerti bene la procedura che ho descritto io. Anche perchè garbo si è dimenticato di dire che dopo che il motore ha fatto i primi scoppi, otre che aprire l'aria bisogna mettere il gas al minimo... anche se ovvio, è comunque sempre bene precisarlo. ![]() Prova fidati, e poi mi dici se non parte.
__________________ Fly Low! | |
![]() | ![]() |
![]() | #48 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani
Messaggi: 5.790
| Citazione:
Forse ho capito dove sta il discorso! Il mio problema per la prima accensione è fare arrivare la benzina agevolmente dal serbatoio al carburatore. Se apro tutto l' acceleratore, e chiudo la farfalla dell' aria per arrivare la benzina occorre far fare un gran numero di giri al motore e mi capita delle volte che addirittura non ciuccia. Invece se chiudo pure con il dito il foro che ha la farfalla dell' aria la benzina arriva molto più velocemente. Se parlo così e sottinteso che riesco a vedere il tubo di aspirazione benzina, e far arrivare le mani al carburatore cosa che con i modelli che ho riesco a fare anche con il Suchoi C&CModels.( il cicchetto lo faccio senza cappottina ) Ora avendo le mani lì ed essendo tutte e due impegnate è normale che tolgo corrente. Poi quando vedo che il tubo è pieno,tolgo l' aria metto a min l' acceleratore do corrente e al 99% parte al 1° 0 al 2° colpo in tutta sicurezza. A voi arriva subito la benzina?Quanti colpi di elica date? Normale è che una volta arrivata la benzina al carburatore , la vostra procedura funzioni. Altra cosa, che anche altri dove volo io fanno come me. ![]() ![]() ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #49 (permalink) Top | |
User | Citazione:
io dò 4-5 palate con aria chiusa gas al minimo e accensione collegata, e lui dà qualche scoppio, poi apro l'aria, e con alre 3-4 palate parte, a parte che solo sù un modello io riuscirei ad arrivare a tappare con le mani il venturi e vedere il tubo benzina se pompa o nò, sugli altri causa naca vedo una beata mazza, non metto in dubbio che il tuo metodo funzioni, ma se non riesci a vedere il tubo alimentazione e tappare il venturi non lo puoi fare, e se anche lo puoi fare, basta una palata o due in più in queste condizioni per ingolfarlo...e poi quando è ingolfato ci perdi 15 minuti per smontare la candela pulirla ecc...e se ha la naca devi smontare l'ogiva, l'elica , la naca, per arrivare alla candela... ecc...una palla...
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #50 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani
Messaggi: 5.790
| Citazione:
Magari alla prossima accensione provo qualche alternativa. Comunque, la cosa importante che sia a me che a te il motore parte subito e ci divertiamo. ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() |
Bookmarks |
| |
![]() | ||||
Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
Distanza Parafiamma-Piatto Elica SV26v4 DLE30 | umbertot22 | Aeromodellismo Progettazione e Costruzione | 2 | 18 agosto 09 17:00 |
Fliton Extra 330 120 VS Adrenaline 120 | JonnyMcNeill | Aeromodellismo Volo 3D | 5 | 27 aprile 09 22:52 |
OS 120 Surpass 120 II - ..... problemi di carburazione! | Speleo | Aeromodellismo Volo a Scoppio | 12 | 26 gennaio 09 10:50 |
ultimate 120 da elettrificare | orly | Aeromodellismo Volo Elettrico | 5 | 23 giugno 07 17:16 |