ST 10cc Lumaca!! AIUTO!!

[massimob]

Originalmente inviato da dtruffo

e poi dicci quando lo grippi !!!

PS: Senza contagiri mi sa che difficilmente riuscirai a capire quanto tira e che elica usare....

giusto, il motore ha la massima potenza ad un dato numero di giri, se non li raggiunge o li supera lo puoi sapere solo col contagiri, permettendoti di montare l'elica corretta

[babboio]

Originalmente inviato da maxgap

Ma é strana sta cosa.Ho un OS 61 2 t (10cc)con scarico Bisson uso una APC 13/8 e quasi quasi da come urla sarei tentato addirittura a metterci una 14/6.Io sul tuo motore farei una buona carburata e metterei una 12/7/8.

puoi dirmi quanti giri fa con quell'elica il tuo motore? grazie

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Alex-F3A

ok..provo... ma quanto nitro metto?? il 5% o il 10% ?????

Dallo 0 al 5% non di più

[fai4602]

Quanto è lungo il tubo di gomma ?

Parrrebbe di no, ma qualsiasi cosa messa dopo lo scarico accoppa il motore in quanto causa una contropressione che inibisce l'uscita dei gas combusti ed il riempimento del cilindro di gas freschi, perciò ti conviene buttarlo via.
Si sporca il modello ? e tu lo pulisci

Inoltre spero che tu abbia fatto il rodaggio, quel motore tira bene anche senza nitro.....a già dimenticavo, non mettere il nitro è demodè

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[josseff]

Originalmente inviato da fai4602

Quanto è lungo il tubo di gomma ?

Parrrebbe di no, ma qualsiasi cosa messa dopo lo scarico accoppa il motore in quanto causa una contropressione che inibisce l'uscita dei gas combusti ed il riempimento del cilindro di gas freschi, perciò ti conviene buttarlo via.
Si sporca il modello ? e tu lo pulisci

Inoltre spero che tu abbia fatto il rodaggio, quel motore tira bene anche senza nitro.....a già dimenticavo, non mettere il nitro è demodè

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senza tubo di gomma di sicuro migliora

altra cosa: che marca è l'elica??? usa apc 11x7 o 11x8 e non sbagli
(anche master airscrew trovo più che buone)
se vuoi velocità scarta le graupner (se non le sonic ma non le conosco)

credo che dovrebbe fare non meno di 11000 giri con una 11x7 e un 5 nitro, se non li fa, hai qualche problema

[merengue]

comunque il calmato sport 60 ce l'ha uno al nostro campo, è proprio lento e pacioccone di suo, per cui non aspettarti grandi velocità anche se hai il motore che gira

[mauro67]

Originalmente inviato da Alex-F3A

Ciao a tutti!! ho un problema!!
Il mio Supertigre 10cc Ring nuovo montato su un Calmato Sport 60 (circa 3,2 Kg forse di più) va veramente come una lumaca!! I miei compagni di voli usano dei ST 7,5 cc su dei Titino e sembrano Speedy Gonzales!! Ho provato varie eliche, ma la più giusta sembra la 11x7. Che la lentezzza dipenda dal peso del modello? oppure dal profilo alare?? Sinceramente da un 10cc mi aspettavo di più..

Voi che ne dite?? metto il Calmato in pensione??

Ascolta , di st 61 ne ho avuti e ne ho a scatafasci, italiani e non, e girano come frullini con miscela al 16% e al massimo 5% di nitro, senza tanti spippolamenti mentali sulle miscele.
Se il tuo non gira "ma questo andare lento lo dovresti verificare con un contagiri e dandoci dei dati" la sola causa che mi viene in mente è il collettore della marmitta.
mi spiego meglio: esistono due serie di collettori per il 61 , 70 e 90 St uno con l tubo che entra nella marmitta corto, e un altra con tbo piu lungo, circa 4cm.
Se hai quest'ultimo, verifica che il tubo non stia a battuta con la paradia della marmitta, cio si trasformerebbe in una strozzatura che impedirebbe la giusta fuori uscita dei gas di scarico dalla camera di combustione.
Il problema lo risolvi semprlicemente sfilando il tubo dalla marmitta di 1cm 1cm1/2

