motore OPS 30cc come posso trasormarlo a benzina ?

[alby45]

ciao o un motore OPS 30cc e vorrei trasformarlo a benzina , come posso fare ?...sautoni Alberto...

[josseff]

se proprio ti sta antipatico quel motore, secondo me se lo vendi ricavi abbastanza per comprare un motore a benzina nuovo

la vedo assai dura.......... è piu facile modificare quelli da motosega

[aisalord]

Justengines vende dei kit di trasformazione da glow a benzina, ne parlano bene ma non li ho mai provati di persona ne tantomeno visti in funzione.
Sicuramente spendi di meno che comprare un motore nuovo, ma sulla resa e stabilità di funzionamento non ne so nulla.

[mauro67]

Originalmente inviato da Daniele79

la vedo assai dura.......... è piu facile modificare quelli da motosega

Originalmente inviato da aisalord

Justengines vende dei kit di trasformazione da glow a benzina, ne parlano bene ma non li ho mai provati di persona ne tantomeno visti in funzione.
Sicuramente spendi di meno che comprare un motore nuovo, ma sulla resa e stabilità di funzionamento non ne so nulla.

Si possono modificare, e apparte il lavoro di adattamento della testa ,per la candela ,il restante è di facile realizzazione.
Le qualità di affidabilità sono discrete, ma ormai con l'abbattimento dei costi dei motori benzina, e l'avvento di case costruttrici cinesi, il gioco non vale più la candela.

questo è il link
OPS Maxi 30 Gas Conversion

[il_biplano]

Il link che ti ha dato Mauro è perfetto, direi.
Inizialmente avrei consigliato anch'io di non imbarcarti in imprese di dubbio esito, ma vedendo la realizzazione e l'architettura del motore direi che è proprio vero quello che dice l'autore: "è un motore a benzina".
L'unica cosa che non mi piace, è l'incollaggio del sensore hall; piuttosto realizzerei un anello in alluminio tipo collare attorno al carter, zona cuscinetto anteriore. Così da fissare il sensore con due viti su di esso e poterlo posizionare a piacimento.
Ottima l'installazione invece del magnete. Così, la forza centrifuga non lo può in alcun modo scalzare dalla sede.
Per la candela userei le 1/4x28, senza modificare la testa. Se ti dovessi pentire, puoi tornare a lavorare ad alcool.
A questo punto dovrai affrontare la spesa di circa 70-80 euro di una buona centralina cinese, completa di sensore.

[IK2DUR]

Biplano, guarda che forse il filetto e' 1/4 32filetti per pollice. Io poco tempo fa' ho preso un Saito FG 20 benza 4 tempi a cui si rompevano le candele solo a guardarle, poi per un paio di mesi sono state esaurite ma ora sono ritornate in commercio modificate e vanno benissimo. C'era anche la pompa benza sbagliata ma Lindinger l'ha sostituita in garanzia e ora va come un violino.
Modificare un glow in benzina mi sembra un' idea un po' pazza ma potrebbe essere una buona esperienza. Va diminuito il rapporto compressione????
73 de IK2DUR Alvise.

[IK2DUR]

Biplano, sei tu' che da luigi hai visto i voli di collaudo dello Spirit?? Visto che la ravanata scaramantica ha funzionato. Quando era a terra sano e salvo ho dovuto correre in bagno, mi sono sporcato ma poco poco. Che drago il collaudatore, l'ho baciato 10 volte ma ti garantisco solo e rigorosamente sulla fronte.
73 de IK2DUR Alvise.

[mauro67]

Originalmente inviato da IK2DUR

Biplano, guarda che forse il filetto e' 1/4 32filetti per pollice. Io poco tempo fa' ho preso un Saito FG 20 benza 4 tempi a cui si rompevano le candele solo a guardarle, poi per un paio di mesi sono state esaurite ma ora sono ritornate in commercio modificate e vanno benissimo. C'era anche la pompa benza sbagliata ma Lindinger l'ha sostituita in garanzia e ora va come un violino.
Modificare un glow in benzina mi sembra un' idea un po' pazza ma potrebbe essere una buona esperienza. Va diminuito il rapporto compressione????
73 de IK2DUR Alvise.

No non è necessario diminuire il rapporto di compressione.
come già ho scritto, ormai non è più conveniente apportare queste modifiche ,in quanto i motori benzina hanno raggiunto prezzi abbordabili.
Comunque resta sempre un esperienza interesante a patto di avere una opportuna manualità.
se fai una ricerca nei forum americani , vedrai che diversi utenti hanno modificato motori glow di cilindrate raggionevolmente grandi "20, 30cc" in motori benzina con risultati discreti.

[il_biplano]

Originalmente inviato da IK2DUR

Biplano, guarda che forse il filetto e' 1/4 32filetti per pollice. Io poco tempo fa' ho preso un Saito FG 20 benza 4 tempi a cui si rompevano le candele solo a guardarle, poi per un paio di mesi sono state esaurite ma ora sono ritornate in commercio modificate e vanno benissimo. C'era anche la pompa benza sbagliata ma Lindinger l'ha sostituita in garanzia e ora va come un violino.
Modificare un glow in benzina mi sembra un' idea un po' pazza ma potrebbe essere una buona esperienza. Va diminuito il rapporto compressione????
73 de IK2DUR Alvise.

ALVISE...mannaggia !!! mi hai preso in contropiede...
In effetti è 1/4 x 32 filetti quello della candela, ma come vedi dalla foto ho entrambi i maschi, anche il 28 filetti che è dell'albero motore di alcuni supertigre, tra cui il G51....così mi sono "sbagliato nel confondermi"
Per l'idea un po' pazza, dall'articolo postato da Mauro67, si legge che è già perfetto per andare a benzina, anche il rapporto di compressione.

Ciao, NE' !

p.s.
foto fatta con lo scanner, al volo