Aiuto problema Supertigre 51
 

Ciao a tutti. da poco ho comprato un trainer con motore supertiger 51. sabato sono andato a provare il modello, a terra tutto ok, anche la carburazione, in volo invece dopo un po di minuti il motore si spenge, ho notato quando il modello è atterrato che sul tubico del carbiratore c'erano delle bollicine d'aria. c'è qualcuno che può aiutarmi a risolvere il problema?

Le bollicine dentro il tubo del carburatore entrano anche quando spengi il motore normalmente se il livello del "carburante" e' al di sotto dell'alineamento rispetto al carburatore, quindi ritengo di dirti che senza altri elementi e' difficile capire cosa sia stato.
I motivi possono essere tantissimi, anche imputabili ad un tuo errore x dire...

Ti consiglio di farti affiancare da una persona esperta x il prossimo volo.

g51
 

Anch'io ho un G51 ed anche nel mio, nel tubo del carburante si vedono delle bollicine di aria quando è acceso. (naturamente poche)
Le prime volte di volo mi si spegneva spesso, poi ho capito che la carburazione a terra anche se sembra buona non lo è, ci devi perdere un pò più di tempo.
Io lo faccio riscaldare e faccio la carburazione normalmente pronto per volare, poi lo tengo al massimo come se stessi volando per cinque minuti, a medi giri per altri cinque minuti a minino per un minuto e dinuovo al massimo. Mi accorgo che il motore fa capricci, li inizia la vera carburazione, lo regolo fino a quando è perfetto, ci perdo anche 1 ora e più a terra ma in volo nessun problema.
Prima vedi tutti i tubi ed il serbatoio poi mettiti di pazienza con la carburazione,
buon divertimento!
ciaoB)

Perdonami ma perdere un'ora di carburazione su quel motore mi sembra veramente eccessivo. Ho avuto parecchi G45 e G51 e la carburazione non e`stata mai critica.
Controllate per bene il serbatoio e la presa di pressione e non avrete problemi!
PS: sara`ovvio ma lo chiedo lo stesso:durante la carburazione fate la prova di porre il modello col muso in su per verificare che non sia magro?
Saluti
Alfredo

g51
 

Ammazza!!!! dopo questo riscaldamento, devi rifare il pieno per farti un voletto?
dai... una volta regolato lo spillo del massimo, qualche tacca in più o in meno, due-tre sgasate al massimo e parti.
Comunque il g51 abc supertigre è un motore che crea molti problemi. (io direi inaffidabile per esperienza diretta)
Per le bollicine potrebbe essere:
- troppo caldo (temperatura esterna)
- verifica se c'è qualche piccolissima perdita di miscela dal sebatoio o qualche piccola crepa sui tubetti di alimentazione (magari sotituiscili, tanto non costano quasi nulla e cominci ad eliminare un probabile difetto).
- potrebbe essere anche che il serbatoio risente molto le vibrazioni del modello e quindi queste vibrazioni trasferite su un liquido crea delle bolle.

il G51 non è ABC ma ha il pistone con fascia elastica, comunque è vero che molti esemplari hanno problemi di carburazione, sopratutto nel "passaggio" minimo massimo: spesso si risolvono, oltre che con una carburazione davvero fine dello spillo del minimo, anche con una candela diversa ( ottime la OS tipo F oppure la Enya 3 )

per le bolle quoto quanto scritto: potrebbe senz'altro essere il serbatoio fissato troppo rigidamente all'ordinata parafiamma che "schekera" la miscela: consiglio di interporre della spugna

è vero il serbatoio vibra tantissimo, ora provo a mettere della spugna, poi vi faccio sapere. x adesso grazie a tutti

E bilanciare bene l'elica :)

Scusate se approfitto (di nuovo) di un tread altrui :P

anche io ho notato bolle d'aria al tubo che dal serbatoio va al carburatore, e proprio nel momento in cui queste bolle entrano nel carburatore il motore affoga e perde giri..

Ho smontato e controllato tutti i tubicini e il serbatoio, anche provando a soffiarci dentro per vedere se c'erano perdite, ma sembra tutto ok..
il serbatoio è inserito nel modello a diretto contatto della parafiamma e di un'ordinata che ha un foro preciso per il suo alloggiamento.

Potrebbe essere che le vibrazioni creano bolle nel serbatoio a questo punto?
come conviene agire, visto che lo spazio tra l'ordinata e il serbatoio sarà circa 1mm? inspessire il serbatoio in modo da farlo incastrare bene al modello o tentare di inserire qualcosa di "ammortizzante"?

Grazie mille e scusate di nuovo

La seconda che hai detto, perchè se il serbatoio ti viene a contatto con il legno della fusoliera, in pochi voli le vibrazioni fanno il resto e ti bucano il sebatoio.

Grazie mille!
Cercherò Gommapiuma ultrasottile o qualcos'altro che possa servire allo scopo.
in questo modo spero anche di risolvere il problema bolle.

Se riesci ad allargare anche di poco l'alloggiamento del serbatoio ci infili un pezzo di gommapiuma o similari, non tenerlo a contato col legno altrimenti con le vibrazioni avrai sempre bollicine ed inoltre rischi di forare il serbatoio.
Saluti Luca

Ben detto !
Non mettere gommapiuma ultrasottile, non servirebbe a nulla. Il serbatoio, va "infagottato" bene con gommapiuma di almeno 1cm di spessore. E' l'unica scappatoia alla formazione di bolle da vibrazioni.
No silicone; No gomma.
Nei modelli piu piccoli io blocco il silenziatore nell'alloggiamento riempiendo lo spazio circostante con la gommapiuma. In quelli grandi, appoggio il serbatoio su strato di gommapiuma, e lo fisso con fascette in nylon.:wink:

Grazie molte a tutti per i suggerimenti, vedrò di fare il possibile, il modello è un ARF, e la struttura è già chiusa, con l'ordinata che "ricalca" la sezione del serbatoio, non è facile lavorarci :(

risolvi definitivamente il problema
 

Con una lima abbastanza lunga, un cutter o col dremel dovresti arrivarci, comunque devi poterci inserire uno strato di gommapiuma di congruo spessore altrimenti sei punto e a capo.
Comunque se continui ad avere problemi ordina il carburatore del JBA .52 che puoi trovare da Biellaexpress, ha le stesse misure di attacco e il motore non lo riconoscerai più, con 16,80 € e 2 giorni di attesa avrai un motore regolare ad ogni régime e ti dimenticherai di carburarlo per un bel po di tempo.
Provato personalmente.
Saluti Luca

Grazie di nuovo per i consigli su come "operare" il paziente :wink:
Per quanto riguarda il carburaatore, nel mio caso ho tutt'altro motore, un MVVS 7.5cc, e credo di poter risolvere il mio problema (vite dello spillo del minimo che gira troppo libera) con un po' di frenafiletti.

Il consiglio sul carburatore da sostitutire non era rivolto a te perdonami, per l'ordinata da allargare non credo che incontrerai particolari difficoltà, altra soluzione potrebbe essere quella di sostitutire il serbatoio con uno di eguale capienza ma con forma più consona ad un suo "imbottimento" e che "calzi" bene nell'ordinata preposta senza modifiche, ma non so quanto sia praticabile questa ipotesi non conoscendo il modello e il tipo di serbatoio installato a bordo.
Saluti Luca