elaboriamo i motori a scoppio

[IK2DUR]

Dooling, sei un grande, come hai fatto a trovarlo ?? Ma il sottoscritto ha fatto girare il SUO, che e' un' altra libidine. Comunque e' un buon motare che gira che e' una meraviglia, ricordo che a parita' di elica e miscela girava qualche 500 giri in piu' di un 7,5 e faceva un rumore che era come la Quinta di Beetoven !! Che tu sappia la ditta esiste ancora?? Mi pare facesse anche un .60. Ricordo di non aver trovato venditori ne' di motori ne' di ricambi, se trovi qualche cosa e me lo comunichi ti bacio l' alluce. Ciao bello da Alvise.

[dooling]

Originalmente inviato da IK2DUR

Dooling, sei un grande, come hai fatto a trovarlo ?? Ma il sottoscritto ha fatto girare il SUO, che e' un' altra libidine. Comunque e' un buon motare che gira che e' una meraviglia, ricordo che a parita' di elica e miscela girava qualche 500 giri in piu' di un 7,5 e faceva un rumore che era come la Quinta di Beetoven !! Che tu sappia la ditta esiste ancora?? Mi pare facesse anche un .60. Ricordo di non aver trovato venditori ne' di motori ne' di ricambi, se trovi qualche cosa e me lo comunichi ti bacio l' alluce. Ciao bello da Alvise.

Ho digitato su google G Mark .30, è uscito youtube ed altri video correlati.
Mi informerò presso un mio amico pluricollezinista.

[IK2DUR]

Per ora grazie. Ho cercato anche su youtube eliche in legno Dia 6/7 inc passo 6/7/8 ma trovato nulla. Ciao da Alvise.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da IK2DUR

Per ora grazie. Ho cercato anche su youtube eliche in legno Dia 6/7 inc passo 6/7/8 ma trovato nulla. Ciao da Alvise.

Alvise pensa che il 24-25 Settembre alla pista di Malpensa, quando ci siamo visti in occasione delle gare, avevo in macchina almeno un centinaio di Super-record di Noceti e delle inglesi Punctilio che avevo fatto fare io , diam. 6" e 7" e passi fra il 5 3/4 - 6 - 7 - 8...................Curioso il mondo ! o no ?

Ciao .

Piero Muzio FAI 241

[style90.me]

Ho appena letto una parte dei post di questa eccezionale disccussione e condivido al 1000% lo spirito di chi è animato dal desiderio-piacere di mettere, nel fare Modellismo, qualcosa di proprio, un'idea nuova, diversa, un'esperienza fuori dalle righe. Non so se in questa sezione il mio intervento è gradito (elimodellista col pallino della modifica dei glow a benzina, che già vola da un anno con motori modificati). Se non interessa, scusate il disturbo, ma continuate...

Originalmente inviato da style90.me

Ho appena letto una parte dei post di questa eccezionale disccussione e condivido al 1000% lo spirito di chi è animato dal desiderio-piacere di mettere, nel fare Modellismo, qualcosa di proprio, un'idea nuova, diversa, un'esperienza fuori dalle righe. Non so se in questa sezione il mio intervento è gradito (elimodellista col pallino della modifica dei glow a benzina, che già vola da un anno con motori modificati). Se non interessa, scusate il disturbo, ma continuate...

Ma scherzi! più siamo e meglio è... poi chi entra bussando è sempre benvenuto!

[style90.me]

Originalmente inviato da lucareds7

Ma scherzi! più siamo e meglio è... poi chi entra bussando è sempre benvenuto!

Grazie. Bene, visto che adesso faccio parte della schiera degli "elaboratori", dei "modificatori", mi presento meglio sperando di dare un contributo a questa discussione. A parte le esperienze maturate negli anno 80 sull'1/8 in cui mi divertivo solo se facevo "andare" i miei semplici ed economici Picco e Supertigre RE alla stregua di blasonate e costose motorizzazioni, oggi mi sono appassionato alla trasformazione di motori glow a benzina, con costi di esercizio davvero irrisori. Per gli interessati ho postato questa discussione: trex 50 gasser

[tanom76]

Salve a tutti, è da un bel pò che non scrivo nei forum... Riprendo ora perchè leggendo questa discussione e rivedendo la foto della camicia preparata del mio Picco .12 mi è venuto un sussulto al cuore!
Seguirò molto volentieri questo post di "elaborazione" per vedere a che punto siamo oggi, visto che sono lontano un pò dal modellismo!
Intanto saluti a tutti

Ex Mago Zurlì (sul forum di AOL)

P.S.: se volete altre foto di lavoretti sui motori chiedete pure, sarò lieto di fornirle!

[style90.me]

Originalmente inviato da tanom76

Salve a tutti, è da un bel pò che non scrivo nei forum... Riprendo ora perchè leggendo questa discussione e rivedendo la foto della camicia preparata del mio Picco .12 mi è venuto un sussulto al cuore!
Seguirò molto volentieri questo post di "elaborazione" per vedere a che punto siamo oggi, visto che sono lontano un pò dal modellismo!
Intanto saluti a tutti

Ex Mago Zurlì (sul forum di AOL)

P.S.: se volete altre foto di lavoretti sui motori chiedete pure, sarò lieto di fornirle!

