Il rodaggio ...questo sconosciuto

[siclapa]

Si forse è al contrario ma lo devo montare percorsa così su l’elicottero a 109 quello della deagostini i pezzi sono tutti della raccolta anche la testata. Aggiungerò altre foto

[lockeid]

Originalmente inviato da siclapa

Si forse è al contrario ma lo devo montare percorsa così su l’elicottero a 109 quello della deagostini i pezzi sono tutti della raccolta anche la testata. Aggiungerò altre foto

Adesso torna tutto!
Devi aprire cosi tanto il massimo perche la fascia elastica e' stata montata male.
Il 51 ha un montaggio particolare.
Il De Agostini inutile mandarlo in volo se prima non sostituisci la campana frizione con quella di metallo.
Ne ho montati e mandati in volo vari.
Hanno tutti lo stesso difetto: frizione fusa, fascia motore montata male, uniball che si sganciano da soli, ecc.
Amico se vuoi un vero suggerimento , fatti aiutare da un esperto.
Saluti

[siclapa]

Come si fa a montare male una fascia che a degli obblighi per entrare! E possibile che entra così senza incastrarsi!

[lockeid]

Originalmente inviato da siclapa

Come si fa a montare male una fascia che a degli obblighi per entrare! E possibile che entra così senza incastrarsi!

Se conosci il 51 incredibilmente si.
Prova

[siclapa]

Darebbe comunque dei problemi sia nell’avviamento che dopo avviato,io invece adesso non ho problemi, e possibile anche questo?

[siclapa]

Su questa foto si vede la marca

[Trinacria]

Guardati questo video col lo stesso motore tuo e la stessa testa....secondo te hai montato tutto bene? io direi di no!!
https://www.youtube.com/watch?v=2WaFBMPsAks

[siclapa]

Vedo il carburatore mal contrario ma come ho già detto sono obbligato a montarlo così come da manuale deagostini perché il servo gas lo monta all’altra parte

[lockeid]

Si la marca la conosco benissimo; ho un arsenale della Supertigre compreso il tuo.
La cosa che mi lascia stupito è che tu debba mandarlo in moto con 8 giri di spillo con serbatoio pressurizzato.
Se quest'ultimo è il suo originale, l'apertura deve essere di 2 giri o poco in più.
Sempre se lo spillo è originale e si è costretti a farlo avviare con così tanti giri mi vien da pensare che vi sia scarsa compressione poi ristabilita dall'enorme flusso di carburante.
La scarsa compressione era dovuta al fatto che il motore veniva fornito a pezzi e degli ignari utenti erano costretti ad un montaggio senza istruzioni chiare ne esperienze.
L'errore che tutti hanno fatto è stato il cattivo montaggio del segmento.
Incredibilmente il pistone si riusciva ad inserire nel cilindro e molti sono riusciti anche ad avviare se pur a forza.
Purtroppo dopo poco si rovinava sia il cilindro che la fascia.
Voglio sperare che non sia il tuo caso visto che non so la storia del tuo motore.
Se dici che il motore gira con regolarità tieni nulle le mie esperienze.
In ogni caso rimango incuriosito del progetto e se magari farai dei post sul montaggio nella sezione elimodellismo a scoppio ti seguirò.
Nel caso in cui dovesse servirti, nel video si parla proprio del motore in oggetto e delle lavorazioni sull'elicottero DeAgostini.
Saluti
https://www.youtube.com/watch?v=C1XA0rVmO5E&t=222s

[Trinacria]

Originalmente inviato da siclapa

Vedo il carburatore mal contrario ma come ho già detto sono obbligato a montarlo così come da manuale deagostini perché il servo gas lo monta all’altra parte

Sei di Roma ci sono un sacco di campi di volo, hai a disposizione la competenza di esperti del negozio di Jonathan. Fatti due giri!!