elaboriamo i motori a scoppio

[(marzo)]

son d'accordo.

io da zero ho costruito diverse cose , anche abbastanza carine.

però devo anche fare i conti , specie in periodi di crisi..

se potessi mi comprerei addirittura un bel tornietto e una fresa..

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tornando alla biella:
non ho capito perchè passi l'alesatore nell'alluminio e poi inserisci il tubetto di ottone (che sicuramente non sarà alesato all'interno)

io pensavo di fare il contrario:
forare l'alluminio con una punta normale, e l'alesatore passarlo nella bronzina una volta innestata per interferenza.


se non vi fosse bisogno di alesare la bronzina allora farei prima a fare la biella in ottone e praticargli direttamente i fori con la punta elicoidale

[Andyflyer]

Originalmente inviato da brunart

alesatore della misura del foro (costa molto meno di quanto si pensi)
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la bronzina la ottengo da un tubo di ottone (si trovano tutte le misure), se uno vuol fare il pignolo ed ha il tornio può farsela con un tondino di bronzo.

Per caso hai qualche indirizzo on-line su dove comprare alesatori a prezzi accessibili?

Per quanto riguarda la bronzina (o meglio... l'ottonina ) che interferenza di montaggio usi?

Grazie Andrea

[brunart]

Originalmente inviato da (marzo)

son d'accordo.

io da zero ho costruito diverse cose , anche abbastanza carine.

però devo anche fare i conti , specie in periodi di crisi..

se potessi mi comprerei addirittura un bel tornietto e una fresa..

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tornando alla biella:
non ho capito perchè passi l'alesatore nell'alluminio e poi inserisci il tubetto di ottone (che sicuramente non sarà alesato all'interno) non cambia nulla, se usi l'alesatore vai più preciso

io pensavo di fare il contrario:
forare l'alluminio con una punta normale, e l'alesatore passarlo nella bronzina una volta innestata per interferenza.


se non vi fosse bisogno di alesare la bronzina allora farei prima a fare la biella in ottone e praticargli direttamente i fori con la punta elicoidale

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[pegaso3796]

Originalmente inviato da (marzo)

ho dato un occhio al motore.
non era bloccato (l'albero girava), e guardando attraverso la luce di scarico avevo visto la parte superiore del mantello e sembrava bella

solo che provando meglio per guardare la canna mi sono accorto che girando l'albero il pistone è salito ma non è più sceso..!!
per forza:



ecco perchè lo avevano buttato..

Comunque si può fare benissimo la biella, basta usare duralluminio e non alluminio semplice. Il carburatore però non va bene per essere montato su un aereo o anche auto modello.

francesco

[(marzo)]

Originalmente inviato da brunart

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tornando alla biella:
non ho capito perchè passi l'alesatore nell'alluminio e poi inserisci il tubetto di ottone (che sicuramente non sarà alesato all'interno)


non cambia nulla, se usi l'alesatore vai più preciso

si, d'accordo.

ma il tubetto di ottone che infili (che fungerà da bronzina) poi non lo alesi all'interno?

[(marzo)]

Originalmente inviato da pegaso3796

Comunque si può fare benissimo la biella, basta usare duralluminio e non alluminio semplice. Il carburatore però non va bene per essere montato su un aereo o anche auto modello.

francesco

l'alluminio dovrei averlo (avional e anticorodal)

non ho capito la storia del carburatore..

[pegaso3796]

Originalmente inviato da Andyflyer

Per caso hai qualche indirizzo on-line su dove comprare alesatori a prezzi accessibili?

Per quanto riguarda la bronzina (o meglio... l'ottonina ) che interferenza di montaggio usi?

Grazie Andrea

Originalmente inviato da brunart

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Se la fa in duralluminio non serve alcuna bronzina e neppure alesatore, basta fare la tornitura/fresatura precisa.

Francesco

[brunart]

Originalmente inviato da Andyflyer

Per caso hai qualche indirizzo on-line su dove comprare alesatori a prezzi accessibili?
se questi ti sembrano costosi? Soba Brand Metric Taper Shank Machine Reamers
p.s. la spedizione mi costa meno che da Milano

Per quanto riguarda la bronzina (o meglio... l'ottonina ) che interferenza di montaggio usi? questa battuta la vedo affilata come la lama nuova di un tagliabalsa,
e mi stai facendo pentire di aver scritto il post da te inquisito.
credo di essere stato chiaro che non mi permetto di dare consigli ma di dire come io faccio una biella.
forse tu fai parte dei tromboni che guardano dall'alto in basso la plebe come me?
a parte il fatto che la bronzina me la faccio al tornio con le interferenze consigliate dal costruttore (e se non ho questi dati, ho tutti gli strumenti per ottenere le misure come il micrometro millesimale per esterni e per interni, oltre ad un'abbondante letteratura di meccanica)
per quanto riguarda l'"ottonina" funziona benissimo (già l'ho abbondantemente collaudato), solo che devi avere il buon senso di dargli un pelino in più di interferenza perchè ha un coefficiente di dilatazione superiore al bronzo .
infine, ma proprio infine, ricordati che noi non ci dobbiamo mica salire sui nostri modelli, per cui se rompo un motore da me riparato non me ne "frega" nulla, quello che mi interessa è solo che mi diverta perchè dopo una settimana intensa di lavoro (ho a che fare con tanti tromboni ambulanti) mi devo rilassare


Grazie Andrea

vasamu i mani a vvossia

[brunart]

Originalmente inviato da (marzo)

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tornando alla biella:
non ho capito perchè passi l'alesatore nell'alluminio e poi inserisci il tubetto di ottone (che sicuramente non sarà alesato all'interno)


non cambia nulla, se usi l'alesatore vai più preciso

si, d'accordo.

ma il tubetto di ottone che infili (che fungerà da bronzina) poi non lo alesi all'interno?

di solito le spine di biella hanno misure standard per cui puoi trovare un tubo in ottone della stessa misura interna (se non lo trovi usi l'alesatore )
per quanto riguarda la misura esterna dell'"ottonina", te la misuri e fai il foro sulla biella
se ho l'alesatore della misura giusta uso l'alesatore per comodità e per precisione, altrimenti mi arrangio con quello che trovo

[(marzo)]

ostrega
allora potrei farla anche senza bronzina da quanto ho capito (in duralluminio)

ma che tolleranza dovrei adottare (circa?)