elaboriamo i motori a scoppio

[jnfarin]

Buonasera,
in merito al progetto in questione dimenticavo di indicare che lo squish misurato all'inizio della camera di scoppio (parte più esterna) è addirittura di 1 mm. circa.
Il problema è che gli Zenoah hanno cilindro e testa in un solo pezzo.
Mi son fatto fare un cilindro con estremità filettata come le candele per poter mettere sul tornio il cilindro in questione e procedere a pelare il rasamento inferiore: in questo modo però oltre a diminuire lo squish andiamo ad aumentare l' RDC ma anche ad abbassare tutte le luci.

Altro aspetto in merito al motore originale: l'avevamo provato (vedi video dell'ultimo mio post) col suo scarico originale e poi con la marmitta Torpedo quadagnando un bel pò, quasi 1000 rpm andando a leggere 11500 rpm costanti. Dario ha provato con lo scarico libero ed abbiamo letto 11900 rpm costanti (12000 di picco).
ORa dovremmo provare quanto prima il sistema a risonanza per ottenere, ovviamente, un incremento dei giri oltre i 12000.



Intanto questo è il link dove Dario ha indicato con pennarello ARANCIO e NERO le zone che ha pianificato di lavorare:

ImageShack(TM) slideshow

Attendiamo conferme, idee, nozioni per poter procedere con il tutto.

Ciao, grazie

[magu]

Probabilmente le marmitte che usi su questo motore non sono performanti.

Ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da jnfarin

Buonasera,
in merito al progetto in questione dimenticavo di indicare che lo squish misurato all'inizio della camera di scoppio (parte più esterna) è addirittura di 1 mm. circa.
Il problema è che gli Zenoah hanno cilindro e testa in un solo pezzo.
Mi son fatto fare un cilindro con estremità filettata come le candele per poter mettere sul tornio il cilindro in questione e procedere a pelare il rasamento inferiore: in questo modo però oltre a diminuire lo squish andiamo ad aumentare l' RDC ma anche ad abbassare tutte le luci.

Altro aspetto in merito al motore originale: l'avevamo provato (vedi video dell'ultimo mio post) col suo scarico originale e poi con la marmitta Torpedo quadagnando un bel pò, quasi 1000 rpm andando a leggere 11500 rpm costanti. Dario ha provato con lo scarico libero ed abbiamo letto 11900 rpm costanti (12000 di picco).
ORa dovremmo provare quanto prima il sistema a risonanza per ottenere, ovviamente, un incremento dei giri oltre i 12000.



Intanto questo è il link dove Dario ha indicato con pennarello ARANCIO e NERO le zone che ha pianificato di lavorare:

ImageShack(TM) slideshow

Attendiamo conferme, idee, nozioni per poter procedere con il tutto.

Ciao, grazie

Prima di procedere all'allargamento delle luci, occorre considerare che:
1) Il taglio della fascia (o delle fasce qualora ce ne siano due) deve sempre lavorare sulla parte piena del cilindro e mai sulla parte aperta delle luci;
2) Una luce troppo larga potrebbe non trattenere più sufficientemente l'elasticità della fascia.
In entrambi i casi le conseguenze, come si può facilmente immaginare, per il motore potrebbero essere sono disastrose. Placido.

[pellikano]

Spinto dall'amico Nikarlo vi presento il castello universale per motori con attacco a flangia. Le torrette pivotanti consentono di bloccare stabilmente motori piccolissimi o giganteschi serrando solo due viti. Tutto in anticorodal è stato anodizzato rosso e argento lucido. Qui di seguito le foto del raduno di Modena in cui è stato presentato il banco prova. Se avete domande e/o consigli io sono ben contento.

[nikarlo]

Bellissimo!
Che motore ci avevi montato?

[magu]

Quoto style90, se vuoi aumentare le pertate dei travasi non serve asprtare materiale fino al cromo, basta lavoraci dietro. é impotrante raccordare bene la base del travaso con quella del basamento. come già suggerito porta lo squish a 50-60/100, non asprtare le asperità sulla banda di squish della testa.

[pellikano]

Originalmente inviato da nikarlo

Bellissimo!
Che motore ci avevi montato?

Non so. E' una roba di Wainer Gorzanelli. Ora monto il film poi te lo faccio vedere.

[nernst]

Originalmente inviato da pellikano

Spinto dall'amico Nikarlo vi presento il castello universale per motori con attacco a flangia. Le torrette pivotanti consentono di bloccare stabilmente motori piccolissimi o giganteschi serrando solo due viti. Tutto in anticorodal è stato anodizzato rosso e argento lucido. Qui di seguito le foto del raduno di Modena in cui è stato presentato il banco prova. Se avete domande e/o consigli io sono ben contento.

Molto bello! Potresti fornirmi la misura della profondità?
Grazie, ciao
Ernesto

[pellikano]

Originalmente inviato da nernst

Molto bello! Potresti fornirmi la misura della profondità?
Grazie, ciao
Ernesto

in millimetri ogni cubetto è 60x60x60.

[IK2DUR]

Cristiano, hai avuto un' ottima idea che non solo hai esposto ma hai messo a disposizione per gli amici a un prezzo abbordabile. L' ho guardato bene e vi posso garantire che e' fatto come Dio comanda e poi anodizzato fa' una scena della Madonna. Tranquilli, ci stanno titti in motori con le alette, dal microscopico all' enorme e restano ben fissi, dare una tiratina dopo l' avviamento e via tranquilli e vai, contro il palo della luce. Bello, bello, bello. Alvise.