elaboriamo i motori a scoppio

[(marzo)]

lo scarico strozzato era solo una prova per vedere se riuscivo a saldare, e avevo solo quel diametro di tubi.

lo scarico vero contavo di farlo bene, con camera di espansione.

vedrò se riesco a recuperare il castolin (costa un botto purtroppo)

[pegaso3796]

Originalmente inviato da magu

Francesco ti ringrazio delle parole. Mi dispiace per il tuo problema ma non sò aiutarti. il pc per mè è "una cosa" un pò ostica, ma vedo che che hai già posto il problema nella sezione dello staff, ti auguro che qualcuno più esperto possa aiutarti. Saluti magu

Grazie magu! Prendo atto, Infatti questa tua segnalazione avrei dovute riceverla sulla mia e mail, invece.....spero che qualcuno dello Staff. mi risponda. Francesco

[magu]

Originalmente inviato da (marzo)

lo scarico strozzato era solo una prova per vedere se riuscivo a saldare, e avevo solo quel diametro di tubi.

lo scarico vero contavo di farlo bene, con camera di espansione.

vedrò se riesco a recuperare il castolin (costa un botto purtroppo)

Vero , una "baccettina" di 2mm lunga 40cm senza rivestimento disossidante costa circa 20€, ma mezza ti basta.

[(marzo)]

non riesco a carburare il motore in nessun modo, ma non credo dipenda dal carburatore, e nemmeno dalla mia capacità.

ho notato che è impossibile carburarlo perchè l'alimentazione di miscela non avviene in modo regolare.

non ho nessuna pompa, e non capisco come possa la miscela fluire sempre correttamente.

mi hanno già consigliato di mettere il serbatoio ad una certa altezza, ma non funziona ugualmente.

il motore dopo pochissimo "smagrisce", e per non farlo andare fuorigiri devo soffiare nel serbatoio tramite il tubicino che va alla marmitta, ingrassando e ingolfando tutto.

il solo tubetto nella marmitta non garantisca affatto un afflusso "costante", quindi non capisco come possano funzionare gli altri glow
(e quelli da aereo che non hanno nemmeno il tubicino dalla marmitta al serbatoio come fanno a funzionare?)

https://www.youtube.com/watch?v=uuOyHb7rOfo

[Minestrone]

Originalmente inviato da (marzo)

non riesco a carburare il motore in nessun modo, ma non credo dipenda dal carburatore, e nemmeno dalla mia capacità.

ho notato che è impossibile carburarlo perchè l'alimentazione di miscela non avviene in modo regolare.

non ho nessuna pompa, e non capisco come possa la miscela fluire sempre correttamente.

mi hanno già consigliato di mettere il serbatoio ad una certa altezza, ma non funziona ugualmente.

il motore dopo pochissimo "smagrisce", e per non farlo andare fuorigiri devo soffiare nel serbatoio tramite il tubicino che va alla marmitta, ingrassando e ingolfando tutto.

il solo tubetto nella marmitta non garantisca affatto un afflusso "costante", quindi non capisco come possano funzionare gli altri glow
(e quelli da aereo che non hanno nemmeno il tubicino dalla marmitta al serbatoio come fanno a funzionare?)

https://www.youtube.com/watch?v=uuOyHb7rOfo

Probabilmente hai il carburatore sporco: smonta pulisci rimonta e vedi se la malattia è passata. Controlla anche che il serbatoio sia "a tenuta" e che il filtro del serbatoio non sia intasato. Togli anche il filtro miscela dal condotto che va al carburatore; una volta risolto il problema lo rimetterai.
Possono anche essere altre le cause ma si deve andare per gradi.

Per quanto riguarda gli altri motori funzionano perchè il motore aspira la miscela da solo, non ha bisogno di pompe o altro. Chiaramente le pressioni in gioco non sono enormi e la gravità influisce, ergo se il serbatoio è pieno o vuoto e se la posizione del modello è sfavorevole la miscela fluisce con flussi diversi. Per regolarizzare il tutto si pressurizza il serbatoio con i gas di scarico.

[(marzo)]

il carburatore l'ho pulito,ma era a posto.
filtri sulla linea del carburante non ne ho..

[Minestrone]

Originalmente inviato da Minestrone

Probabilmente hai il carburatore sporco: smonta pulisci rimonta e vedi se la malattia è passata. Controlla anche che il serbatoio sia "a tenuta" e che il filtro del serbatoio non sia intasato. Togli anche il filtro miscela dal condotto che va al carburatore; una volta risolto il problema lo rimetterai.
Possono anche essere altre le cause ma si deve andare per gradi.

Per quanto riguarda gli altri motori funzionano perchè il motore aspira la miscela da solo, non ha bisogno di pompe o altro. Chiaramente le pressioni in gioco non sono enormi e la gravità influisce, ergo se il serbatoio è pieno o vuoto e se la posizione del modello è sfavorevole la miscela fluisce con flussi diversi. Per regolarizzare il tutto si pressurizza il serbatoio con i gas di scarico.

kbk Bjorn k nn k ok jj j nn nn ah asp

Originalmente inviato da Minestrone

Probabilmente hai il carburatore sporco: smonta pulisci rimonta e vedi se la malattia è passata. Controlla anche che il serbatoio sia "a tenuta" e che il filtro del serbatoio non sia intasato. Togli anche il filtro miscela dal condotto che va al carburatore; una volta risolto il problema lo rimetterai.
Possono anche essere altre le cause ma si deve andare per gradi.

Per quanto riguarda gli altri motori funzionano perchè il motore aspira la miscela da solo, non ha bisogno di pompe o altro. Chiaramente le pressioni in gioco non sono enormi e la gravità influisce, ergo se il serbatoio è pieno o vuoto e se la posizione del modello è sfavorevole la miscela fluisce con flussi diversi. Per regolarizzare il tutto si pressurizza il serbatoio con i gas di scarico.

Inviato con il mio attrezzo portatile. Per eventuali errori prendeteva con lui.

[(marzo)]

Originalmente inviato da Minestrone

kbk Bjorn k nn k ok jj j nn nn ah asp

?

[morane]

Non ho letto tutto il forum, ma buona parte e mi sembra che tutte le modifiche illustrate tendano ad aumentare le prestazioni del motore, maggiore potenza.
IO avrei la necessità di girare con un motore glow 6,5 cc una elica di grosso diametro (13x8) a circa 6000 rpm e di ridurre il consumo .
Quali modifiche potrei tentare?
Ho provato a realizzare una aspirazione lamellare sul tappo carter ma il consumo rimane più o meno uguale ovviamente chiudendo con un tappo l'aspirazione sull'albero.
Grazie per i suggerimenti, Alessandro

[(marzo)]

ah ah , pure io ho eseguito una elaborazione "al contrario"..

il mio intento era quello di avere un motore più tranquillo, con una curva di erogazione meno appuntita.

non ho ancora finito di metterlo a punto, ma sembra che l'operazione sia riuscita
(però ho lavorato modificando anche il diagramma di distribuzione)