07 settembre 09, 23:43 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-04-2008 Residenza: verona
Messaggi: 300
| p 47 thunderbolt phoenix models
Salve a tutti! Qulcuno di voi ha mai volato con P47 thunderbolt della Phoenix? Come vola? Come decolla e atterra sull'erba? Dimensione Ruote? tra questo e i War Bird di Mattfly quali sono i migliori? |
08 settembre 09, 00:07 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: borgomanero
Messaggi: 38
|
ciao! io sono un felice possessore di questo modello. io ho montato come motore un Saito 115 GK e su pista in erba decolla praticamente in 10m scarsi. ha i flaps ma praticamente non serve scende così bene che atterra praticamente da solo. l'unico neo è che quando lo pulisci le decals si sbiadiscono un pochino. comunque un bel modello |
08 settembre 09, 00:21 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-04-2008 Residenza: verona
Messaggi: 300
| ottime notizie Citazione:
Ero indeciso tra il p 47 e il Mustang sempre Phoenix, e mi sono detto, con un pò più di ala va su meglio! L'unica cosa che mi preoccupoava erano le ruote un pò piccole per l'erba. Io credo di montarci su un JBA 75 oppure un Supertigre G90.... cosa mi consilgi? e come servi? pensavo servi un pò fiacchi ma robusti per motore carrelli e direzionale, per capirci hs 422 con ingranaggi in karbonite e altri un pò più tosti per alettoni elevatore e flaps, tipo hs 475..... ti ispira come setting? | |
08 settembre 09, 22:44 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: borgomanero
Messaggi: 38
|
ciao io come servi monto degli hitec standard da 3,5kg quindi se monti i 422 stai tranquillo, come motore io sui warbirds ti consiglierei un bel 4 tempi sia come rumore che come estetica per via della marmitta più piccola e poi il p47 ha lo spazio per farla uscire da sotto la naca ha già il foro per farla stare dentro la naca a patto di usare un tubo flessibile io ho fatto così però poi ho dovuto montare lo scarico originale saito perchè il tubo snodato si rompeva ad ogni volo per via delle vibrazioni del motore (un 20 monocilindrico 4t ne ha abbastanza). se opti per il 2t ricordati che è sempre meglio avere un pò' più di potenza e volare poi a 3/4 di gas piuttosto che essere sempre a chiodo. ciao Federico |
07 agosto 13, 13:03 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-08-2012 Residenza: Littoria
Messaggi: 1.024
|
Ciao, ho preso anche io da poco questo modello che ho visto volare in maniera a dir poco sunlime... Vi invito a visionare su you tube i video di modellisti salernitani- p47 - AEROMODELLISTI SALERNITANI - 55) - Claudio (P47 Thunderbolt phoenix con Asp 91 4t) 06-02-2011 - YouTube fa passaggi lentissimi e bassi tutto flap che sono una cosa meravigliosa. Guardateli, io me ne sono innamorato e ne ho preso uno motorizzato asp 91 4t che e' anche troppo per il modello con tripala graup 12,5 x 7 o 14x7 master
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07 agosto 13, 20:05 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-03-2011 Residenza: perugia
Messaggi: 3.149
| Citazione:
__________________ "Quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito." (anonimo) - "Due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana, ma riguardo l'universo ho ancora dei dubbi." (A. Einstein) | |
07 agosto 13, 20:42 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-03-2011 Residenza: perugia
Messaggi: 3.149
| Citazione:
Comunque ho scoperto perchè non si trovano più P47: li hanno portati via tutti loro. (dal min. 18-20 diventa interessante). Complimenti. Come mi piacerebbe un gruppo con tanti scoppiettari...
__________________ "Quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito." (anonimo) - "Due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana, ma riguardo l'universo ho ancora dei dubbi." (A. Einstein) | |
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