elaboriamo i motori a scoppio

[IK2DUR]

Ma dai Pegaso3796 non hai ancora capito che Roby62 e' un membro dell' Accadenia Della Crusca di Firenze e lui usa la lingua italiana in modo corretto e non mette le h dove non ci vogliono, in compenso aggiunge OGNI quando proprio non serve, anzi. Suvvia inchinati al suo sapere. HI HI HI HI HI. Saluti da Alvise.

[pegaso3796]

Originalmente inviato da Roby62

Questo regalo, di questo intimo amico, che ancora oggi vado a trovare a Firenze e' la conferma che apparte il tempo che gratuitamente mi ha regalato usando apparecchiature digitali a controllo numerico x-y per dare una leggera sistemata a questo motore OS 160 ma che per fare una elaborazione non mi si dica che basta quello di e-bay perche neanche rispondo.
Adesso mi dite chi riesce ancora a prendervi per il culo....

Veramente le apparecchiature digitali che conosco io si chiamano a CNC e non a controllo numerico x-y, cmq, per elaborare un motore non serve questo tipo di macchina, è sufficiente avere un mini dremel e la testa, che è quella che manca a te.

[pegaso3796]

Originalmente inviato da IK2DUR

Ma dai Pegaso3796 non hai ancora capito che Roby62 e' un membro dell' Accadenia Della Crusca di Firenze e lui usa la lingua italiana in modo corretto e non mette le h dove non ci vogliono, in compenso aggiunge OGNI quando proprio non serve, anzi. Suvvia inchinati al suo sapere. HI HI HI HI HI. Saluti da Alvise.

Caro Alvise, questo è un personaggio che bisogna trattarlo come merita, vediamo se capisce che ha trovato il soggetto sbagliato per interloquire con la sua presuntuosa arroganza.

Ciao pegaso

[pellikano]

Si ma anche voi cercate di smaorzare, no?

[pegaso3796]

Originalmente inviato da pellikano

Si ma anche voi cercate di smaorzare, no?

Hai perfettamente ragione,

ma se mi viene a dire che, non ho letto il messaggi perché vi è una "H" di troppo, permetti che gli faccio osservare che anche lui non è immune da errori? basta leggere, giusto per questo mi sono preso il diritto di replica.

Ciao Pegaso

[Carontes]

STOP

Ragazzi ho letto solo ora, avvisato da Pegaso, dei post ultimi.
Credo che non ci sia altro da aggiungere e prego i mod. di rimuovere i post non inerenti alla discussione che considero solo SPAM!!
Torniano all'argomento del 3D, tra l'altro cazzuto , e lasciamo i commenti sterili a chi vola solo nella sua immaginazione!!!!
Perdonate la mia assenza prolungata ma affari di famiglia hanno avuto il sopravvento ma credo che ormai siamo vicini al tempo di tornare ai nostri Dremel
Un caro saluto ai miei amici (alcuni virtuali) e una promessa che ci rileggeremo presto.
Luca

Bene, visto che siamo qui per parlare di elaborazioni, qualcuno ha dato un'occhiata ai link postati sul messaggio http://www.baronerosso.it/forum/2805681-post854.html

Il sito si riferisce alla preparazione dei buggy, ma penso che alcune cose possano essere valide anche per noi

la prima cosa che mi è balzata all'occhio sono le evidenti unghiature laterali sui travasi per allontanare il flusso dallo scarico. Qualcunoi ha già conferme della validità di questa operazione?

La cosa che mi perplime di più è l'eccessiva cura estetica dedicata a queste lavorazioni. Vorrei sapere se curano di più l'omogeneità delle sezioni di passaggio o l'aspetto da vetrina, e che vantaggi comporta la lucidatura a specchio, che generalmente è sconsigliata dai preparatori.

Per chi gliene fregasse qualcosa, il mio banchetto prova motori lentamente sta passando dalla teoria (disegni) alla pratica... ormai non pongo più paletti, vado avanti quando riesco

[pellikano]

Le fanno tutti le unghiature. A qualcosa serviranno. Bisognerebbe vedere tra il prima ed il dopo se qualcosa cambia.

