25 settembre 09, 19:58 | #1 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 06-03-2008 Residenza: Taranto
Messaggi: 131
| Motore 58 Graupner.
Vi chiedo una informazzione tecnica, su un motore, il 58 graupner o mvvs che sono identici, posso girare il cilindro così da invertire lo scarico dei gas? aspetto vostro parere. |
25 settembre 09, 20:06 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-10-2005 Residenza: Ancona (ma Romano doc...)
Messaggi: 897
|
E' un operazione che può essere fatta solo se espressamente prevista nel manuale d'uso e comunque sempre prima di aver effettuato il rodaggio. Una volta che camicia e pistone si sono assestati non puoi più fare nulla.
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25 settembre 09, 20:09 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2006
Messaggi: 1.812
|
secondo me una volta che cilindro e pistone si sono assestati... si riassestano se li giri... basta "rifare il rodaggio" secondo me per quanto riguarda la possibilità di fare l'operazione... non conosco i motori |
26 settembre 09, 00:24 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
Messaggi: 3.952
| Citazione:
Nei primi, primissimi giri il motore "si fa", adattando delle componenti grezze di lavorazione, l'una sull'altra. Una volta rimossi i segni superficiali della rettifica, l'adattamento (che altro non è che usura delle parti) si riduce di moltissimo... Ne consegue che il primo rodaggio è quello che conta, poi non dovresti più girare fascia o pistone nel cilindro. Questo è uno dei motivi per cui si sconsiglia, se non strettamente necessario, di smontare e rimontare i gruppi termici per diletto e curiosità, in un motore già assestato. | |
26 settembre 09, 00:28 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
Messaggi: 3.952
| Citazione:
Però è un piccolo 2,5cc... Se la filosofia della casa è la stessa.... | |
27 settembre 09, 16:15 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-12-2007 Residenza: Selargius -CA-
Messaggi: 157
| Citazione:
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