Il rodaggio ...questo sconosciuto

[Trinacria]

Originalmente inviato da siclapa

Capisco la miscela che è troppa e la butta fuori ma il fumo come e possibile

Non lo capiamo neanche noi, come hai acceso il motore? solo ogiva ed avviatore? per sapere se non hai danneggiato il motore e continua a fare fumo devi mettere un elica. Setta lo spillo del massimo a 2 giri e mezzo, poi il minimo te lo regoli in un secondo momento. Se fai partire un motore tutto sballato non devi meravigliarti se funziona male!!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Trinacria

Non lo capiamo neanche noi, come hai acceso il motore? solo ogiva ed avviatore? per sapere se non hai danneggiato il motore e continua a fare fumo devi mettere un elica. Setta lo spillo del massimo a 2 giri e mezzo, poi il minimo te lo regoli in un secondo momento. Se fai partire un motore tutto sballato non devi meravigliarti se funziona male!!

2 giri e mezzo il massimo.......
1 mm di apertura del tamburo rotante.....
Chiudere tutto senza forzarlo lo spillo del minimo....
Soffiando nel tubetto di alimentazione apri lo spillo del minimo fino a quando comincia a passare aria e poi ancora mezzo giro.....

Questa è una regolazione di base con cui cominciare le prove........... però con del carico sul motore.....elica, freno elettromagnetico, pinza che stringe l'albero........

[Trinacria]

Originalmente inviato da MAXZANI

2 giri e mezzo il massimo.......
1 mm di apertura del tamburo rotante.....
Chiudere tutto senza forzarlo lo spillo del minimo....
Soffiando nel tubetto di alimentazione apri lo spillo del minimo fino a quando comincia a passare aria e poi ancora mezzo giro.....

Questa è una regolazione di base con cui cominciare le prove........... però con del carico sul motore.....elica, freno elettromagnetico, pinza che stringe l'albero........

Si giusta la prova del soffio sopratutto se uno mette ad aprire o chiudere a caso senza sapere quanti giri dare, comunque nei motori glow lo spillo del massimo e del minimo sono facili da capire, forse un tantino complicato il minimo.......confesso che riesco a capire solo che se si spegne di colpo con rumore cupo dopo alcuni secondi di tenere il barilotto al minimo vuol dire che è magro ed apriremo di un giro alla volta. Poi bisogna aggiustare di nuovo lo spillo del massimo........ lo so che se è grasso tende ad ingolfarsi e scoppiettare.....però a volte lo scambio come se fosse magro....questo perche non avendo avuto motori settati sbagliati, non ho acquisito tanta esperienza.

[siclapa]

Ho messo una mezza specie di volano pensate che va bene? Per accenderlo ho fatto con lo starter normalmente come se avesse lelica.
Io ho fatto un video ma come si mette sul sito.

[komet49]

Un volano è un volano, un mezzo volano è come mezza torta. Spero ti sia espresso male. Poi un’elica raffredda il motore durante il rodaggio, ma leggere qualcosa sui motori a scoppio no?


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[Trinacria]

Originalmente inviato da siclapa

Ho messo una mezza specie di volano pensate che va bene? Per accenderlo ho fatto con lo starter normalmente come se avesse lelica.
Io ho fatto un video ma come si mette sul sito.

Tutto sommato non ti voglio criticare.......lasciati servire.... prima che non ti risponde piu nessuno, DEVI METTERE L'ELICA !!!! e deve essere anche bilanciata, quel motore fonde!!, o quello che vuoi mettere si stacca e ti parte di sopra. Impara ad avere movimenti lenti quando ti avvicini allo spillo con motore acceso, puoi dipingere le estremità dell'elica avanti e dietro con un colore vistoso, tipo bianco.
Sembri scioccato! guarda che non esiste un modellista che non si sia fatto male compreso io, infatti per questo hanno inventato i carburatori con lo spillo posteriore......con cautela fai delle prove a motore spento.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Trinacria

Tutto sommato non ti voglio criticare.......lasciati servire.... prima che non ti risponde piu nessuno, DEVI METTERE L'ELICA !!!! e deve essere anche bilanciata, quel motore fonde!!, o quello che vuoi mettere si stacca e ti parte di sopra. Impara ad avere movimenti lenti quando ti avvicini allo spillo con motore acceso, puoi dipingere le estremità dell'elica avanti e dietro con un colore vistoso, tipo bianco.
Sembri scioccato! guarda che non esiste un modellista che non si sia fatto male compreso io, infatti per questo hanno inventato i carburatori con lo spillo posteriore......con cautela fai delle prove a motore spento.

Lo spillo posteriore si può autocostruire per qualunque motore.......

[Andyflyer]

Quando ho iniziato da ragazzino nel 1977, alle piste di volo circolare vidi due fratelli che per carburare il G.20 da 2,5 cc usavano una lunga bacchetta di legno con al termine una scanalatura su cui si andava ad impegnare la L dello spillo Supertigre

Non ho mai usato accorgimenti del genere, ma devo ammettere che un paio di viaggetti al pronto Soccorso me li sono fatti

...però la passione per i motori non mi è mai passata

Andrea

[komet49]

Quando usavo motori a scoppio, avevo modificato un cacciavite lungo per poter regolare minimo e massimo.
P.s. ho ancora due cicatrici sulle dita quando volavo in volo vincolato...


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[siclapa]

Ringrazio tutti per avermi risposto, il fatto e che mi è partita un quarto di falange ho rischiato la cancrena e adesso non ho piu la sensibilita, e allora ho um po di timore.
Anche a me non e passata la voglia ma sto cercando altri sistemi,se ci sono.