Ciao Tanom76, splendidi capolavori di ingegno e di idee. Anch'io su accoppiamenti ABC facevo qualcosa di simile alle canne ed ai pistoni. Non ho ben capito la funzionalità dei due buchi nella parte laterale superiore dello scarico. Ovviamente, utilizzando adesso nel mio campo motori a fascia, non ho grandi possibilità di allargare i condotti di lavaggio. Su un Supertigre ST90 ho potuto aggiungere un'altra luce di lavaggio perchè dall'altro lato avevo l'appoggio dei terminali della fascia. L'idea di cominciare ad elaborare i motori glow trasformati a benzina, però, comincia a stuzzicarmi, e quindi debbo cominciare a vedere cosa posso inventarmi e quali soluzioni mettere in atto, compatibilmente con il tipo di meccanica che ho a disposizione. Placido

[tanom76]

Ciao Placido,
grazie per i complimenti che fanno sempre piacere! Ieri non avevo letto tutte le pagine di questo tread, oggi mi sono impegnato un pò di più e le ho lette quasi tutte! Con sommo piacere ho letto il nickname di una persona che mi ha veramente aiutato tanto nell' apprendere e mettere in pratica quel poco che sò: MAGU. Ho avuto la fortuna di conoscerlo di persona, una persona che, credetemi, ha un bagaglio di esperienza veramente enorme! E ha mani d'oro, con cui crea gioielli tecnologici!
Vorrei raccontarvi un breve aneddoto: mi capitò per le mani in un'asta su E..y un motore preparato da MAGU. Era un Novarossi Plus 12 3s (che ancora tengo su un piedistallino in mezzo ai miei pochi "trofei"!!!): la voglia di vedere cosa si celasse al suo interno era tanta! Una volta aperto, vidi che non era stato fatto chissà cosa APPARENTEMENTE! Ma quando era in moto.. Beh quello si che era un motore!!!
Così incominciai a documentarmi, a leggere come molti di voi il libro di Facchinelli "Elaboriamo il 2 tempi", fare ricerche su Internet, ma la voglia di conoscere MAGU e parlarci era troppa! E fu così che su un forum ci conoscemmo, ci scambiammo il numero e un giorno ci incontrammo sulla pista Cà de Mandorli a Bologna! Ero con un mio amico per una gara di 1/8 e MAGU presenziò alla gara e prestò al mio amico un motore per fare la gara appunto. Era un motore da barca, un Rossi se non erro, che lui aveva convertito per l'occasione da barca a pista.
Beh, per farla breve: rimasi stupito quando vidi la macchina del mio amico che nel cambiare da prima marcia in seconda DERAPAVA, si scomponeva! Il motore aveva una coppia impressionante! Usciva dalle curve che sembrava avere un reattore!
Da quel giorno, cominciai a sentire telefonicamente MAGU spesso (anche perchè mi consigliò una miscela che ancora oggi rimpiango!!! Benedetta Viper...), e ogni volta gli dicevo cosa avevo sperimentato e lui mi chiedeva se era meglio o peggio, cosa cambiava: MAGU non ti regala niente, non ti dice cosa fare o meno! Ti ci fa arrivare da solo, vuole che sia tu a scervellarti a capire, perchè lui sà di sapere! E' un grande veramente!!!!!
Ora è un pò che per motivi di lavoro e di donna (donne e motori, gioie e dolori come si suol dire...) son fermo, ed è anche un pò che non sento MAGU! Ma lo saluto calorosamente adesso, sò che ci legge!

Fatto questo Piccolo preambolo mi appresto a risponderti Placido:non sò se tu sai (scusa il gioco di parole!!!) che per aumentare la luce di scarico puoi aumentare la sua larghezza (fino ad un certo punto, altrimenti il pistone si impunta in fase di risalita!!!) e/o la sua altezza (ma in questo caso cambi anche la fasatura dello scarico e ci vuole attenzione!!!). I motori da gara automodellistica scala 1/10 come il Picco p12 R in una delle foto, per regolamento possono avere 1 finestra di scarico sola! Per aumentare la velocità di evacuazione di gas di scarico si cerca di allargarla nei limiti del possibile e uno dei limiti è proprio quello di evitare che il pistone nella risalita invece di rimanere bello dritto all'interno del cilindro possa impuntarsi sulla luce di scarico con eventuali rotture conseguenti... Ovviamente si allarga la parte più alta della luce di scarico perchè è quella che si apre prima in fase di discesa del pistone!
Nelle categorie superiori tipo 1/8 dove si usano motori 3,5 senza limiti di luci (ci sono anche 9 e più luci) per lo scarico si possono prevedere i booster (quei "fori" che intendi tu!) ovvero 2 finestre supplementari sempre nella parte alta dello scarico: il vantaggio è che formandosi un "traversino" tra la luce principale e il booster si "elimina" il rischio di impuntamento del pistone! Per portare un esempio ho visto alcune camicie di motori dove la somma delle finestre booster più la luce di scarico coinvolgono metà circonferenza della camicia stessa (spero si capisca...).
Spero di essere stato esauriente (oltre che stressante!!!) Non me ne vogliate ma parlerei di motori a vita...
Comunque Placido vorrei farti io ora i complimenti perchè stò seguendo con molta attenzione il tuo post per la trasformazione di motori 2 tempi a miscela olio/alcool/nitro in benzina/olio! Idea geniale!!! Io però non sono molto "elicotterista", propendo più per ali e fusoliera, per cui modificherò presto un motore da aereo e mi servirà il tuo aiuto ovviamente e di tutti gli appassionati del genere!
Ora vi saluto che vado a suonare qualche campanello per Hallowen (35 anni e non sentirli!!!! )
A presto e saluti a tutti