Il rodaggio ...questo sconosciuto

[Bigons]

Salve a tutti mi è arrivato ieri il motore in oggetto ( ASP 46 )
Mi accingo nel fine settimana ad accenderlo ...
Allora per il rodaggio mi sembra di aver capito di usare una miscela un pò ricca di olio e con poco nitro
8 sint + 8 ricino + 5 nitro potrebbe andare ??
poi ok raffreddo tra un serbatoio e l'altro

ma le viti del minimo e massimo come le setto ?? secondo me sono messe li a caso ... non sono regolate ...
Per la prima accensione come metto minimo e massimo ??

Andrea

[pellikano]

Andrea mi pare di capire che il motore è un 2 tempi, giusto?

Usa miscela senza nitro, che te ne fai del nitro?

Usa la miscela FAI: 80% alcool e 20% olio.
Se usi il ricino hai pregi e difetti, ma il ricino preserva il motore e non gripperai mai.

Accendi il motore e vedi al massimo quanti giri fa (munirsi di contagiri). Poi sbrigati ad ingrassarlo sennò grippi. Poniamo che fa 18.000 giri.

Il rodaggio fallo al 75% del regime massimo (18.000 x 75/100 = 13.500 giri).

Fallo girare 15' a 13.500 poi spegnilo mettendo il dito sul carburatore.

Fallo raffreddare poi ricomincia per 4 o 5 volte sempre al 75%.

Dopo vai pure al massimo e regola massimo e minimo, però adesso è presto per spiegarti come si fa.

Se proprio vuoi fare il precisone apri il tappo del carter e controlla, prima di accenderlo, se c'è limatura o robazze. Di solito non c'è niente ma c'è chi dice di averci trovato piante di pomodori, muschi, licheni ed animali selvatici...

Cristiano

[Tofuso Lamoto]

il 16% di olio è una miscela ( per quanto riguarda gli aerei ) molto povera di olio.

Detto questo il motore è un ABC quindi non sono d'accordo nel farlo girare a basso regime ( soluzione invece giusta per un motore a fascia elastica )

La miscela, correttamente col 20% di ricino, dovrà essere il più possibile simile a quella che verrà usata comunemente. Quindi se sarà 5% nitro, che nitro sia.

Il concetto è far dilatare il cilindro fin da subito con la normale temperatura di esercizio.

L'elica sarà quella di normale uso o un pelo più piccola: in questo caso una 10 x 6.

una volta acceso, aprire il carburatore al massimo e regolare lo spillo tenendo la carburazione solo leggermente grassa: non lasciarlo girare a basso regime !

Per la stessa ragione della tipologia ABC , non dovendosi effettuare cicli termici come per i componenti in acciaio/ghisa,il farlo raffreddare è indifferente, anzi meno avviamenti a freddo meno usura dovuta alla conicità del cilindro non ancora dilatato.

Un ABC richiede poco funzionamento a terra e non rischia di grippare proprio perchè a maggior temperatura maggior espansione del cilindro.
Di solito il consumo tende a diminuire dopo i primi avviamenti, stabilizzandosi a rodaggio ultimato.
Per contro patisce gli ambienti polverosi e le miscele tutto sintetico che minacciano la tenuta dell'accoppiamento in caso di carburazioni troppo magre.

[pellikano]

Tofuso dice cose giuste ma sul nitro ti direi di fare attenzione.

Il nitro apporta ossigeno e tende a far disastri sui cuscinetti e sull'albero.

Usa il nitro, che va tanto di moda, ma poi metti la cosiddetta "miscela di lavaggio" nel motore, cioè la 80/20 e fallo girare per un minuto, tanto per rimuovere il nitro.

Ovvio che questa operazione la farai con un serbatoio esterno collegato col carburatore a fine giornata di voli.

Ho usato il nitro solo sui 4 tempi e per le gare di velocità, quindi se ne può fare a meno.

ciao
Cg

[Stefano1968]

Buongiorno,

nei prossimi giorni dovrò effettuare il rodaggio ad un paio di motori OS 2T e volevo cortesemente chiedere un consiglio.
Effettuerò il rodaggio al banco cercando di seguire tutte le indicazioni e i consigli che tanti esperti in questo thread hanno gentilmente fornito per motori di questa tipologia.
La mia domanda è questa: vorrei, prima di avviarli, come consigliato da qualcuno, smontarli e verificare che non ci sia qualche piccolo truciolo metallico residuo di lavorazione che possa rovinare il motore e quindi comprometterne prestazioni e soprattutto durata, il problema è che ne ho smontati pochissimi e non vorrei, in fase di rimontaggio, sbagliare qualcosa e rovinare irrimediabilmente un motore nuovo.
Cosa mi consigliate ?

Grazie.

Stefano

[runnerfly67]

Non smontarlo,non serve,se proprio vuoi togli il tappo posteriore e dai un'occhiata all'interno,se non hai mai smontato motori hai più probabilità di rovinarlo a causa di un errato montaggio che a causa di un truciolo rimasto casualmente all'interno,d'altro canto è anche vero che se mai smonti un motore mai imparerai smontaggio e rimontaggio.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Stefano1968

Buongiorno,

nei prossimi giorni dovrò effettuare il rodaggio ad un paio di motori OS 2T

vorrei, prima di avviarli, come consigliato da qualcuno, smontarli e verificare che non ci sia qualche piccolo truciolo metallico residuo di lavorazione che possa rovinare il motore

Se ho letto bene OS, direi senz'altro di evitare, nella loro vita operativa, qualsiasi operazione di smontaggio non necessaria - come ad es. cambiare un cuscinetto che "gratta" - vista l'eccellente qualità di lavorazione.

Per quanto riguarda la pratica motoristica è giusta l'osservazione fatta in precedenza, ma più che su motori nuovi e di qualità consiglierei di esercitarsi su motori vecchi che già si hanno in casa, oppure presi a due soldi o meglio ancora regalati

Io ho sempre smontato di tutto e di più anche solo per mera curiosità, talvolta facendo danni (sì, è vero ) ma ho conosciuto modellisti che dopo anni avevano ancora il motore originale, candela compresa (!) e ti assicuro che giravano regolarmente...

Andrea

[Stefano1968]

Grazie.
Anni fa per curiosità ho smontato un SuperTigre vecchiotto, che era arrivato a fine vita e non sono sicuro di averlo rimontato correttamente, perchè non l'ho più avviato.
Rispondo a Andyflyer i due motori OS di cui devo effettuare il rodaggio sono il 25 FX e il 46 AX.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Stefano1968

i due motori OS di cui devo effettuare il rodaggio sono il 25 FX e il 46 AX.

Ribadisco, a maggior ragione... non toccare nulla e vedrai che andranno bene, se non benissimo.

Andrea

[Stefano1968]

Originalmente inviato da Andyflyer

Ribadisco, a maggior ragione... non toccare nulla e vedrai che andranno bene, se non benissimo.

Andrea

Grazie, farò così...