La lucidatura andrebbe fatta ma poi quelli bravi potrebbero sabbiare il tutto rendendo il lavoro davvero efficace per via della superficie scabra al punto giusto.

Io ho disegnato un banco motori universale e l'ho fatto realizzare. Scusate il francesismo ma devo dire una parolaccia: è venuto una cagata!
Rifare, rifare... Di certe cose ti rendi conto solo se ci sbatti il nasino.

Allego una idea di Jean Magne che ho conosciuto da poco in Francia, ad Aix en Provence. L'idea è buona e la giro a tutti voi, in barba a chi lavora zitto zitto!

Il motore è una pompa (qualcuno dice pure che è una sega, ma questo è un altro par di maniche) e decentrare l'uscita della miscela sull'albero dovrebbe permettere un ingresso maggiore alla miscela in entrata per effetto della forza centrifuga. Dice sempre il caro Magne che la formula è M x V al quadrato tutto diviso R (io non so a cosa si riferisca questa formula, dovrei cercarla ma magari qualcuno di voi la sa già e allora facciamo prima) dove V è la velocità di rotazione e R il raggio esprimente la distanza dall'asse centrale del foro di uscita (e M non immagino proprio cosa sia). È vero che il raggio è piccolo perché è dell'ordine di una decina di millimetri ma è pur vero che la velocità di rotazione è impressionante (per un motore che fa 21000 giri siamo nell'ordine dei 350 cicli al secondo) e pertanto credo che l'intuizione di Jean non sia una cosa tanto peregrina, non trovate?

Cristiano Giustozzi.

Originalmente inviato da lucareds7

Bene, visto che siamo qui per parlare di elaborazioni, qualcuno ha dato un'occhiata ai link postati sul messaggio http://www.baronerosso.it/forum/2805681-post854.html?

Il sito si riferisce alla preparazione dei buggy, ma penso che alcune cose possano essere valide anche per noi

la prima cosa che mi è balzata all'occhio sono le evidenti unghiature laterali sui travasi per allontanare il flusso dallo scarico. Qualcunoi ha già conferme della validità di questa operazione?

La cosa che mi perplime di più è l'eccessiva cura estetica dedicata a queste lavorazioni. Vorrei sapere se curano di più l'omogeneità delle sezioni di passaggio o l'aspetto da vetrina, e che vantaggi comporta la lucidatura a specchio, che generalmente è sconsigliata dai preparatori.

Per chi gliene fregasse qualcosa, il mio banchetto prova motori lentamente sta passando dalla teoria (disegni) alla pratica... ormai non pongo più paletti, vado avanti quando riesco

[pellikano]

Ho controllato: la formula M x V2 / R è quella della Forza Centrifuga (era ovvio ma volevo esserne sicuro) in cui M è la massa, V al quadrato è la velocità e R il raggio. Si vede come essa dipenda dal quadrato della velocità.

Questione unghiature: proprio per il fatto che tutti le fanno (tranne me!) mi sarebbe piaciuto capire se, come e quanto funzionano!

Per quello che riguarda l'effetto pompa, la formuletta la puoi riscrivere come rho*(2*pigreco*RPM/60)²*r in cui r è l'eccentricità del foro e rho la densità dell'aria. Se usi il raggio in metri e la densità in kilogrammi per metro cubo il risultato è la pressione di sovralimentazione in Pa, per averla in bar devi dividerla per 100000 (10^5)

allora, prendiamo i fatidici 21k rpm, un'eccentricità di 5 mm, una densità dell'aria di 1,4 kg/m³ risulta

p=1,4*(2*3,14*21000/60)²*0,005/10^5= 0,34 bar! e non è mica poco!

poi bisogna validare il tutto considerando i fenomeni di moto vario dell'aria all'interno del carter, il fatto che sia o meno presente una risonanza etc etc, però l'idea non è niente male! Riguardando le foto degli alberi che si vedono in giro, penso che le profonde unghiature presenti sulle mannaie abbiano proprio quello scopo...