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da merengue

comunque il calmato sport 60 ce l'ha uno al nostro campo, è proprio lento e pacioccone di suo, per cui non aspettarti grandi velocità anche se hai il motore che gira

Ma scusa se va lento offende qualcuno ?
Voglio dire, una volta che trovi l'elica ( perche' di elica si tratta ) che fa andare il modello nel suo "inviluppo di volo" che senso ha andare forte o piano ?
Per inviluppo di volo in aeronautica si intende il range di prestazione ottimale per il quale quell'aereo e' stato progettato , quindi velocita', carico, sollecitazioni dinamiche ( g positivi e negativi ).
E' chiaro che il calmato (non foss'altro per il nome evocativo...) non e' certo una furia, ed e' stato fatto per volare tranquillo e sicuro. Tutto il contrario dei Titino che citavi prima che invece fanni il verso agli F3a anni '70
E' quindi inutile mettere il motore di una Ferrari su di un pullman....goditi invece le caratteristiche del modello,magari esaltandole aumentando il diametro dellì elica e riducendo il passo, cosi' sale bene (ma piano) ,oppure lo cambi con qualcosa di piu' adatto al volo veloce, ma senza cambiare il motore

[Carontes]

Originalmente inviato da Alex-F3A

Ciao a tutti!! ho un problema!!
Il mio Supertigre 10cc Ring nuovo montato su un Calmato Sport 60 (circa 3,2 Kg forse di più) va veramente come una lumaca!! I miei compagni di voli usano dei ST 7,5 cc su dei Titino e sembrano Speedy Gonzales!! Ho provato varie eliche, ma la più giusta sembra la 11x7. Che la lentezzza dipenda dal peso del modello? oppure dal profilo alare?? Sinceramente da un 10cc mi aspettavo di più..

Voi che ne dite?? metto il Calmato in pensione??

Ciao in questi giorni ho sbarcato l'O.S. 91 4T dal Carosel e ci ho rimontato il G61 made in Italy con elica 12X7,5. Premetto che il motore ha subito alcune modifiche al volano dell'albero motore facendogli l'unghia e lappando vari condotti, luci di scarico allargate e tolto il diaframma interno della marmitta. Inoltre ha la stessa modifica che ho fatto al carburatore del G20 spianando nella parte superiore ed inferiore il diffusore della miscela (vedi discussione sul G20/23). E' montato a testa in giù perchè su questo modello il montaggio è obbligato, uso miscela Jet's P160 con il 5% di nitro candela O.S. F o originale Super Tigre e ti dico che raggiunge tranquillamente i 13.900 rpm misurati col tachimetro della Futaba T9ZHP e tira da paura. Non so perchè a te accada questo controlla che i tubi carburante siano della dimensione giusta o prova a prenderli di 2.5 mm di diametro interno. Quando il mio era originale tirava bene una 11x7/7,5 fino a 11.500 giri misurati al banco e urlava molto anche se meno di un 7.5 cc.
Anche il modello che hai non giova a far sparare tutta la sua potenza al motore in volo per la sua resistenza all'aria.
Controlla quello che ti ha già detto Mauro sul collettore e se non risolvi togli il diaframma nella marmitta.
Saluti Luca

[nicthepic]

Originalmente inviato da fai4602

Quanto è lungo il tubo di gomma ?

Parrrebbe di no, ma qualsiasi cosa messa dopo lo scarico accoppa il motore in quanto causa una contropressione che inibisce l'uscita dei gas combusti ed il riempimento del cilindro di gas freschi, perciò ti conviene buttarlo via.
Si sporca il modello ? e tu lo pulisci

Inoltre spero che tu abbia fatto il rodaggio, quel motore tira bene anche senza nitro.....a già dimenticavo, non mettere il nitro è demodè

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quoto FAI sul rodaggio, mi sa che o non lo hai fatto, o lo hai fatto male.
un ring deve slegarsi un pelino pima di dare il meglio di se.